wolfie05

Ragazzi, questo è un grande. Dategli una monoposto come si deve, preferibilmente rossa, e vi farà sicuramente entusiasmare

Edit: scusate, doppio.

Io non voglio "conculcare" nessuno, ma sono libero di dire che la F1 delle troppe safety car e dei drive trough perchè ti sei sbagliato ad allacciarti le scarpe mi fa orrore. Hamilton non è paragonabile a Gilles (Villeneuve era un "buono", faceva follie che mandavano in visibilio la gente ed Enzo Ferrari, ma con gli avversari era correttissimo, le "sportellate" ad Arnoux non contano ), ma sono i piloti a cui si "chiude la vena" che la gente paga per vedere, non i "ragionieri del rischio", come li chiamava il compianto Sabbatini. Hamilton, Mansell e pure Gilles raccolgono e raccolsero molto meno di un Piquet od Alain Prost, ma trovatemi qualcuno che si ricorda di qualche impresa epica di questi ultimi due... E con questo, me ne torno a riguardarmi le imprese di Gilles su Youtube, cosa che consiglio a che avesse voglia di fare qualche confronto impietoso... P.S. povero Heidi, non voleva mica fare il fico, è cascato come un pollo nella trappola del Koba (che non si può certo definire un "tenerone" neanche lui e tra l'altro, anche a me piace un casino, avete visto che controsterzi ieri?) e ingenuamente pensava di non aver riportato danni... P.P.S. giustamente, un commosso ricordo anche al povero Paletti, che nell'82 perse la vita a Montreal tamponando proprio Pironi (ancora lui! una vera maledizione vien da dire)

Ehm, ehm, mi spiace ma questa è una cantonata: l'episodio da te citato è Imola '82 (tra l'altro ero tra gli spettatori) e non ci fu nessun tamponamento. Semplicemente, dato che vi era guerra tra i costruttori inglesi e la FIA del presidentissimo Jean Marie Balestre, gli assemblatori inglesi disertarono in massa il gran premio di casa della "lealista" Ferrari, ed a parte una fiammata iniziale della Renault, le Ferrari andarono a spasso correndo praticamente da sole. A questo punto successe il fattaccio: ai piloti fu mostrato il cartello "slow" (visto che non c'era motivo, inutile rischiare), Villeneuve che era in testa pensò ingenuamente che le posizioni fossero congelate, come in effetti era intenzione del team, mentre la "carognetta" Pironi (pace anche all'anima sua, tra l'altro dopo la morte di Villeneuve fu colpito da una serie di disgrazie, gambe maciullate e carriera stroncata ad Hockenheim, quando dominava il mondiale nello stesso anno, vista la morte di Jacques, per poi morire prematuramente anni dopo in un'incidente di motonautica. Qualcuno parlo di "Maledizione di Villeneuve") se ne fregò bellamente e beffò il canadese sul filo di lana. Villeneuve se la legò al dito giustamente, secondo me, ma l'episodio gli tolse la tranquillità agonistica e fu all'origine dello spaventoso incidente di Zolder con Jochen Mass, nella foga di realizzare un tempo che gli consentisse di sopravanzare l'ormai a quel punto odiato compagno di squadra. Vorrei ricordare il mai troppo compianto Gilles con questo: YouTube - ‪Gilles su tre ruote,Zandvoort 1979‬‏ Se Hamilton, che al confronto è un dilettante, lo volete squalificare per 6 mesi, a questo cosa gli facevate? Riposa in pace Gilles, almeno ti sei risparmiato quest'epoca di benpensanti e "under investigation" a gogò...

Se i piloti finiscono a muro od in testacoda le strategie non mi sentirei di incolparle, almeno stavolta: quello che ha vinto si è fermato 6 (!!!) volte al box...

Tra l'altro anche Button ha molto correttamente chiesto scusa ad Hamilton per averlo stretto "involontariamente"...

