redskin

Immagino si riferisse alla critica del popolo della rete.

Sono salito su entrambe, della megane ho guidato il diesel 130cv. Ritengo la megane un'auto molto sacrificata per la famiglia, ha un'abitabilità da citycar: poco spazio per testa e gambe. E' confortevole come insonorizzazione e sconnessioni, ha un feeling di guida molto bello. Tira come una bestia! Personalmente prenderei la megane, ma la golf, se ti piace quel tipo di auto, è sempre ottima.

Ora una lancia Y, ovviamente non impianto di serie

Perdonate una precisazione... forse non ho scritto bene nel mio ultimo commento. Io personalmente guido una lancia e ne sono pienamente soddisfatto, nonostante tutti i vari difettutti "fiat" perchè ha delle qualità tali da farmi passare sopra ai difetti. Mi sembrava chiaro nel mio ultimo post. La mia non è una presa di posizione, solo una delle tante versioni della realtà, realtà che espongo per come l'ho vissuta. P.s. Quale interesse personale dovrei avere io nel consigliare toyota piuttosto che Kia? sono un tecnico informatico, mica il CEO di toyota... Ricordatevi sempre che qui ognuno "usa" il suo tempo per dare consigli ad altre persone, per aiutarle... non pare i propri interessi.

Le info che volevo sapere sull'impianto audio sono: A volume basso il suono è "citofonesco" o comunque è chiaro? Le frequenze sono separate bene nella divisione degli altoparlanti o è tutto impastato? Raggiunge frequenze basse da virbazione toracica? C'ha la "botta" quando alzi? Più o meno a che livello di volume comincia la distorsione? e cosa distorce prima? alti o bassi? C'è un equalizzatore per regolare le frequenze? Grassie

Sicuramente la Gpunto è più spaziosa, personalmente non me la comprerei mai la fiesta (non mi piace ne dentro ne fuori stilisticamente), come non mi comprerei mai la twingo, la ka... e via discorrendo. Probabilmente la Gpunto avrà una manutenzione più bassa, è più abitabile e, forse, riesci a prenderla con qualche centinaio di euro in meno. Probabilmente è migliore come prestazioni e tenuta di strada a parità di cavalli. Ok, ora prendi tutto il resto e mettilo dalla parte di "fiesta è meglio". E questo si può applicare quasi in toto sostituendo GPUNTO con FIAT e FIESTA con FORD. Preparati a spie che si accendono, aria condizionata che devi portare a far ricaricare ogni 10 mesi, scricchiolii e pezzi di cartone in giro per l'auto usati come isolante. Nonchè un assistenza clienti mediamente da denuncia. Questa è fiat nella mia esperienza di decine e decine di auto a casa mia e a casa di amici, senza esclusioni di 1 esemplare. Poi, come dico sempre, se ti sta bene avere un'auto con questi difetti perchè i pregi te li compensano... beh bene! Quindi, per sintetizzare: Fiesta a mani basse. Ford>fiat

Ma sono l'unico che nonostante abbia 3/4000mila brani mp3 a casa, in macchina ha i cd originali? Sono un po un audiofilo... quindi sapreste dirmi più info sull'impianto? Cmq ancora congratulazioni!

Fiesta a mani basse. Ford>fiat

La honda jazz è veramente un'auto impressionante, con un'abitabilità incredibile, veramente modulare. Le mie più sentinte congratulazioni a tutti i possessori e spero presto di poterne guidare una tutta mia

