wolfie05
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Come Chrysler ha un senso, anche se preferivo la versione precedente. Questa, con i "tocchi di stile" (secondo loro..) richiesti per farla sembrare più "stylish" all'europea, ne snatura un pò lo spirito originario. Per me il rischio di scontentare chi ne apprezzava lo spirito americano originario per distinguersi è forte, e non so quanto con il marchio Lancia possa attirare i clienti delle tedesche che si vorrebbero corteggiare, non credo che esistano ancora clienti Lancia nel segmento E. Il mio scetticismo è sulla operazione "Lancia-Chrysler" in generale, io avrei commercializzato questa come Chrysler tout-court anche in Ue.
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Evidentemente non sono stato chiaro nelle mie premesse, non volevo certo in questa sede entrare nella querelle Santoro vs. il suo antagonista politico preferito, quanto evidenziare come per la stampa o l'informazione in generale sia tuttora molto cauta nel criticare Fiat e il suo AD, anche quando se la prende con uno dei suoi paladini come Santoro. Fatevi una domanda e datevi una risposta... -
Pensierino della sera (non vuole essere filogovernativo, ma solo una riflessione bi-partisan, se volete): ma ve l'immaginate se il Berlusca chiedesse a Santoro 20 milioni di euro di danni ? Si griderebbe all'attentato alla libertà di stampa, alla censura ecc. ecc. Se invece lo fa Marchionne, tutti zitti e mosca, non ho sentito una voce sulla stampa che sia una che abbia difeso Santoro. Che abbia ragione chi dice che i i politici non contano più nulla se mai lo hanno fatto, i veri poteri forti che reggono le nostre sorti sono altri?
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argh! aderisci anche tu alla campagna salviamo la lingua italiana, ti prego! P.S. si scrive mio cugggino...
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Mmmmhh, sarà che i colori sono soggettivi, ma il bianco della Kia non mi piace proprio visto dal vivo, troppo stile elettrodomestico (senza offesa eh, i gusti sono gusti). Io invece trovo bellissimo il sirius silver, peccato tu l'abbia scartato, a me non stancherebbe affatto. Peccato debba rinunciare alla Sportage per gli ingombri eccessivi, sennò l'avrei già ordinata proprio di quel colore.
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Forse non racconta castronerie, io credo sempre, forse ingenuamente, alla buona fede delle persone (a parte che credo l'utente in questione non ti possa più rispondere). Ma probabilmente, ha involontariamente evidenziato un'altro "minor bug" della ASX: il computer di bordo è molto "ottimista" con i consumi. Mi sembra che chi ha fatto prove più attendibili (tipo chilometri percorsi diviso quantità di carburante rifornita da pieno a pieno) ha evidenziato dei consumi più terreni, tipo 15 km/l, che è comunque un buon andare per un suv ed in accordo sostanziale con il consumo rilevato su strada statale da Quattroruote. Esiste comunque un thread specifico per i consumi di questa vettura, ma mi sembra che il problema sia che qualcuno si sia fatto un pò prendere dall'entusiamo della macchina nuova e abbia ecceduto nei proclami, tanto da immaginarsi complotti contro Mitsubishi perchè non ha soppiantato d'amblè tutti gli altri suv! Come al solito, un pò d'equilibrio non guasterebbe, magari si potrebbe tornare a parlare di questa interessante vettura senza troppe polemiche.
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Guarda, spassionatamente, io possiedo una Golf 2.0 TDI e guido abitualmente una Astra della serie precedente con quel motore 1.7 che nomini. Non mi passerebbe neanche per l'anticamera del cervello di fare il cambio, quel motore Isuzu da 1.7 a mio giudizio è uno dei diesel meno riusciti in circolazione, lento a prendere i giri, rumoroso e dal funzionamento ruvido da diesel "old-style". A parte che la Golf è molto più agile e guidabile dell'Astra, anche della nuova, a giudicare da chi l'ha testata. Io mi rivolgerei altrove, senno rimarrei con la Golf. Se vuoi fai pure, ma non dire che non ti avevo avvisato...
