eccezziunale

Avrei preferito Giulia anch'io per lo stesso motivo tuo...io alla fine l'ho presa lo stesso perché per quel giorno ero senza macchina e ne ho approfittato, e ora viene fuori che Stelvio é l'unico SUV che comprerei!

E' addirittura più conveniente del giornaliero. Io ho pagato 80 € con 100 km inclusi, 100 € invece per i km illimitati. Tieni solo presente che le operazioni di check in e di restituzione del veicolo sono un pò lunghe, perché alla restituzione fanno anche un check della convergenza per capire se non hai preso qualche buca grossa 😅 Ah, hanno anche una Tonale 1.5 130 cv se dovesse interessarvi...

Bella, mi piace. Peccato la motorizzazione...

Esteticamente pare quasi un restyling di questa

Esatto @McNab il numero é lì sull'auto, per altre info cerca pure su Google la versione inglese di "giorno per giorno" ed aggiungi "Concorezzo" 😁 (parliamo di una realtà locale, slegata dai grossi gruppi). Se ti servono i riferimenti precisi scrivimi senza problemi, non so se sul forum sia possibile fare pubblicità.

In effetti un amico ha avuto un'Insignia come la tua col 1.6: la provai per un breve tragitto e secondo me, complice anche il cambio automatico, sembrava avere qualche cavallo in più, perlomeno in uso cittadino/statale e come dinamica non mi era sembrata così male. Io ho il 2.0 150 cv su Superb, non é un fulmine di guerra ma il suo lo fa; credo che su Octavia possa fare decisamente meglio, devi solo lasciargli il tempo di "slegarsi". Comunque concordo, Octavia al momento é una delle migliori, se non la migliore, scelta in quel segmento (anche in virtù del fatto che il gruppo VW é l'unico produttore ad offrire un 2.0 diesel da 150 cv in gamma).

I km non sono tanti, però é sempre un'auto di 8 anni in allestimento poco più che basico ad un prezzo a mio avviso alto. Quoto chi ti ha consigliato i20/Fabia/ibiza e a queste aggiungerei anche Rio o magari Swift.

Ho avuto modo di noleggiare per sole 24 ore e 130 km una Stelvio Veloce 210 cv Q4, "approfittando" del fermo macchina della mia Superb per la riparazione all'A/C. Stelvio vista per puro caso fuori da un benzinaio di Concorezzo con la scritta "NOLEGGIAMI!". Cerco i riferimenti, invio una mail, mi dicono il prezzo (davvero competitivo) quindi decido di procedere. Esterni, interni ed infotainment Che dire: nella colorazione total black, compresi i cerchi da 21" (con pinze rosse) e il tetto panoramico (accessorio che a me personalmente piace tantissimo) si fa davvero notare, e infatti in tutta onestà la gente si gira a guardarla. Ammetto di non essere un palpatore di plance, ma le finiture mi sono sembrate di buon livello, nonostante il progetto non sia più recentissimo. Il virtual cockpit presente su questo MY23 é meno "romantico" del cruscotto analogico, ma é ben fatto e con il cruise adattivo e il traffic jam si integra davvero benissimo; questi ADAS funzionano a mio avviso bene, forse l'ACC anche nella regolazione con la distanza inferiore avrebbe bisogno di un'ulteriore "tacca" in meno (tradotto: mi pare lasci più spazio dall'auto che precede, confrontato con quello della mia Superb). Nota negativa per la retrocamera con risoluzione secondo me davvero bassa (e a cui é dedicata una parte forse troppo piccola del display): tra l'altro nel caso di specie si tratta di un accessorio utilissimo, vista la visibilità posteriore davvero limitata. A proposito di retrocamera, non mi é piaciuto il fatto che una volta terminata la manovra e rimesso il cambio in D lo schermo si spenga subito e non sia possibile riattivarla: io utilizzo questa funzione per capire se, nei parcheggi lato marciapiede, sono dentro o meno le strisce col posteriore dell'auto (auto non dotata di telecamere 360°). Specchietti retrovisori adeguati, ovviamente dotati di sensore angolo cieco tutto sommato ben visibile. I Sedili in pelle traforata nera sono davvero comodi, riscaldabili (così come il volante) e dotati di regolazioni elettriche con memorie, oltre che del supporto gambe allungabile (quest'ultima regolazione manuale), mai provato su altre auto, che onestamente mi é piaciuto molto. Ecco, forse aggiungerei la possibilità di raffrescamento visto che ormai anche alcune coreane di categoria inferiore possono esserne dotate. Lo spazio a bordo é adeguato anche ad una famiglia con bambini, così come il bagagliaio (ho fatto la prova anche con mia moglie per capire in un'eventuale ipotesi futura la compatibilità con le nostre esigenze familiari). Infotainment abbastanza fluido, forse questo esemplare potrebbe avere qualche problema con il DAB visto che ho provato più volte ma non sono mai riuscito a captare alcuna stazione radio (e in zona siamo coperti, vista che la mia umile radio Trevi che ho in bagno ce la fa). In ogni caso la resa sonora con l'impianto base di cui é dotato l'esemplare provato é buona. Il manopolone sul tunnel ad alcuni potrà essere desueto ma a mio avviso é utile e funziona bene, oltre ad avere un buon feedback tattile. Il display non è grandissimo rispetto alla concorrenza ma l'armoniosità di questa soluzione in luogo dei tablettoni appoggiati alla plancia visti su tantissime altre auto é a mio avviso esemplare. Climatizzazione di buon livello, anche qui i comandi mi sembrano ben fatti (e continuo a sostenere che per queste funzionalità i comandi fisici siano i migliori). Impressioni di guida In merito alle doti dinamiche, che dire: l'auto spinge eccome, la sensazione di sicurezza é sempre presente, anche in curva tiene bene (e i 21", tra l'altro già su pneumatici Pirelli estivi, aiutano). Insomma, riassumendo credo che rimpiangeremo molto Giorgio. Il cambio a 8 marce con le fantastiche palette (che sono bellissime anche solo da toccare!) é sempre preciso e rapido negli innesti. Il motore, per i miei gusti, non è mai eccessivamente rumoroso. Segnalo i fruscii aerodinamici provenire dal tetto panoramico chiuso a velocità autostradali (ma questo credo proprio sia normale). I fari led direi che lavorano bene (non l'ho usata tantissimo in orari serali, per cui questa impressione é decisamente limitata). Le frecce anteriori sono dinamiche. Difetti Veniamo alle note dolenti, oltre alla già citata retrocamera: trattandosi di un SUV con pneumatici del genere, dotato di 210 cv ed avendolo utilizzato senza risparmiarlo (anche in Dynamic) non ho consumato poco (non dico quanto per decenza 🤣), probabilmente con un uso più tranquillo a 12/13 km/l ci sarei arrivato senza problemi. Non ho provato auto della concorrenza paragonabili ma non credo che le altre facciano tanto meglio. Aggiungo anche che la presa usb posta davanti al cambio era difettosa, infatti il telefono (utilizzato per Android auto) continuava a disconnettersi, così ho utilizzato quella posta all'interno del bracciolo. Concludendo: la comprerei? Sì, probabilmente questo é l'unico SUV segmento D che comprerei (pur considerando, possedendone una, le SW come le migliori auto da famiglia e da km possibili) , certo le versioni più economiche hanno meno fascino di questa Veloce...sta di fatto che i costi di gestione per l'utilizzo che farei io (30/35 mila km/anno) sarebbero decisamente più alti. Lascio alcune foto, altre belle e altre meno belle (tra l'altro ho pure beccato un giorno di pioggia).

