margravio
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La 206 non ha il climatizzatore, vedi un po' te se ti può andar bene lo stesso Se non abiti in montagna, direi di cambiare obiettivo
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Una Lancia Delta Aziendale o versione base con il 1.6 120 multijet (motore decisamente inadatto ai percorsi che fai, ma non si può volere la botte piena e la moglie ubriaca ) la trovi sui 18.000€ ed è molto larga, specialmente dietro.... è più corta della Passat -
Dischi posteriori? Nono, magari, dietro tutte le Mazdine hanno i dischi a tamburo... Gli unici difetti che ho trovato nella mazda sono la mancanza del bluetooth e cruise control, gli interni non particolarmente preziosi e i freni a tamburo posteriori (più che altro per una questione di estetica, la frenata è buona). Tutto il resto fa sì che nel complesso la Mazda 2 sia la stata la migliore scelta fatta dalla mia famiglia in fatto di auto (per le nostre esigenze) . Se hai paura per gli alti costi di manutenzione, per bilanciare puoi vedere tutti i rapporti sulle affidabilità delle auto. Mazda 2 e sorelle sono sempre tra i primi posti
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Per la svalutazione devi vedere, stai certa che su un'auto piccola non si riesce a fare molto un discorso di svalutazione, in genere sono tutte molto stabili come prezzi . Una segmento B da 12-15.000 euro varrà dopo 4 anni circa 7000 €, motore, optional e altre cose incidono poco sul prezzo rispetto al listino . Certo è che la Mazda 2 tra un paio d'anni sarà fuori produzione e quindi si svaluterà di più, ma non credere di recuperare nella vendita i 3000€ in più spesi per comprare la Ypsilon! Compra quello che ti piace, se riesci a stare comoda nella Y (che ritengo stretta e un po' soffocante) vai con quella, che è sicuramente più glamour. Sulla sicurezza non farti problemi, sono buone entrambe (alla Y va aggiunto l'aibag laterale). La mazda è più scattante, mentre la Y dovrebbe consumare meno... attenta ai sorpassi
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Ne abbiamo sempre sognata una, e ora.... Anzi, questa è meglio, perché è TETESSSKKAAAA, altro che quelle inaffidabili inglesi:§
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Ne abbiamo sempre sognata una, e ora.... Anzi, questa è meglio, perché è TETESSSKKAAAA, altro che quelle inaffidabili inglesi:§
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Ho letto la discussione e cercherò di non ripetere le cose già dette dall'ecoterrorista wilhem:§ Gengis, le auto normali sono progettate per utilizzi molto diversi dal tuo, quindi purtroppo sono sconvenienti. Il diesel non va bene, il gas non va bene, le turbine non vanno bene, gli aspirati benzina €5 non vanno bene (per i primi 5 minuti mandano il motore in temperatura inquinando e consumando un sacco). Le uniche alternative semiserie che mi vengono in mente per un utilizzo del genere dovrebbero essere queste: -auto con avviamento a manovella, €0 -oppure, più semplicemente, qualche elettrica 100% come la Smart o la Tazzari zero. quest'ultima è abbastanza poco potente, ma ha spazio per un minimo carico (borsa del pc, 1 busta della spesa ecc) e non costa moltissimo. la sede è anche vicina a te, potresti provarla.... Made in Italy - Tazzari ZERO - Auto elettrica - Made in Italy Però, visto che l'auto che vorresti è una Mito o una A1, non credo tu possa accettare di avere un'auto così strana (e ti do pienamente ragione )
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qualcosa tipo questo? Auto usate: Fiat, Bravo, 1.4 T-JET 16V Dualogic Emotion AutoScout24 pagina di dettaglio
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La Mazda 2 Facelift 5 porte con il 1.5 ha il cambio automatico incluso, non so se ti convenga. Certo è che quei 3000 euro risparmiati potrebbero essere spesi in carburante invece che essere spesi per pagare un prezzo più alto all'acquisto e in manutenzione. Con una Segm.C ci stai proprio al limite con quel prezzo...
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In generale i tagliandi auto hanno due scadenze, una per i km fatti, l'altra per gli anni. Appena una delle due viene raggiunta, è buona cosa fare il tagliando. Avendo la tua Bravo fatto appena 7000 km, contano sicuramente gli anni
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Alla fine 40 mila € per questa non sono neanche tanti, considerando che sarebbe lo stesso prezzo che ha la 695 tributo ferrari, che non ha né l'integrale, né tutti quei cavalli. Però ragazzi, questa è abbastanza bruttarella... i fanali iniettati di sangue provengono da Quarto Oggiaro?
