Enriko

Regazzoni mi dispiace che hai eliminato il mio messaggio,ma quello che ho detto sulla Grande punto è la verità,e penso che non ho offeso nessuno,anzi, ho dato dei consigli a chi vorrebbe comprare questa macchina.Ripeto la grande punto è un'auto da non comprare,perchè piena,anzi pienissima di problemi,tra l'altro non risolvibili da parte dei centri FIAT.

Ciao Matrix 23,questo come tu sai, è un difetto che chi più, chi meno, lo fà.Molti forse non lo sentono,noi si.Tutte le 90cv my08 hanno questo difetto,teniamoci in contatto su autopareri,provo ad andare in un'altra officina per vedere che cosa mi dicono.

Si è vero,sulle altre grande punto da me provate ,non hanno questo difetto,proverò ad insistere con l'officina che mi ha seguito il problema, per cercare di capire, perchè l'auto si comporta così.Io l'ultimo aggiornamento centralina l'ho fatto il 09/10/09.

No, lo fà anche in piano,in una leggera salita, è più evidente.Molti di voi possessori di questa macchina,difficilmente l'ho rileva,perchè ad una andatura così piano, non ci andrete,io l'avverto perchè dove abito ci sono 2 tornanti,con relativa manovra,da fare in prima marcia,e proprio a quel numero di giri.Ringrazio Antoniocalderone per la lettera,proverò,anche se è difficile che mi cambiano l'auto.

Ciao Kanarino,per seghettio intendo che l'auto strappa ad un certo numero di giri;(per esempio: come se con il piede accelleri e lascio di continuo).Comunque ho appena ritirato l'auto,e sono rimasto molto contento,perchè mi hanno sostituito la frizione,e i 2 supporti ammortizzatori ant.,adesso l'unica cosa che mi è rimasto,è il seghettio a 1100giri in prima marcia, ma se non esce un aggiornamento nuovo,non si toglie .Kanarino se hai una grande punto 90cv multijet,o se non hai questa macchina, prova quella di qualche amico,vedi se in prima marcia a 1100 giri l'auto seghetta.Prendi una leggera salita,dove è più evidente il difetto.Mi raccomando non superare i 1100 giri,altrimenti il difetto non lo rilevi,ciao.Fammi sapere

Salve a tutti,attualmente ho 12000km,e oltre hai problemi da me elencati,ho un rumore sullo sconnesso,sulla ruota ant.dx.Sono andato ad un'altra officina fiat,e ho esposto i problemi della mia grande punto.Il capo officina,molto gentile si fà lasciare l'auto,dicendo che bisogna cambiare la frizione,perchè il pedale che aziona la frizione è duro, e sostituire i supporti degli ammortizzatori.Per il seghettìo a 1100 giri non può farci niente ,bisogna aspettere un nuovo aggiornamento centralina.In questo momento l'auto è in officina ,poi vi aggiorno come finirà.

Salve a tutti,dopo 45 giorni di ricovero in officina,la mia auto è pronta.Ritirata l'auto noto che dei tre difetti,da me esposti,solo uno risulta con esito positivo,sarebbe che l'auto si spegneva in partenza,il difetto era un iniettore.Però,sia il cambio sostituito,e anche la frizione,che risultava consumata sul lato esterno,sia il difetto dei strattonamenti è rimasto.Ho chiesto a ciao fiat che mi venga sostituita l'auto,visto che solo la mia presenta questi difetti.Attualmente ho 8500 km,altri 2000km gli ho percorsi con l'auto di cortesia.Sono molto deluso da questa macchina.Il rumore al cambio è un trascinamento,tipo cuscinetto reggispinta,non il vroom vroom che sentono quasi tutti,quello è un rumore di semiassi,invece per lo strattonamento sui 1100 giri,confermato dall'ispettore fiat,è anomalo,perchè le altre provate non lo fanno.Aspetto qualche consiglio da voi Grazie

Il cambio è stato ordinato ci vogliono 2 settimane per averlo,visto che viene dall'Ungheria,per la centralina, l'auto è ancora in officina,stanno aspettando risposte dalla FIAT per risolvere il problema.Da quello che mi hanno detto ,riprovono a rimappare la centralina ,o l'eventuale sostituzione,se farà ancora il difetto,approfondiranno di più sul problema per venirne al capo.Io ho un'auto di cortesia che è identica alla mia ma è a tutti gli effetti, a partire dallo stemma blu è una my 07 con 30000 km e non ha i problemi citati in precedenza,della mia Grande punto.

