wolfie05
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Calma, io contestavo solo che mediamente negli States le auto costano molto meno che in Europa, invece noi gli andiamo a proporre delle utilitarie ad un prezzo pari o superiore a quello europeo, compreso cambio euro-dollaro svantaggioso (per loro). Visto che loro sono più pragmatici di noi e guardano molto al value for money, resto un po' dubbioso su questa politica, anche perché' una volta esaurite le varie Samantha like alla Sex & The City, gli americani che conosco io in una 500 serve il calzascarpe per farceli entrare... Ma sicuramente a New York sono tutti magri e trendy...
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Si ma solo 2.000 dollari in meno di una cosa come questa: 2011 Ford Mustang Sports Car | View V6, GT & Convertible Models | FordVehicles.com Io fossi negli States, non avrei dubbi, in barba ad Obama E' chiaro che qui il target e' il pubblico delle metropoli eco-chic, diverso dal resto degli States.
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Azz... però, 20.000 dollaroni per una Lounge, tasse escluse, hanno deciso di andarci giù belli pesanti, in un momdo dove con una cifra simile ti compri un berlinone. Avranno senza dubbio fatto le loro valutazioni, vorranno farla diventare un'oggetto semi esclusivo.
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http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43505-alleanza-mercedes-ducati.html Mi sa che il Sole24Ore, frettolosamente etichettato come carta straccia, comincia ad aver ragione. -
Beh, come fantasia hai superato il marketing Mercedes che chiama coupè la Classe A 3 porte... Definire Delta una coupè è quantomeno azzardato, pensa che c'è chi a malapena considera tale la Scirocco! Scirocco: Linea da coupé, comportamento stradale eccellente ma non da sportiva esasperata, buone finiture e materiali (soprattutto se si prende il pacchetto "sport" o la pelle) abitabilità e soprattutto accessibilità risicata, visibilità posteriore nulla, prezzi abbordabili per essere una vettura con pretese da coupè ma non economica, da valutare la maggiore convenienza della "sorella" Golf, con medesime caratteristiche tecniche, molto più pratica ma decisamente meno affascinante. Delta: che dire, è sostanzialmente una Bravo limousine, quindi eccellente stradista, molto confortevole, abitabilità eccellente, guida improntata al comfort più che alla sportività, sterzo un pò artificiale, un pò impacciata nel misto causa il passo abbondante e lo schema sospensivo non troppo raffinato, ottimi motori, buone finiture ma qualche aspetto un po' troppo economico per le pretese della vettura, sopratutto in considerazione del listino, anche se lo street price è considerevolmente inferiore. Insomma, tutto, fuorché una coupé, direi l'antitesi della Scirocco! Ah ma forse tu intendevi la Delta Integrale, se cerchi su Autoscout magari trovi ancora qualcosa...
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Boh, evidentemente siete abituati a trattare con altre cifre, se per voi 1 miliardo di euro sono bruscolini, per il solo diritto di mettere un marchietto sul cofano, marchietto peraltro in vertiginoso calo di consensi. Io sarò un pollo ma firmerei di corsa (infatti non sono Marchionne ma un poveraccio... )
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Ahem, se fossi in Chris Dyer (o Colaianni, se ha ragione Turrini ), comincerei a guardare le offerte di lavoro... da: Montezemolo scrive ai tifosi Ferrari: «La delusione fa ancora male» - Corriere della Sera
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Skoda Yeti 1.6 TDI CR Adventure Greenline - Listino Auto Nuove Comunque invito tuo papa' a riguardarsela bene, Panda e' oggettivamente una cosa moooolto diversa come vettura e anche come finiture, il prezzo con gli sconti di fine anno (un po' meno del 17%, se stai su una versione intermedia come allestimento, ma comunque già' con un'allestimento dignitoso) non tirata dietro ma abbordabile. Se poi non piace a prescindere, inutile discutere, ma gli inglesi, che sono più pragmatici di noi, sembrano apprezzarla molto.
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Ne sento diversi che dicono 'sta cosa... pero' consigliano anche di farsi fare il lavoro da un tappezziere specializzato, per avere una pelle di migliore qualità e spendere meno...
