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Ragazzi però non è del tutto vero che in Italia i gruppi esteri non hanno mai scelto di stabilire una propria presenza SOLO per colpa dei sindacati. Diciamo che i costruttori nazionali (IL costruttore) ha molto opportunamente fatto in modo di non avere altra concorrenza scomoda in casa (i tedeschi non sono i soli ad essere protezionisti) ed ha rinunciato ad alcuni privilegi solo quando non si è potuto fare diversamente, per adeguarsi alle norme comunitarie. Vi voglio ricordare che fino agli anni 80/90 vi erano dazi in Italia sulle auto di provenienza giapponese, voluti ed ottenuti dall'industria nazionale: vi pare che i giapponesi scegliessero l'Italia per costruirci una fabbrica? Con questo non voglio dire che il clima sindacale incoraggi chiunque viene dall'estero ad investire pesantemente in Italia, anzi la penso sull'argomento come voi, ma cerchiamo anche di esser un poco equanimi.

Se non fosse per il colore... direi Scirocco! (ma un altro colore no? )

da Marchionne: «In Italia non possiamo tenere aperti sei stabilimenti Fiat» - Il Sole 24 ORE Tanto tuonò che piovve... si avvicina fine anno gli incentivi non sono ancora stati prorogati e Marchionne comincia a scoprire il suo gioco. Come giocatore di poker temo che non ci sia nessuno dalla parte dei nostri politici in grado di tenergli testa. Alla fine conveniva non darli questi incentivi, tanto i nodi prima o poi devono arrivare al pettine, il mercato dell'auto soffre da tempo di sovracapacità in Europa, i nuovi eldoradi sono altrove, era forse l'occasione per ristrutturare seriamente... credo che Sergione strapperà qualche altra buona concessione invece, in cambio di ulteriori ritardi nel piano di chiusura di Termini Imerese e di Pomigliano.

Di cerchi in lega nuovi (non orignali, ma identici agli originali) non troppo costosi per le auto del gruppo VAG se ne trovano a bizzeffe (sui 3 - 400 euro), usati tenuti bene sui 200 - 250... per me e' la soluzione migliore , scartando i cerchioni in lamiera (spesa da nuovi sui 200). Personalmente non ripetero' l'esperienza di rimontare le gomme ad ogni cambio stagione sugli stessi cerchi originali, visto che dopo soli 5 anni, a furia di smonta e monta, si sono segnati parecchio (i gommisti non e' che vanno troppo per il sottile quando operano, devono fare il lavoro in fretta e massimizzare i guadagni).

Pessimo momento per vendere un'usato che vale ancora qualche cosa, buon momento per acquistare una auto usata costosa che non sia "premium". Per chi come te vuole fare entrambe le cose è importante trovare un buon bilanciamento. Quelle Mx-5 possono scendere di parecchio nella trattativa, il problema è che con un commerciante è difficile della tua vettura realizzare più delle cifre che hai detto. Vuoi un consiglio spassionato? Metti a posto la tua per bene e non pensarci più, se devi permutarla con una Mx-5 di questa generazione, un po' bruttarella, il gioco non vale la candela, oltretutto una Mini è ben più sfruttabile di uno spiderino due posti e non è poi così meno divertente.

Direi che e' in ottica ferrarista e' andata di lusso... l'incubo di molti era un mondiale dominato dalla coppia Hamilton - Raikonnen

Scusate se insisto, ma allora con meno si compra questa: AutoScout24: pagina di dettaglio e credetemi, anche se vi sta' antipatica, io ne guido tutti i giorni una simile e 29k li vale tutti sino all'ultimo centesimo, molto obbiettivamente.

Pensavo ti fosse passata la paglia delle Renault Questa, se possibile è ancora peggio di una Exeo... mamma che brutta. IMHO ovviamente, proprietari (se ve ne sono) della Laguna non linciatemi!

A me anche se mi bannano non se ne accorge nessuno, quindi dico quello che penso, perchè 'sta storia mi sta un poco indigesta: LCDM e Napoleone hanno sicuramente più influenza sulla stampa (con la minuscola) che il Silvietto , che ormai sembra in preda ad una "cupio dissolvi", nonchè sulla classe politica di qualsiasi colore, sono solo un attimino più furbi da non esporsi troppo direttamente. In Emilia Romagna sappiamo tutti la politica da che parte sta (o dovrebbe stare), eppure hai sentito nessuno di quei politici alzare un attimo la voce in difesa di quei 550 (a parte qualche timido lamento di circostanza)? Ragazzi sono c...zzi, non prestate fede a quello che vi dicono, credete a quello che vedete, le strategie industriali non sono ne patriottiche ne tantomeno campaniliste, guardano esclusivamente al profitto a discapito dell'etica, oggi come ieri e come domani. La crisi non è contingente ormai, è strutturale, l'occidente ha imboccato una china che lo porterà ad essere sempre più marginale nell'economia mondiale, perché ormai si dovrebbe avere assimilato che è l'industria manifatturiera quella che a lungo andare porta ricchezza (o in alternativa il petrolio), non i soldi del monopoli, che dall'oggi al domani svaniscono. Magari nel 2012 avremo il padre di tutti i crack di borsa, chissà se i maya leggevano il Sole24Ore

Varranno tutte zero, ma una A4 di 10 anni oggi la rivendi, magari non a cifre elevatissime ma la rivendi, una Seat la rottami. Tra zero e un 2 o 3000 euro c'è una certa differenza. Io una Seat Exeo non la comprerei mai, anche perché se mi capita di doverla rivendere, che ne so, tra un mese (nella vita può succedere), in mano, appena uscito dal salone, non ho più nulla o quasi, con un Audi, soprattutto usata, magari no. Ti ripeto, io ci sono già passato e so di che cosa parlo. un esempio di cosa si può trovare in giro (addirittura della serie nuova): http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=168157071

Interessante la censura informativa che c'è su questa storia, a Imola sono 550 che perderanno il posto per la chiusura della Case New Holland, sono mesi che manifestano e neanche un trafiletto su qualsiasi quotidiano nazionale, mentre per 40 operai a spasso con 2 o 3 arrampicati su una gru, hanno riempito per giorni le cronache... E poi c'è chi manifesta per la libertà di stampa per poter continuare a riempire i giornali di storielle sulle escort, bah! Mi piacerebbe sentire da ACS cosa ne pensa...