Se non hai figli e non ti interessa la SW, io guarderei in primis Giulia. La triade tedesca, a patto di trovarne una poco sfruttata, rischia di essere cara come manutenzione e/o ricambistica. Tra quelle da te citate escluderei Jaguar, diciamo che non hanno fama di essere auto affidabili, specie se diesel.

Un amico NCC l'ha ordinato in versione pulmino a marzo 2023 e ancora glielo devono consegnare... hanno solo il numero di telaio (ufficializzato a marzo 2024) e nessun altro aggiornamento. La concessionaria non sa dargli nemmeno un ipotesi di data...

Non mi dispiace, il Vizor sta benissimo, mi piacciono anche il minimalismo e le linee squadrate degli interni di queste nuove Opel, anche se tra le concorrenti più recenti preferisco il Kodiaq. Non commento sulla mancanza del diesel perché rischierei di essere scontato o forse boomer...

Ancora prima mi ricordo che di Hyundai Pony, Lantra, SCoupé se ne vedevano un pochino, perlomeno in zona Novara... Daewoo (con la Nexia che era una Kadett, oltre alla Espero) e Kia credo siano arrivate un pò dopo.

Ah sì? Io giro abbastanza per lavoro in Lombardia e giuro, mai vista una...

Cioé l'hanno presentata ieri col vecchio frontale Captur e ora già l'aggiornano, praticamente forse non ne avranno venduta nemmeno una nel frattempo 🤣

Su questo non c'è dubbio, diciamo che ad oggi si "rischierebbe". Negli anni '90 l'esperienza non l'avevamo con le Coreane e ora sono diventate ciò che sono diventate (io ero davvero un bambino quindi non so come fossero messe all'epoca a livello di ricambi e assistenza, anche se mi pare che Hyundai inizialmente fosse importata da Koelliker, non proprio il primo che passava).

Diffidato dal dire la verità quindi... beh, a mio avviso non sta dicendo nulla di male, anche perché le prove le avrà sicuramente

Anche questo é vero (anche se mi sembrano meglio organizzati rispetto a DR, ma ammetto di non aver mai approfondito la questione) . Ma magari per la differenza di prezzo iniziale lo puoi mettere in conto. Certo, non comprerei mai un marchio del genere, ad oggi, per l'auto di famiglia principale con la quale percorro tra i 35 e i 40 mila km/anno.