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Ma sei sicuro? Io 4R lo sto leggendo adesso e la Auris ibrida su strada statale ha fatto segnare "solo" un buon 16,9 km/l e in autostrada un "terreno" 12,4 km/l, mentre, ad esempio, la Ibiza SW con il 1.6 TDI nelle stesse condizioni ha percorso 19,1 km/l e 14 km/l. Quindi non direi che si tratta di leggenda metropolitana, ma di realtà, mi dispiace per la propaganda dell'ibrido aprioristica e incondizionata. Vedo invece con interesse l'introduzione del metano per autotrazione anche in USA, anche se meno "cool" dell'ibrido, al di fuori delle grandi città è sicuramente una soluzione interessante, ma la vedo dura per ora una distribuzione capillare, dato che il territorio nazionale è sicuramente molto più vasto della nostra italietta, dove già, nonostante il boom di questi anni, le stazioni di rifornimento non abbondano.
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Boh, a leggere le dichiarazioni di Fernandes, non mi sembra così arrendevole e conciliante come dici tu. Magari è tutta scena per alzare il prezzo (anzi sicuramente...). Che nostalgia della vera Lotus...
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Si crea una situazione un po' paradossale, perché allo stato attuale ci sono due Lotus: il team Lotus (Trulli-Kovalainen), di proprietà di Tony Fernandes che aveva acquisito i diritti sul nome da David Hunt, e questa, la Lotus-Renault (Kubica-Petrov), il cui comproprietario è il gruppo Proton, quello delle Lotus "stradali". Il mio pronostico: convinceranno il team Lotus a cambiare nome in cambio di una buona dose di danaro.
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Non ci vedo nulla di così disonorevole da intraprendere guerre di religione, tanto più che è una verità acclarata che condividano la stessa piattaforma. Poi è chiaro che le altre peculiarità tecniche sono tali e tante da distinguerla dalla "sorella". A questo punto, per amore di verità e non di polemica, porto il mio contributo: da Nissan Juke: the technical details (sito di un noto esperto inglese di uncinetto... ) EDIT: vedo che mi hai battuto sul tempo...
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Mmmh, secondo me quella calandra sara' volutamente unica per tutta la gamma Lancia-Chrsyler, non per economia a tutti costi, ma se ho compreso bene il concetto, per rafforzare l'idea che d'ora in poi saranno assolutamente sovrapponibili come brand e non una semplice rimarchiatura. Per questo hanno scelto un motivo stilistico di compromesso che fosse "compatibile" con entrambe. Spero di sbagliarmi, ma temo sia cosi'. Sembra una "no-logo" perché' dovendo pigliare capra e cavoli non puo' essere troppo caratterizzata in un senso o in un altro, da qui la sensazione di "anonimo" Lo stesso per il tono generale dell'auto, che dovendo unire understatement europeo con opulenza americana alla fine da l'idea di "fusione fredda", un po' come l'operazione "Lancia-Chrysler-stessa cosa".
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Certo, fare fare la figura dei peraccotai alla amministrazione Obama e contemporaneamente screditare (anche con il ridicolo) chi fa il gioco di sponda con i nemici del'America, oltre che pubblicizzare le nefandezze di costoro, peraltro note da tempo senza che ci fosse il bisogno di Wikileaks. Solo che ora si fà un po' di pubblicità gratis, grazie ad Assange. Il fatto che una notizia esca come leak gli da automaticamente una diversa attendibilità. Se il portavoce americano all'Onu dice che l'Iran va fermato perché vuole comprare missili a lunga gittata dalla Corea, molti pensano alla propaganda, mentre se invece lo rivela uno che lo ha carpito agli americani, ci credono anche gli anti-usa, no? Certo che la rielezione di Obama si fa sempre più improbabile (magari si deve preoccupare anche Marchionne di questo... ) e mi sembra che non abbia troppo il controllo di certi ambienti che hanno sempre remato contro di lui, direi pericolosa come situazione, anche perchè mi sembra che siano stufi della politica estera "prudente" di questo presidente.