Io se devo spendere una cifra comunque importante in una Seat nuova preferirei acquistare un Audi A4. Ho avuto una Seat, ottima auto per carità, ma nel rivenderla perdi tutto quello che hai risparmiato con gli interessi e non credo proprio la Exeo farà eccezione, non mi sembra un successo commerciale. Se cerchi una A4 della serie precedente vengono via ad ottimi prezzi in questo periodo.

bianche e rosse, magari?

8 anni o 160mila Km non significa che se non faccio 160mila km in 8 anni li posso fare in 10 o piu', significa che se faccio 160mila in 5 anni la garanzia scade dopo 5 anni, in ogni caso dura al massimo 8 anni, quindi se la vuoi tenere 10 anni metti in conto la possibile spesa di sostituzione del pacco accumulatori.

Discussione interessante, certo un forum di auto non mi sembra il posto più indicato per discuterne, sarebbe come parlare di fame nel mondo in un forum di cucina, suppergiù L'auto è uno spreco, la Ferrari 408 come la Fiat Panda, non sono ancora riusciti a mettervelo nella testa? Stiamo discutendo solo entro che grado è etico uno spreco, il che è una contraddizione in termini. Pentitevi, vestitevi di juta con sotto un cilicio, rottamate i vostri mostri divora risorse del pianeta e preparatevi ad un futuro in cui la proprietà di un'auto (una, non decine), o meglio di un triciclo elettrico sarà visto dai Sonatini del futuro come uno schiaffo intollerabile ai tanti che non possono permetterselo. Quel giorno temo non sia così lontano, ma spero di non esserci, nel frattempo mi godo la inebriante sensazione di libertà che mi da la mia tanto vituperata ma amatissima auto.

Personalmente non mi scandalizzo, anche se dispiace si sia persa quella sacralità dei simboli, che aldilà della retorica, sarebbe bello ogni nazione avesse e conservasse. Non credo sia un fenomeno solo italiano, probabilmente il concetto di nazione comincia ad essere un po' superato, e magari è un bene, può darsi. Tuttavia non posso fare a meno di ricordare che c'è qualcuno che per quei simboli ha dato la vita, tipo Mameli stesso, e non credo gradirebbe molto l'idea di un gruppo di sgallettate che gli rifà il verso..

Ciao, come interni tra Focus attuale e Golf V siamo lì, un pelino meglio secondo me quelli di Golf V, sicuramente meglio la VI come aspetto, non so come sostanza, temo sia equivalente. Come valore di recupero è nettamente superiore quello della Golf VI, non fosse altro perché è più recente, tradizionalmente si rivende meglio e Focus l'anno che viene verrà sostituita. Però come capacità di carico è ovviamente superiore. Sugli stessi prezzi c'è anche Volvo V50, fanno ( o facevano, non sono aggiornatissimo ) 5400 euro di sconto sulla versione Polar con gli incentivi.

Per carità, i gusti sono gusti, se devo dire la verità preferisco la versione coupe della R8, per la presenza dei side-blades, che la caratterizzano di più, questa può sembrare troppo "semplice", i cerchi non entusiasmano, ma non per questo si può dire brutta, IMHO ovviamente, vista dal vivo in azione con la fanaleria accesa poi è spettacolare (parlo sempre della versione coupè, questa ovviamente ancora non l'ho vista)... chiaro meglio l'originale Lambo che la copia! Capisco poi che Audi ultimamente ispiri antipatia, visto che tanti "bulli" che prima giravano in BMW, ora acquistano Audi, senza ovviamente cambiare il loro atteggiamento arrogante (e non è un fenomeno solo italiano, lo ha anche sottolineato con il consueto humor Jeremy Clarkson, affermando che la buona notizia è che ora si può finalmente tornare ad acquistare BMW senza essere scambiati per quelli che si incollano ai 180 in corsia di sorpasso chiedendo strada! )

Si è vero, l'assetto suv assomiglia a quello di parecchie auto del gruppo Fiat secondo me sui 25k il 200cv full optional (beh diciamo quasi full ) lo trovi, come rimanenza si intende, non credo rosso però, ti devi accontentare un pochetto... Inoltre su questa motorizzazione, km0 o pronta consegna, fai fatica a trovare il manuale, che anch'io preferisco, questione di abitudine, anche se i possessori del DSG sono entusiasti. Peccato che ti sia passata l'idea dello Spider, era secondo me l'unica alternativa realmente preferibile alla Scirocco in questa categoria di prezzo, sui 26k il 1800 TBi poi è realmente un'affare secondo me.

Tu pensi che basti una petizione per avere il QA? E per la TP cosa facciamo, un referendum popolare? Non mi sembra che iniziative analoghe abbiano avuto un grosso riscontro, vedi petizione per avere Fulvia. Il web a Fiat va bene per cercare pubblicità gratis e migliorare la propria immagine coi giovani, non per decidere sulle scelte tecniche, quelle si fanno solo basandosi sul portafoglio. Per la Milano, mi sembra in ogni caso già tardi...

Che in genere è un buon metodo per gli importatori per evadere l'iva e taroccare contachilometri.