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Lo sanno benissimo, IMHO...
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Si, va bene, d'accordo su tutto, ma non credo che Piech voglia passare per fesso e sborsare molto di più per uno scudetto, avranno ben fatto anche loro delle valutazioni prima di formulare un'offerta, non dimentichiamo che risponde anche lui a degli azionisti. A me sembra congrua, anzi più che congrua, poi va bene la tattica e tutto, ma se ti va di vendere non puoi neanche tirare troppo la corda. Diciamo che nessuno dei due ha immediata necessita' di concludere subito, forse quello che potrebbe trovarsi alle corde più in fretta e' Sergione se la sua scommessa non va come sperato, allora potrebbe essere forzato ad aderire all'offerta, che in ogni caso, ripeto, se certe cifre sono vere, mi sembra congrua, magari non da mille e una notte, ma adeguata alla realtà' industriale Alfa odierna.
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Se e' vero, 1 miliardo di euro mi sembra già una cifra fuori di testa (non proprio 3 soldi, anzi) per solo un marchio, storico ma piuttosto decotto (i cinesi hanno pagato 2 miliardi ma hanno avuto tutta la scatola, non solo la confezione, anzi l'etichetta sulla confezione). Io penso che magari abbiano offerto anche meno, ora sono probabilmente in fase di "cottura" del compratore, oppure hanno rinunciato e c'e' qualcun'altro alla finestra, che magari offre anche di più. Diciamo che aver dei compratori alla finestra serve anche a Sergione, per avere delle linee di credito garantite presso i finanziatori, a cui può dire: "stai tranquillo, male che vada ho sempre questi fessi disposti a sborsare una cifra favolosa in cambio di uno scudetto, quindi i tuoi soldi sono garantiti", anche se non concretizza la vendita subito.
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Da indiscrezioni emerse su questo stesso forum, mi risulta che l'offerta fosse di 1 miliardo di euro, che mi sembra già una bella cifra per quello che hai detto (che e' poi la sostanza delle cose). Non credo che Piech sia disposto a salire di molto, probabilmente aspetta che Marchionne sia costretto dall'incalzare degli eventi a scendere a più miti consigli ( o forse sa qualcosa che noi non sappiamo, magari che Marchionne lascia prima di due anni... )
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Beh che sia in vendita e' ovvio da tempo, quando uno dice (e ripete) "non e' in vendita, a meno che..." e' palese che sta cercando di avere la migliore offerta possibile. Che poi domanda (che non e' necessariamente le cifre fuori di testa che spara Marchionne) e offerta si incontrino non e' certo, come in altre trattative d'altronde, ma e' indubbiamente in vendita.
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Boh, non credo che le cifre che spara Sergione siano da prendere alla lettera, sono poco più che boutade, e' ovvio che se vuole monetizzare il più' possibile e non e' proprio preso per il collo faccia lo "sborone". Sono tattiche un po' da suk arabo, ma questo e' il mondo degli affari, bellezza. D'altra parte Piech aspetta invece che il Marpionne sia troppo esposto verso i creditori e costretto a vendere (2012? scadono dei bond al 9,25%, non a caso Ferdi ha parlato di "un paio d'anni"), probabilmente quindi non credo che a breve termine avremo novità, nel frattempo e' probabile che Sergio stia cercando anche altri con cui giocare di sponda per far si che Ferdi rialzi l'offerta. In merito agli altri, gli unici che ora al mondo hanno soldi a palate da spendere sono tedeschi e cinesi...
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Non vi sembra di correre un'attimino? siamo solo alle schermaglie iniziali della trattativa, data l'abilità dei due contendenti è anche possibile che entrino in stallo e non se ne faccia niente, secondo me è la soluzione più probabile.