Beh proprio brocco brocco non mi sentirei di definirlo, non ho mai visto una roba del genere, forse era drogato... Gara epica, più delle Pirelli poté la pioggia (ed un circuito da sorpassi). Povero Lewis, chissà come rosica, visto che ha vinto chi lo ha mandato a muro. Sono convinto però che la corsa in queste condizioni meteo non la finiva comunque... Mi dispiace un sacco per il povero Schumi, se lo meritava il podio (se dicessi invece che mi spiace per Alonso sarei bugiardo... )

Alonso ha sempre ragione... :D (ed Ham torto, of course )

Alonso andrebbe penalizzato, cercare di sorpassare Button, che manovra da incosciente! :D:D

Ragazzi, tre idoli riuniti nello stesso post: Schumy, Luigino e Tommitel!

Beh, non esageriamo, non è poi passato così taaanto tempo!

Una volta, taanto tempo fa, in una galassia lontana lontana, ai tempi in cui correvano tanti "delinquenti" come Luigino, contatti come questi erano considerati "incidenti di gara"...

Beh stavolta devo dire che Tommi sei stato forse un po' troppo integralista nella tua pagella. In fondo siamo tornati ad un numero ragionevole di pit-stop, e chi ha vinto ne ha fatto addirittura uno solo! Questo mi fa un bel po' rabbia, perché mi induce a pensare che quando vogliono, la Pirelli (penoso il Tronchetto dell'Infelicità intervistato per pura piaggeria) le tiri fuori dall'armadio dove le tiene accuratamente nascoste le gomme che durano più di 10 giri (vedi Australia). Magari la prossima volta informate pure Button, va! Per il resto a Monaco, a meno di non chiamarsi Hamilton e di osare l'inosabile (infatti ci ha entusiasmato con il sorpasso su Schumi e fatto incavolare con la stupidata su Maldonado, sull'attacco a Massa sospendo il giudizio), si sa' da sempre che non si passa. Ma lo spettacolo è unico e rimane per me la corsa che vale la stagione: è il regno delle gare "ancièn règime", dove emergono i piloti più abili e che rischiano tutto ad un centimetro dai guard rail, per questo condivido con Tommi il biasimo per la cavolata di sabato che ci ha privato di una gara con Hamilton protagonista con gli altri 3 a darsi battaglia. Questa sì sarebbe stata una gara epica! Condivido anche col "brother" l'avversione per queste assurde regole e regolette che uccidono l'autenticità della gara: gli unici che tengono in piedi la baracca sono i piloti che rischiano, ma qui appena appena pesti i piedi ad uno ti danno un drive-through! Per fortuna che quando a Luigino si chiude la vena se ne frega di tutto... Aggiungo il mio voto personale infine ai commentatori Rai: 4 (il solito). Va bene essere più fastidiosi di una zanzara, ma almeno se le regole non le sapete, non fate finta di saperle! Esempio: bandiera rossa, gara sospesa: per Mazzoni & C, non si possono sostituire le gomme, nonostante abbiano appena finito di inquadrare Alonso che le sta' cambiando! Ancora: a video compare poco prima della ripartenza l'avviso "DRS disabled" e l'Ing. Bruno si premura di informarci che nella ripartenza possono usare il DRS subito. E allora la scritta "DRS enabled" che compare solo dopo 3 giri? Per favore, mandateli a far compagnia ad Aldo Costa, che si sente solo...

