busdriver

Dire che il freno motore del 370.30 era poco efficace è facile visto che il 30 turbo non aveva il freno motore di serie ma tutto il compito di rallentamento veniva svolto dal retarder che in particolare per quello idraulico a bassissime velocitaà è praticamente nullo.la cosa migliorava con l'eletromagnetico thelma che però era efficacie a basse velocità ma perdeva alle altè.Io ho avuto la fortuna di usarle tutte le versioni dal prima serie del 370 con motore unic del 159.20 ai primi 26 con il ponte a doppia riduzione per passare alle ultime serie con motore del 190.34.la pecca del telaio fiat era di soffrire della pasantezza della carrozzeria che gli veniva montata sopra.

a dimenticavo per il 370 forse il più veloce era quello con il v8 del 35 mi ricordo una notte di averlo provato in autostrada e di aver visto arrivare a fondo scala il conta km(140)

il tuirbostar quando usci nel 1984 aveva il v8 da 420cv e il 6cilindri da 330cv poi usci il 6cilindri da 360cv e nel 1989 il v8 da 480cv.mi ricordo che quando usci sulle salite più impegnative vedi appennini oppure alcune salite tedesche o francesi faceva piangere letteralmente i vari mercedes e scania

io penso sicuramente che faranno un ottima figura rispetto a cityclass e breda.anzi ne sono sicuro.

io penso sicuramente che faranno un ottima figura rispetto a cityclass e breda.anzi ne sono sicuro.

leggendo il forum ho visto che si parlava dei 418 fiat da noi nella nostra azienda ne possediamo ancora di carozzati DeSimon e vengono ancora usati regolarmente per il servizio di linea

il megaliner della foto monta il motore mercedes da 503cv con cambio zf a 8velocità con avs.inoltre monta un sistema particolare che permette la sterzatura del 3 asse posteriore (quello di trazione)oltre ai due anteriori e il 4 posteriore permettendo cosi di ridurne il diametro di sterzata

effetivamente montando il baule le cose migliorano però noi poveri autisti ci massacriamo a caricare le valigie.per contro attacando il rimorchio e tutta un altra cosa per quanto riguarda la facilità di carico dei bagagli.Però oltre a volere la E devi tener conto che in autostrada sei soggetto al limite dei 80km e se c'è il divieto di sorpasso per gli autotreni anche a quello.

inanzitutto un ciao a tutti da uno nuovo.per quanto riguarda l'altezza effetivamente 4 metri sono un po tanti da portare a spasso tutti i giorni ma basta prenderci la mano e dopo non te ne accorgi più.se mai il problema nell autobus a due piani e nel poco spazio per le valigie