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Direi proprio di si... mitico Turrini. Ha ragione, Alonso aveva il braccino, il bello è che per marcare a uomo uno che era in bambola quanto e più di lui, si sono scordati di uno che correva tranquillo perché non aveva nulla da perdere. Forse il segreto sta tutto qui, non sono d'accordo però sul fatto che Alonso doveva decidere di testa sua, non si è mai visto che in un momento così decisivo uno si inventi le strategie. Il problema fondamentale è che in Ferrari si sentono ancora orfani di papà Brown e pensano sempre a come inventarsi una genialata, invece dovrebbero limitarsi a fare le cose ovvie, visto che per le genialate non ci sono portati. Comunque aspettiamoci dei grossi cambiamenti, se Montezuma lascia per la politica come probabile, e dovrà farlo a breve, visto l'accelerazione della crisi in atto, ci sarà un terremoto anche alla Gestione Sportiva.
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[USA] Chrysler 200 Restyling 2011 (Topic Ufficiale)
wolfie05 ha risposto a superkappa125 in Chrysler
Ma guarda, penso lo sappiano anche loro che è irrimediabilmente brutta, per questo non vogliono portarla in Europa come Lancia, per non partire subito con un piede sbagliatissimo in questa "fusione fredda" tra marchi. Io sono piuttosto dubbioso anche nella coerenza dell'operazione Lancia 300c, lì la vettura non è così imbarazzante, ma comunque lontana dai canoni europei. Se poi mi smentiranno e decideranno di mettere il nome "Lancia" anche su questa, si salvi chi può, meritano le prevedibili pernacchie. -
Mmmh... qualcosa mi dice che stavolta confermerà' parola per parola quello che ha detto Morgan Stanley, non gli conviene farli passare per bugiardi, al massimo c'e' un "No comment" come oggi pomeriggio. Ora a Piech la prossima mossa, vediamo se abbocca. Che duello titanico!
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Questa ultima "apertura" di Marchionne lascia intuire che l'idea e' quella di vendere il marchio, monetizzando il più' possibile, prima ancora di avere tentato improbabili rilanci. Forse l'ennesima gestazione travagliata della nuova Giulia lo sta' convincendo che tanto vale vendere subito prima di rimetterci altri soldi? Al solito, abilissimo giocatore di poker, forse cerca di stanare Piech che si e' seduto sulla riva del fiume come il proverbiale cinese...
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Quotazione azioni - News finanza - Il Sole 24 Ore Qualcosa si sta' muovendo? Si e' passati dal no categorico a parlare di prezzo...
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Sono pronto (ho un nipote di 3 anni a cui chiedere consulenze per le strategie... )! Voglio pero' anche lo stesso stipendio...
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Non e' per fare il fenomeno, ma a me e' sembrata una grossissima ca...ata fin da subito, anche se i telecronisti Rai erano gia' pronti ad elevare peana. Diciamo che i piloti hanno aiutato il muretto a sbagliare, Massa non e' riuscito a balzare davanti a Webber, Alonso si e' fatto subito passare alla partenza e tallonare da Webber, a quel punto il box e' andato nel panico e patatrac. Che la stretegia fosse sbagliatissima lo ha dimostrato la scenata isterica ai microfoni di Montezuma dopo la corsa...
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A maggior ragione, sapendo che l'anno scorso ci sono stati 4 sorpassi 4, tu che fai, ti getti in una strategia da cambio gomme anticipato, confidando nell'"immenso talento di Alonso" per sorpassare le chicane ambulanti che ti ritrovi poi nelle retrovie? Dai, non difendiamo come al solito l'indifendibile, hanno commesso una grossissima leggerezza, in una corsa normale poteva starci, non quando ti giochi un titolo piloti.
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Nathan Falco Briatore? Ahime', anche un bimbo in eta' prescolare rischierebbe di fare meglio... Scherzi a parte, il maggiore indiziato di colpevolezza e' Chris Dyer, ma se non vogliamo proprio fare gli italiani fino in fondo non si può' cacciare solo lui, Domenicali e' il responsabile quindi dovrebbe pagare allo stesso modo, se gli sponsor vogliono qualche testa, voi che fate, salvate loro o il budget? Per la sostituzione, non vedo grossi problemi, non mi sembra che in questi anni abbiano espresso un livello di competenza tale da essere insostituibili... Per il circuito, ok fa schifo, anche le vetture hanno la loro responsabilità', ma c'e da dire che il circuito era uguale per tutti, non faceva schifo solo per la Ferrari.