margravio
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Sinceramente non credo che negli ultimi anni continui a vendere 500.000 pezzi.....
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Non mi sembra neanche tanto cambiata dalla precedente... però è bellina dai L'importante è la tecnica.
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Ormai ne ho viste talmente tante di 458, sia in Italia che all'estero che mi fa sembrare la cosa troppo "mainstream" mi ci sto abituando.... non mi fa emozionare come una vecchia ad esempio. C'è da dire che non l'ho mai sentita in forte accelerazione...
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Torno da un viaggetto di 3 settimane in USa dove (ovviamente) mi sono studiato bene il parco macchine escludendo cose particolari come le Mini, le 500, le camaro e altri outsider, il parco macchine è diviso in 3 tronconi: -Le berline 3 volumi, di qualunque dimensione, dalla yaris alla 750i. -I SUV/supermonovolume -I Ford F-series e similari. in 3 settimane avrò visto si e no una decina di station wagon, una ventina di Diesel e una marea di tamarri La Toyota Camry è assimilabile in tutto e per tutto ad una Golf: si usa comunemente ovunque, è molto usata come taxi (specie in versione ibrida) e la guidano dai vecchietti ai giovani alle donne. Ho scoperto che l'estetica non è per niente importante negli USA, infatti tante auto (almeno l'80%) hanno i cerchi in acciaio, è comune usare delle coperture antiestetiche per i paraurti, si trovano comunemente delle Lancer o delle Challenger con i copricerchi . Sono molto comuni le modifiche che noi consideremmo degne di Quarto Oggiaro, come alettoni e paraurti modificati anche su auto normalissime guidate da uomini d'affari!! Questa Camry non ha niente di diverso da quello che ce già comunemente in America EDIT: notare che (tipica cosa amricana) a fianco della leva del cambio c'è lo spazio per il bicchierone. Trovare un'auto che non abbia un bicchiere di Starbucks o di McDonald's infilato nella plancia è difficile
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Cavo rotto?
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Inauguro La mia prima apparizione qui con questa MERAVIGGGGLLLIIIIAAAAAAAA del cinema italiano, sperando che i 4 cent delle imposte carburanti non siano stati destinati a questi buffoni
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Per i primi due punti che hai citato sicuramente la megane è la scelta giusta ma se il cambio è una discriminante vai su Golf GTI... che è anche carina come allestimento.
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Temo che gli accessori da te elencati siano in aggiunta con il premium pack -
Innanzitutto Benvenuto Spesso sento dire dagli utenti che sono di Napoli e dintorni che gli servirebbe un'auto con alcune tipiche caratteristiche: non troppo lunga per i parcheggi, non troppo rigida (per le strade dissestate) e non appetibile per il furto (quindi escludendo le varie Golf, Punto ecc..). Vabbè che sti problemi alla fine ci sono un po' ovunque, ma a te interessa che l'auto abbia anche queste caratteristiche? Il carburante da scegliere è il Diesel, visto che i Km che fai sono quasi tutti in autostrada Tutte le auto citate hanno 5 Stelle Ncap e l'ESP ce l'hanno praticamente tutte.
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Non dico che sia una cazzata. Più che altro è che conosco gente simpatizzante di greenpeace che sono semplicemente degli anti-progressisti e che gli fa schifo qualsiasi cosa inventata dopo il fuoco (però la magliettina di greenpeace fabbricata in cina sotto le leggi del capitalismo più becero se la comprano ); di ambientalista non hanno nulla. Stavolta mi tocca di difendere, purtroppo, la VW. Hanno ragione loro. Se la FIAT è avanti nelle politiche ambientali, la VW non è molto dietro . Infatti poi sti scemi vanno contro la CO2 che è la cosa più normale di questo mondo, e non contro i Diesel.:(r:(r Insomma, ce l'hanno con chi consuma, non con chi inquina.
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Ragazzi, la VW non è certo stata a dormire sugli allori sulla questione ambientale, almeno come marketing. è vero che la FIAT a livello pratico sta facendo di meglio ma non ha senso prenderla così tanto contro i tedeschi. E quella del fatto che Fiat aiuta l'ambiente producendo auto piccole: BALLE. Ora a Listino ha un SUV di 5 metri, stile Q7, che ha un inutilissimo clima trizona di serie (che fa aumentare i consumi), una sezione frontale di un camion, cerchi da 19''. Il fatto che non abbia i macchinoni è perché non potrebbe competere con le altre (per motivi di immagine e premiumness percepita:pen:). SI è messa a Listino un Monovolume da 5,20 m assolutamente INUTILE per una famiglia italiana, con un vetusto Diesel da 163 cv. La Maserati è (grazie al cielo) ancora ferma ai motori da 6km/l. Il GPL e il metano hanno avuto un aumento esponenziale nel 2009, anno degli incentivi super. Ciò non toglie che ha anche i suoi meriti: Bicilindrico, Start & Stop, dualogic che consuma meno del manuale , carburanti alternativi, Multijet II ecc...