A parte che io ho in mente altre stagioni in cui non si cambiavano le gomme, ben precedenti, che non erano disastrose, anzi esaltanti, in quanto spettacolo ( beh forse era anche merito di certi piloti, ora ci è rimasto solo Luigino fatto così, anzi, se solo qualcuno osa qualcosa in più, viene penalizzato. Villeneuve (intendo Gilles ) ora l'avrebbero radiato ), nel 2005, non si cambiavano le gomme ma il pit-stop obbligato lo facevi comunque, per rifornire. L'apoteosi delle vaccate, anzi l'inizio dell'escalation. Edit: Azz... anche stavolta preceduto da Tommitel! Mmm, spettacolo? A me non sembra tanto, visto che si cerca sempre qualche modo fantasioso di crearlo "artificialmente" (ahi, e qui Minosse si adombra... ) Io credo nella F1 come nella competizione che è la massima espressione dei valori tecnici dei costruttori e dei fornitori (anche dei "volgari" pneumatici) Per me fare qualcosa che VOLUTAMENTE si deteriora, per creare "spettacolo" ed imprevedibilità, equivale più o meno, ogni tanto, casualmente, a tirare una legnata in testa al portiere di calcio per vedere più gol, finché non si è riavuto. Ora mi potrete dire che se per regolamento si da' una botta in testa ai portieri di entrambe le squadre i valori dello sport sono mantenuti, ma scusatemi, a me sembra un'altra vaccata bella e buona (ovviamente con tutto il rispetto ) Passi i motori limitati a 18.000 giri, passi lo sviluppo bloccato (sempre dei motori), l'unica area libera è rimasta l'aerodinamica, che guarda caso è anche quella che crea dei bellissimi aerei rovesciati dall'equilibrio delicatissimo, che se solo provi a starci in scia per superare vai per i campi. La soluzione? Beh visto che non riusciamo (o non vogliamo, visto che l'aerodinamica è sempre stata, salvo un breve periodo felice, una specialità albionica e non modenese ) tarpare le ali agli aerodinamici (ho fatto 'a battuta ), visto che si sorpassa solo ai box, inventiamo molte altre occasioni di fermata ai box e mi voglio rovinare, ti metto il DRS (ma lo usi solo quaannndo lo dirò io). Apoteosi! Spettacolo assicurato. Peccato che non siano più gare, ma "giochi senza frontiere" (ahi, e qui i più giovani me li sono giocati definitivamente, beh esiste sempre Wikipedia ) Beh auguroni, ti renderai conto che la vera F1 la respiri solo a bordo della pista e che tutte i meccanismi da videogame inventati in questi anni servono solo agli spettatori della TV, perché dal vivo una corsa è bellissima anche se non succede "niente" (dal punto di vista del telespettatore medio). E ti renderai conto di quanto sia penalizzante da parte di chi assiste alla corsa dal vivo l'assurda frenesia dei pit-stop, dopo il primo hai perso completamente la tramontana, a meno che la corsa tu non la segua contemporaneamente in tv. Certo che con le supersoft Pirelli a Monaco, mmmh, mi auguro di sbagliare, ma questa sì che sarà una farsa. Mi spiace per te, Minosse (ma nello stesso tempo ti invidio, Monaco rimane uno dei miei sogni).

Ribadisco: e' il Campionato Mondiale Piloti o il Campionato Mondiale Meccanici? A giudicare dalle ultime gare sembrano quasi più' importanti questi ultimi. Se si fanno 4 pitstop a corsa e' chiaro che diventano determinanti loro, se ti perdono un secondo a pit mentre un pilota fa una fatica boia a guadagnare qualche decimo. Se sono un bel po d'anni che e' cosi' e se nel sentire dello spettatore e dello sportivo medio e' una cosa ingiusta non vedo perché' perseverare e anzi aggravare la situazione.

Mmmhh, non hanno fatto sempre fatto parte della F1. Fino all'"invenzione" di Gordon Murray, che nell'82 li riprese dalle competizioni USA, il concetto di pit-stop "tattico" in F1 non esisteva, ci si fermava solo in caso di estrema necessita' (foratura, rottura). A me personalmente affascinerebbe l'abolizione del pit stop tattico, con gomme che devono durare un'intera gara per regolamento(l'opposto della concezione attuale!): ti fermi se la gomma non ce la fa più o si e' forata, ma in cambio ti penalizzo: basta manfrine, tattiche, sorpassi ai box, la posizione te la guadagni in pista e non puoi permetterti di temporeggiare in attesa del pit stop, tanto sai che i tuoi meccanici sono comunque più rapidi.