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Questa macchina è un concentrato di nuove tecnologie, la cilindrata che usa la Mazda per i diesel medi è sempre stata 2200 cc. è verò, è leggermente di più, ma i pregi di quest'auto (a quanto si legge) oscureranno queste piccole cose (su un'auto di 30k euro 200 cc in più non fanno cambiare molto l'assicurazione;)), quando la andrai a vedere chiedi al conce di farti fare un bel test-drive ciao
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.... se hai degli amici che fanno i sapientoni pur non sapendo manco com'è fatta un'auto (a livelli del tipo "cos'è la trazione" o "che significa i giri del motore") e che per loro guidare bene significa zigzagare tra le auto, probabilmente chiunque del forum farebbbe lo stesso @ECC2277 Racconta, sù! Sappi che io sono ancora giovane, ho la patente da un'anno e mezzo. Le cappellate serie arriveranno sicuramente, purtroppo
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Un mio amico ha fatto la tua stessa identica scelta, pagandola però 5000€ (non ho idea delle condizioni però). L'auto ovviamente è molto divertente da guidare e scattante, però ad alte velocità scoda e se si sorpassa un camion bisogna avere "manico" per mantenerla sulla retta via. Piccola grande auto secondo me
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Ho letto 10.000 km all'anno? Vai assolutamente di benzina! Le proposte più interessanti potrebbero essere la Opel INSIGNA 3.2 V6 a trazione integrale, sia OPC che non. La 159 Tbi 200cv e con costi di gestione più normali immagino La nuova FOrd focus ST station wagon.... 250cv e un motore che promette consumi "bassi":lol: Se la vuoi proprio Diesel direi una Mazda 6 2.2 180 cv... ma tra 3 anni ci sarà il modello nuovo.
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Ah, grazie Ma tutti questi rotismi e ingranaggi e questo portare avanti e indietro la trasmissione, non è che l'efficienza cala? Regazzoni aveva scritto che un rotismo ha un'efficienza del 97%, e qua mi sembra di vederne tre in più (il primo albero motore-albero di trasmissione poteriore, uno tra la trasmissione e l'albero di trasmissione di "transizione", e poi quello perpendicolar eche lo collega all'asse anteriore (più il differenziale ma quello ci sta sempre, no?) Aggiungiamoci il fatto che l'asta è anche bella lunghetta, e quindi peserà, l'efficienza cala almeno del 10% secondo me... rispetto ad un'auto con il motore tra gli assi
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Approfitto della scoperta di questo topic per levarmi qualche dubbio:mrgreen: Da sempre qui si sfotte l'Audi (giustamente:§) Per il motore a sbalzo longitudinale perché aumenta l'effetto "carrello della spesa", visto che per spostare un peso stando molto lontani da esso si fa molta più fatica e quandi c'è meno reattività. Poi ho pensato, ma a parte chi ha i motori trasversali, che immagino avranno l'albero di trasmissione spostato verso un lato, chi ha i motori longitudinali e l'integrale, come cacchio lo attacca il motore alle ruote anteriori? Se uno ha un cofano gigante a disposizione stile Ferrari FF ok, lo mette dietro l'asse, ma le auto normali? es. metto una foto Ma come fanno ad essere collegati davanti? bisogna fare per forza un incasinamento tipo questo? Ultima cosa, si può aver una ripidissima lista delle principali disposizioni delle varie case? Grazieee
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I cerchi devono essere da ferrari... cosa sono ste stecche ultrasottili
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COn il metano ti tocca andare a fare rifornimento in continuazione (e non è così semplice come fare benzina), diciamo ogni 2 giorni ad occhio. Certo è che se sei abituato a fare la coda in tangenziale potrebbe essere una buona alternativa, visto che il diesel ha il filtro che si intasa con andature irregolari. Di solito, stai fermo in conda o tieni una velocità di crociera fissa (90, 110 km/h)?
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35-40.000 € sono troppi! Avevano detto che sarebbe costata molto di meno! fantastico comunque il motore, sportivo al massimo Queste non sono certo auto usate per andare a fare le riprese in 5a a 40 all'ora
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Le S-line hanno la targhetta sulla griglia, ma se si è staccato il pezzettino puoi sempre comprarlo su e-bay o in negozio. guarda, più che quello, i paraurti e confrontali con altre A3 non S-line. Prova a dirci i vari prezzi, chilometraggi delle 2 auto e l'uso che ne devi fare ciao
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Non so in che zona d'italia sei, questa è a Roma per esemppio, ma avresti una marea di possibilità rimanendo su auto del genere;) Auto usate: Hyundai, i30, SPECIAL AutoScout24 pagina di dettaglio 7 anni di garanzia (solo se fai i tagliandi sempre da loro però) a km illimitati veloce svalutazione (buon per chi la porta allo sfinimento) €5 ha una bella linea C'è mooolto più spazio che nella tua colt...