Esatto, questa ha un full-hybrid, tra l'altro 4 cilindri, e costa 10000 euro in meno. Penso che tanti nella nostra situazione farebbero un ragionamento di questo tipo. Alla fine nel nostro caso si tratterebbe di una segmento B usata per portare il/la figlio/a a scuola e ai loro impegni settimanali e per fare piccole commissioni e piccole spese (e con un utilizzo del genere tra l'altro il full-hybrid sarebbe nel suo habitat ideale). Il marchio, per quanto mi riguarda, passerebbe in secondo piano con un utilizzo del genere.

Potrebbe vendere tanto. Ad esempio, la macchina di mia moglie (Clio Le Iene) ha 16 anni e meno di 80k km, qualora volessimo sostituirla perchè dovremmo spendere quasi il doppio?

Trovassi una Msport Touring come dico io al prezzo che dico io lo farei anche subito (ecco, magari una Premium Selection sarebbe ancora meglio) 😁

La Mazda 6 si trova solo usata (quando si trova... Autoscout ne ha poche), ora non è più disponibile sul nuovo. E mi pare che per un pò sia rimasta a listino solo col benzina. Certo, dinamicamente sarebbe stata una buona scelta. Ceed Wagon a listino é solo con un allestimento Business, ma non so come sia messa a livello di ADAS. Il problema è che sotto questo punto di vista con Superb siamo abituati bene dal 2018... La Proceed invece è solo a benzina (ma a livello di spazio non ci siamo)

La mia concessionaria ne ha una nuova da immatricolare a 37k, ulteriormente limabili, per l'auto che è si tratta di un prezzaccio. Se fosse stata una Style come la mia ci avrei pensato molto seriamente, ma era di un allestimento inferiore. Certo è che potrei fare una ricerca e pensarci su... Potrei fare un tentativo. In Skoda mi danno 10k, in Peugeot 7k (che ho gentilmente declinato). Le Volvo sono gran macchine, chissà...

Tutte bellissime, la V90 poi è top.... Dinamicamente CX60 mi sembra un ottimo prodotto e con un bel motorone, pur non amando i suv, ma diciamo che vorrei stare sotto i 40k.

A me piace, ci sono salito anche sabato ma non piace alla moglie, preferisce 308, questa la trova scomoda perché troppo bassa. Ma secondo me 508 a livello bagagliaio non è sto granché. Certo è che se ci fosse ancora col 2.0 probabilmente sarebbe la prima scelta.

Ciao a tutti, vi espongo la mia situazione. Ho una Superb SW dell'ottobre 2018, con 173k km percorsi. La macchina ha alcuni problemini da risolvere, ossia: - A/C guasta, l'ho già fatta caricare a settembre ma ha di nuovo perso il gas. Non l'ho ancora fatta vedere, ma se fosse il compressore o altro il danno potrebbe essere considerevole. Di certo il clima é da aggiustare, non ce la potrei fare senza; - pneumatici sia estivi sia invernali andati, il gommista mi ha preventivato circa € 600/650 per un treno di 4 stagioni. Sarei tentato di montare queste, così mi eviterei il solito giro gomme e il pagamento del servizio di custodia, smontaggio e rimontaggio; - il prossimo anno, cioè tra 40k km, ci sarà il super tagliando con la sostituzione della cinghia di distribuzione, e di certo non mi costerà 200€, seguito a 240k dal service al DSG... Quindi considerando tutte queste spese mi sono timidamente guardato in giro: ho preventivato la nuova Superb ma i prezzi sono lievitati di molto, per cui l'alternativa sarebbe scendere di categoria, solo che una SW diesel (sono sui 30/35k km/anno) ormai è merce rara. Ho visto anche Octavia, che ha sì meno spazio ma pensavo peggio. Punto a favore sarebbe il concessionario che già conosco e che mi ha sempre trattato benissimo sia economicamente che "umanamente". C'è da dire che Octavia con lo stesso 2.0 TDI da 150 cv che già ho su Superb sarebbe anche "interessante". Punto a sfavore il fatto che, personalmente, la tanto decantata qualità del gruppo VW non l'ho vista (ho sostituito ancora in garanzia 2 serrature, il clima fa le bizze, consumo di olio e di liquido di raffreddamento da sempre) e 308 (col 1.5, questo passa la casa) che mi piace per estetica e interni. Purtroppo la SW non era esposta quindi abbiamo visto la berlina (e non so bene quali possano essere gli spazi della SW). Altrimenti potrei fare la pazzia di prendere una Serie 3 che a me piace tantissimo, ma rigorosamente usata visti i prezzi. I SUV? Non hanno tutto questo spazio e onestamente preferisco la guida bassa. Consideriamo anche che ad ottobre nascerà la seconda/il secondo figlio e che quindi di spazio ne serve e con Superb siamo abituati benissimo (immagino le ferie 2025 con noi 2 adulti, 2 figli e un jack russel come saremo carichi).... Quindi il dilemma è: tengo o cambio? Voi cosa fareste? Opinioni più che gradite (e scusate per il pippone clamoroso)...