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Meglio questa che un Q7
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Omaggiamo il grande Vasco riportando le sue citazioni più famose: "EEEEEEEEEEEEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee" (1981) "eeeeeeeeeoooooooeeeeeeeeehhhhh"(1993) "eeeeeeehhh.....vabbé" (1999) "ooooOOOOEEEeeeeeeeee" (2005) "eeeeeeehh....hhhhheeeeehhhh........già" (2008)
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notevoli i cerchi... cmq perché se è per l'UK gli hanno fatto il posto guida a sinistra?
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Comunque ragazzi, probabilmente è più spaziosa di una SW di pari lunghezza (insignia) ma di certo non ha le capacità di carico di un monovolume.... ormai ne ho visti tanti di "super bagagliai" da SUV; in rapporto alle dimensioni esterne hanno dei bagagliai veramente piccoli, probabilmente per il vano lasciato alla trazione integrale ma non solo. E dalle foto si vede.
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Se ha preso la patente prima del nove febbraio è a posto, può guidare anche la bugatti Con 5000€ e basta secondo me conviene abbassare un po' il tiro.... queste macchine da usate sono un'incognita; Immagino che a 18 anni non si abbia questa grande disponibilità economica in caso di guasto. All' inizio l'importante è avere la macchina a mio parere, che sia BMW o una qualsiasi generalista non fa molta differenza . Un macchinino che è lo stesso accattivante è la 206.... a 5000€ trovi un esemplare decente. il tutto IMHO
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ooooooohhhhhhhhhhh..... 70 kg in meno, bastava levare la plastica morbida della plancia mi sa Mazda 2, 100 e rotti kg in meno delle concorrenti (non su 1600kg ma su 1000) senza carbonio e vaccate varie.... stesso prezzo delle concorrenti. Zupremazien teknologiken Tetesken! Sarà anche un'ottima auto ma questa ode all'M3 mi sembra un po' esagerata...
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Date queste premesse secondo me sarebbe meglio puntare sulla SEAT Ibiza. Il motore 1.6 90 cv è abbastazna buono e non consuma niente, soprattutto può montare i fari xeno come optional, che onestamente oltre ad essere molto più belli e meno "effetto tuning tamarro da 2 soldi" sono anche più sicuri e legali. Hanno incluso il lavafari e il fascio adattivo. L'unica cosa sono gli interni orrribbbbbbili. Per il resto è una buona auto ad un prezzo onesto. Con 21k euro te la ritappezzi completamente in pelle da una selleria e stai a posto
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Ieri sera ho visto da terra un Korando che si è fermato vicino a me per il semaforo. Ragazzi, è anche bellina a vedersi però mio Dio che trattore! Sembrava un landini da quanto casino faceva da fuori... rat-rat-rat-rat-rat-rat..... wow Sarà stato molto freddo.... cmq per il resto nn è brutto.
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beato te e quelli delle tue parti che hanno 8000€ da buttare in "appeal".....
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ahahahahahah Com'era la "vecchia edizione"? Twin scroll is the scroll ammess after the pisciation in the bathroom. Be careful! Three is a segh and you go to infern! Te possino, mi ricordo a memoria sta frase e non quello che devo studiare per l'esame :§
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Pensieri esistenzialisti blasfemi sicuramente, da me una bellissima nuvola ha deciso di godersi lo spettacolo mettendosi davanti a me :(r:(r aaarrrrgghhhh:muto: Cmq qualcosa ho visto
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Il problema di tutte queste ottime berline uscite negli ultimi tempi è che è molto difficile crearne la variante SW senza stavolgerne le linee. Cosa che le rende poco appetibili in Italia
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Grazie per le risposte e per i consigli sull'uso dei cavi;) In effetti c'era qualcosa che non capivo, innanzitutto come fare a spingere un'auto con la marcia inserita quando questa a macchina ferma è in grado di mantenere un'auto parcheggiata in pendenza senza freno a mano. Ma nell'inserimento della marcia "di botto" non si rischia di spaccare il cambio? Ipotizziamo che si spinga l'auto sui 5-6km/h, in prima sarebbe circa a 700 giri, l'ideale. Ma il cambio da solo porta di botto il motore a 10 giri al secondo? L'auto secondo me si pianterebbe sul colpo.... e poi, nel caso il motore iniziasse a girare, l'alimentazione (la benza) come gli arriva? Devo continuare a tenere girata la chiave? Vabbè che ormai auto vecchie in famiglia nn ci sono più e non avrei più problema del genere, però sempre megli saperlo. PS all'epoca rovinare le macchine non era quasi un problema, con i "bellissimi" paraurti in plastica nera si faceva quasi quel che si voleva....
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ah.... eppure mi ricordo che una Punto mk1 la facemmo partire così. Perché non andrebbe bene? Farlo a mano, con la marcia inserita è una fatica non indefferente.