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Mmmh, sono tre anni che butta fuori roba ma crea scalpore limitato, si qualche occasionale rottura di scatole su comportamenti non proprio esemplari delle forze armate Usa e degli alleati tirapiedi, magari adesso hanno deciso di pareggiare i conti e visto che insiste sfruttarlo per i loro scopi organizzando qualche fuga di notizie pilotate. Ok, fantapolitica, ma io ai puri idealisti e ai comportamenti troppo stupidi per essere veri dei servizi segreti di quella che era un tempo la prima superpotenza mondiale, ci credo sino ad un certo punto. Non dico che faccia danni a Cuba o Iran, ma non è un mistero che il prossimo bersaglio Usa sia l'Iran, e le "fughe di notizie" emerse portano acqua al mulino di un'attacco "preventivo", così come agli americani non dispiace di certo mettere i bastoni tra le ruote a Putin indebolendo il suo amichetto europeo. Non mi ricordo dove ho letto di una visita misteriosa di Fini in ambasciata Usa a Roma molto prima che uscisse 'sto polverone...
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Appunto perché sono cose note da anni è un pò sospetto il timing scelto per esporle al clamore mediatico e farle passare per nuove: non sono rivelazioni, sono ritagli di giornale e copia incolla da internet che assumono lo status di rivelazioni solo perché questo pirla o furbastro le pubblicizza come tali. Non dico che wikileaks sia un complotto americano contro Berlusconi, o almeno non solo contro di lui, ma è quantomeno una coincidenza sospetta, magari c'era chi aspettava solo una buona occasione per strumentalizzare questo pseudo difensore della verità. Sembra quasi che gli americani abbiano scelto un momento propizio per regolare i conti con qualche alleato che si stava un po' troppo allargando e magari mettere in crisi qualche governo europeo debole in tempo di crisi dei debiti sovrani e dell'euro.
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Ma siete così sicuri che le cose stiano proprio come appaiono? Non vi sembra un po' strano che sugli alleati "di ferro" non vengano riportati altro che pettegolezzi da tabloid, mentre su quelli un pochino più scomodi insinuazioni più pesanti che destabilizzano magari quelli con una posizione un poco più vacillante, tipo il Berlusca? Ad esempio, le allusioni agli affari privati con Putin sembrano quasi un'avvertimento mafioso, così come quelle su Herdogan e l'Iran. Non vi chiedete come mai dei party di Berlusca e delle sue zoccole, malgrado siano certamente anni e anni che li porta avanti, si faccia tutto 'sto can-can solo ora, così come delle "rivelazioni" ad orologeria della mafia o perche' proprio adesso Fini lo molli pur non sopportandolo da anni? Forse perché ha pestato un po' di calli agli interessi americani? Siete sicuri che sotto sotto non l'eroe Assange non stia facendo l'interesse di chi a parole vuole sputtanare?
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Veramente stasera rientrando a casa ascoltavo Radio24 e il Sole 24 Ore rivendicava la promogenitura della notizia. Nulla di nuovo comunque, direi che la tattica dei due contendenti non cambia.
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Boh, io il timore ce l'avrei più con un Qashqai, in particolare con i diesel 1.5 che hanno diversi casi di "bronzine" fuse. I 5 anni di garanzia Hyundai vorrano pur dire che la casa si sente abbastanza tranquilla... visto che in Usa il gruppo Hyndai-Kia ha molto successo non credo sia una "sola". Poi, nelle auto, come in tutte le attività umane, la componente "fortuna" è sempre importante... P.S. l'unica vera sola la vedo nei tempi consegna: 10 mesi per avere il 2.0 diesel 136cv (ora nemmeno ordinabile!) lo ritengo fuori da ogni logica.