Vorrei quotare Tommitel per intero, non vorrei però che visto che sempre più spesso ci troviamo d'accordo, la gente pensasse male... Dico che l'unica cosa su cui non sono d'accordo al 100% è che sia la peggior F1 degli ultimi 10 anni. Anche quella del 2009 non scherzava, le metterei a pari merito! In generale le cose sono andate peggiorando esponenzialmente nell'ultimo decennio con un susseguirsi di regole insensate e cervellotiche, una peggio dell'altra, diciamo che probabilmente stiamo arrivando all'apoteosi del nonsense! La FIA di Todt poteva essere un motivo di rinsavimento, ma mi pare che sia un semplice proseguimento dell'opera di Mosley, peccato.

Beh, almeno in USA quello che "stacca sempre all'ultimo" manco sanno chi è e per fortuna mandano altri spot! P.S.: Tommitel, stavolta ti ho bruciato...

Quel qualcuno aveva anche dett che sarebbe stato bello correre su piste allagate artificialmente oppure anche che Hitler non era poi così male... A sua scusante c'è il fatto che ha anche 80 anni e ultimamente non mi sembra proprio al top della lucidità, ma voi ragazzi non avete questa giustificazione... Bravo, fa piacere vedere che gli addetti ai lavori la pensano come un semplice appassionato come me. Se si volesse sul serio rivitalizzare la categoria basterebbe smetterla di pensare a meccanismi ed espedienti cervellotici e andare di buonsenso, con qualche ritorno all'antico, se serve.

"Artificiale": non naturale, sintetico. L'istinto naturale del pilota è quello di saltare subito in macchina se qualcuno ti ha battuto il tempo (vedi Vettel), ma questi l'hanno dovuto stoppare e far scendere perché un regolamento assurdo contingenta il numero di gomme con la scusa ufficiale di "risparmiare" (mentre fa spendere miliardi ai team in batterie al litio nuove ad ogni gara per il kers). Salvo poi fare spettacolo "artificialmente" con gomme destinate a deteriorarsi in pochi giri, importante quindi salvarne il maggior numero possibile per fare n con n che tende all'infinito cambi gomma Spero di aver chiarito il mio concetto di "artificiale" applicato al caso specifico. Forse "insensato" era un termine più appropriato, chiedo venia. Wow, grande ritorno di immagine dalla F1 per Pirelli! Giusta punizione per essersi prestata a certi giochetti. Chissà come ridacchiano quelli della Michelin... Spero che le mie P7 non le abbiano concepite con gli stessi criteri...

Beato te, chissà dove la vedi la lotta se se tutti ne stanno ai box per non consumare troppo le gomme. Avessi pagato il biglietto sarei di molto incaz.... Se proprio volete risparmiare sui costi, eliminate kers ed ala mobile, forse così rimangono i soldini per devolvere a tutti un po più di PZero Cinturato

Beh, diciamo che aiutavano a non concentrarsi troppo sul resto dei materiali, che comunque rimane molto "povero" (pelle esclusa!) per la categoria di prezzo

Che schifezza. Dedico queste qualifiche ai cultori di questa formula 1 "artificiale". Non fatele neanche le prove, così se ne consumano ancora meno di queste gomme di ... Addirittura Schumi se ne è stato ai box bel bello per tenersi le sue. Chiedo scusa per la franchezza, ma quando ce vo' ce vo'!

Posso osare domandare una cosa, sempre in tema interni,? L'altro giorno ne ho vista una in esposizione bianca con interni in pelle rossa ed i pannelli porta erano ugualmente con inserti in pelle rossa (tra l'altro pieno fiore di apparente buona qualità)! Possibile? Gli interni li ha fatti fare artigianalmente il concessionario, o finalmente si sono accorti di questo svarione? Tra l'altro notavo che l'evidentissima buccia d'arancia delle verniciatura dei primi esemplari mi sembrava notevolmente migliorata su questa, ma mi potrei sbagliare, non c'era la luce giusta per giudicare bene stavolta...