A tutti i possessori della Grande punto 1300cc 90cv multijet my08, vi consiglio di fare questa prova:accendete il clima,partite con la prima e mantenete una velocità fissa di 1100 giri,vedrete che l'auto camminerà a strappi,per rilevarlo più in fretta prendete una piccolissima salita,vi dico questo perchè la my 07 non lo fà.Dovete tutti reclamare con FIAT auto perchè è un problema di centralina,visto che la mia è stata vista da un ispettore FIAT e ha rilevato il problema.Tutti quelli che in forum dicono che a quella velocità è normale,scusate se lo dico,ma di auto se ne intendono poco.Il diesel anche se è di cilindrata piccola,hanno una coppia molto elevata,di conseguenza a quel numero di giri tira molto.RECLAMATE TUTTI................

Salve a tutti,dal giorno 07/06/09 ho la mia Grande punto in officina per i difetti da me riscontrati,e discussi in forum.Il giorno 2/07/09 arriva un ispettore fiat,ammette che il cambio è difettoso,e ordina all'officina di sostituirmelo.Ci vogliono 2 settimane per averlo,intanto l'auto resta in officina,perchè ha riscontrato che l'auto in partenza si spegne,e che ad andatura in prima marcia a 1100 giri costanti l'auto singhiozza molto forte,cosa che non fanno le altre,e l'auto dell'ispettore,avendo una 90 cv.Vi aggiornerò dei risultati,e complimenti all'officina da me contattata.

Sono andato in una officina Fiat diversa, esponendo il problema, mi hanno risposto che non potevano cambiare i pezzi difettosi,perchè per la Fiat bisogna essere sicuri che sono difettosi,e loro non vogliono prendersi la responsabilità.Di tutta risposta mi consigliano di andare in officina ,dove c'è il concessionario che mi ha venduto l'auto,e dove ho avuto a che fare con pronto fiat.Spero che questo messaggio lo legga qualche responsabile Fiat,perche l'officina in questione di Pontone Mariani si trova a Cassino in PR.di Frosinone.Tra l'altro non hanno auto in sostituzione ma solo a noleggio,che naturalmente deve pagare il cliente.e allora dico ,dove sono finite tutte quelle belle parole che si sentono in pubblicità ,tipo 3 anni di garanzia o 100000 km ecc.fanno sembrare che per quel tempo puoi dormire sogni tranquilli.

Mi sono interessato troppo al problema dei 1100giri,trascurando altri.L'auto ha un rumore di cuscinetto proveniente dal cambio,si sente con l'auto in trazione ,oppure in modo più accentuato ,tra i 1700giri e 2200giri con la seconda marcia ad andatura costante,sullo sconnesso la ruota destra fà rumore,ed ho anche un lieve tiraggio dell'auto verso destra,il compressore del clima sembra un macina caffè,ed infine il pedale della frizione in partenza da fermo trema.Spero che le altre Grande Punto non sono così,perche se lo fossero bisogerebbe dire EVVIVA LA FIAT!!!!!!!!

Ieri un'altro concessionario,esaminando la mia auto,trova che quei strappi intorno ai 1100 giri in prima marcia,mantenendo sempre la stessa accellerazione ,e con un pò di salita ,sia un problema di tutte le multijet 90cv my08,difetto non presente sulle my07, mi dicono che sono in attesa che Fiat mandi un nuovo aggiornamento centralina.Vi dico che chi ha questa macchina,e prova a fare questa prova,la trova molto fastidiosa.Provare per credere,una my 07 per vedere che non ha questo difetto.

Se non riescono a risolvere il problema ,la cambio prendendo la grande punto tjet 120cv a benzina.Sapete dirmi come va e il consumo in ciclo urbano,ad andatura normale senza brusche accellerate,ed i vari difetti di questo motore?Io percorro in media 18000km di cui il 60%in ciclo urbano e il 40% extraurbano me la consigliate?Però spero che mi risolvono il mio problema,perche se così non fosse perderei un bel pò di soldi visto che ha 7 mesi e 6000 km ed averla pagata con lo sconto 15700euro dai 18750 che veniva

Ho contattato un'altra officina,e mi ha detto che bisogna ripetere la mappatura della centralina,però dobbiamo aspettare che si chiude il reclamo con pronto fiat e l'altra officina che ha fatto l'aggiornamento non a regola d'arte.