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Ok, molto interessante, ma tirare in ballo gli alieni a tutti i costi mi sembra molto stiracchiato. Che vuol dire? Magari su qualche lontano pianeta ci sarà qualche forma di vita che utilizza l'arsenico anziché il fosforo, e allora? Potrebbe anche non esistere affatto al di fuori del laboratorio Nasa, per quanto ne sappiamo. Insomma, capisco la frustrazione per non riuscire a rispondere alla domanda di Fermi ("Dove sono tutti quanti?"), ma io non riesco a non metterci un po' di malizia in questo collegamento fatto dalla Nasa tra batteri e alieni (Nasa già reduce da una brutta figura neanche troppo remota quando ha dato credito alla voce del ritrovamento di batteri fossili nel famoso meteorite marziano: peccato che fossero formazioni naturali molto più piccole di un batterio terrestre). Non riesco a non collegarlo ai tagli alla ricerca spaziale operati da Obama in versione Tremonti, poi sicuramente sbaglierò io a sottovalutare la notizia o a leggerla non necessariamente legata all'esobiologia.
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A me sembra la classica non-notizia, è noto da decenni che vi sono batteri che vivono in condizioni apparentemente impossibili. Non vorrei che qualcuno (leggi NASA) fosse a corto di finanziamenti e cerchi in qualche modo di far vedere a chi sta tagliando a tutto spiano i fondi per la ricerca spaziale che sono soldi spesi bene anche se gli alieni veri non si trovano (ancora)... mah! Io più che agli alieni punterei a dare una speranza all'umanità, se non tornano i sogni di staccarci da questa terra vedo un'avvenire gramo.
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Boh, dai test di 4R non c'e' poi tutta 'sta differenza, considerando che la Sportage era in versione automatica e 4wd con il 2.0 Crdi. Comunque se il consumo e' il parametro principale, andare su un Suv e' abbastanza sbagliato: anche Asx, che dovrebbe essere quella che consuma meno, poi dai test fa solo un poco meglio dei 13 km/l come media. Se a te non iteressano le 4 ruote motrici, tieni presente che su Sportage esiste il 1.7 Crdi che dovrebbe consumare meno ( e fra l'altro ha tempi di consegna "umani"), e su Qashqai il 1.5 Dci, mentre su ASX esiste solo il 1.8 diesel 150 cv.
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Peccato che quella della prova di 4R fosse 2.0 Crdi 136cv diesel e quella dell'utente che citi 2.0 benzina 163 cv.
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Vabbè, capisco che a certe auto si rimanga affezionati per legami affettivi, ma da qui a beatificare la Tipo ne passa... Quella del portellone che non chiudeva parcheggiando sul marciapiede è un fatto vita vissuta, non una barzelletta, così come ad altri si crepò il parabrezza. Io tutta questa nostalgia per i fantastici prodotti di Ghidella non ce l'ho, anzi, avendo vissuto anche l'epoca precedente (purtroppo... ) posso dire che se possibile la tendenza al risparmio selvaggio non subì inversione di tendenza nella sua reggenza, anzi si acuì. Non credo che sia stata la sua cacciata a cambiare drasticamente in peggio le cose, il vero motivo è ed era strutturale, in Fiat si è sempre stati italocentrici, ed una volta caduta la fortezza Italia c'è stato il rompete le righe e la tentazione di dargliela su. Applausi a scena aperta ad Isogrifo, di cui mi sento di condividere in toto l'intervento.
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Beh oddio tutta 'sta qualità dinamica della Tipo non so se poi c'era effettivamente o e' la solita nostalgia canaglia a parlare, bastava parcheggiarla con due ruote sul marciapiede per non riuscire più a chiudere il portellone (leggi torsione della scocca)! Anche questo colpa degli italiani esterofili, ovviamente...
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Non ricordo esattamente, su 4R c'e' il DOT (settimana e anno di produzione) incriminato, ma non so se sia lo stesso genere di problema, credo che i pneumatici da camion abbiano una produzione diversa ( o almeno spero ). Comunque stasera controllo e te lo dico. Per ASX ovviamente non si parla di Continental, ma potrebbe esserci un problema analogo (lotti di pneumatici un po' scarsi o errate specifiche degli stessi per l'Europa, magari in nome del risparmio energetico).