Noto una certa tendenza della gente a schierarsi generalmente con le premium o con le normali. Io personalmente ho guidato e sono salito su tante macchine, porche e ferrari incluse, mercedes, audi, fiat... più o meno tutte. La cosa che ho riscontrato è che ci sono case premium che ALLA FINE, ma questo discorso vale per tutte, cambia più che altro la vanagloria e le chiacchiere da bar, che la differenza reale da una casa normale, ed altre rarissime in cui in effetti è tutta un'altra storia. Se la toyota è la casa numero 1 un motivo ci sarà, e non credo proprio che lo sia perchè va di moda o è carina. Non produce auto come la fiat 500 o la mini cooper, che ti compri solo perchè sono cool. Dire che la kia e la toyota sono simili per qualità dei materiali, assemblaggi e affidabilità credo sia abbastanza azzardato, in questo stesso topic mi pare si parlasse di kia ceed con danni al motore evidenti dopo 100milakm. Ne ho guidate di toyota con 200milakm senza aver mai avuto guasti che non producevano un singolo scricchiolio. Poi se vogliamo raccontarci che la bravo è come una auris o una golf, che vi devo dire, fate pure. Ma lo sappiamo tutti che dopo 2 mesi comincerà a fare rumorini, si romperà qualcosina di trascurabile, che non pregiudica niente, ma ti fa girare le scatole. Che probabilmente dopo 1 anno si scaricherà l' aria condizionata, si accenderanno spie strane senza nessun motivo. Poi ci si può passare sopra perchè appagati dalle indubbie qualità dinamiche e prestazionali, come faccio io con le auto lancia che amo per la comodità. In conclusione: auto sullo stesso pianale con lo stesso motore non sono comunque la stessa auto, perchè anche solo la qualità di una guarnizione (chi ha detto cartone come isolante nei tettini apribili delle lancia delta?) può fare la differenza tra non avere problemi ed averne. Non sono un fan delle premium, probabilmente al posto di un mercedes mi farei la ford mondeo, ma da qui a dire che più o meno sono uguali... brrrr

Kia: casa automobilista emergente, onesta ed accattivante nel rapporto qualità prezzo. Toyota: casa automobilistica numero 1 al mondo, progenitrice di diverse cose, tra cui il SUV come concetto di auto che vediamo ora in giro. Qualità ed affidabilità superiori alla media. Si paga anche il nome. A mio avviso è solo una questione di soldi, se ne hai meno ti fai la soul, se te la puoi permettere ti fai la urban cruiser. Senza fare paragoni che non ci stanno in piedi imho. Secondo me l'era in cui le macchine te le tenevi 10 anni e ci facevi 350mila km è finita, se non con alcune rarissime macchine. L'elettronica e le nuove leggi di mercato hanno cambiato le cose e penso che non vedremo pandini immatricolati nel 2008 tra 15 anni con 400mila km, come succedeva con quelle vecchie. Io prenderei la Urban cruiser, senza nulla togliere alla soul è è una macchina onesta!

Premetto che sono un sostenitore delle medie per questioni di spazio (abito a roma e non ho il garage), il fatto che milioni di persone le acquistino non vuol dire che non sono stupidi, pensa a quanti cacciatori ci sono nel mondo... Il numero non fa la forza, il numero fa semplicemente il numero. Per restare IT io penso che paragonare una stilo ad una bmw sia una cosa che non sta in piedi. O sei un tipo da bmw e ti compri la bmw, oppure non è una di quelle auto che consideri in alternativa ad altre... La bmw è una macchina senza compromessi, bella costosa e scomoda. La stilo è il contrario. Io mi farei l'ibiza comunque. Ciaps.

Ieri sono stato dal conce renault, al porte aperte, per un bel test drive. Per le modanature il venditore mi ha detto che non si possono "scindere" i componenti del pack sport (1100 euri)... ma è un venditore, quindi mente. Tra l'altro prima mi ha chiesto quando volessi ordinarla, poi saputo che non l'avrei ordinata il giorno stesso, mi ha detto che se la ordinavo subito mi faceva ulteriori 500 euri di sconto (di base mi faceva 1800 euro dandogli dietro una Y 1.2 del 2001)... ehhhh furbacchione! Comunque il test drive è durato poco, ma almeno l'ho guidata su strade extraurbane o presunte tali, quindi l'ho potuta tirare un po. Beh è uno spettacolo, incollata alla strada, silenziosa e confortevole, bella potente. Sensazioni decisamente positive. Era il 1.9 td da 130 ciucci. Abitabilità da toyota IQ, forse peggio, ma confortevole. Se dovessi cambiare auto ora, e non devo per fortuna, la prenderei subito. Sinceramente non vedo proprio una concorrente alla sua altezza... la golf è una grande macchina, sicuramente migliore in generale della megane, ma questa auto ha un appeal incredibile. Non so, sentivo come una sorta di appagata nostalgia per auto come la calibra... (= Congratulazioni a chi se l'è comprata.

Concordo, gran macchina la 147!

Congratulazioni! io sto valutando tra quella che hai preso te ma senza dsg, la honda jazz e la auris. facci sapere quando ti arriva come va!

Così a naso non credo ci sia con tutte queste caratteristiche... ma hai da rottamare?

Secondo me dovresti capire cosa vuoi dalla tua auto. Tendenzialmente ci sono auto votate al comfort, quelle medie e quelle sportiveggianti, parlando di sensazioni di guida più che di dotazioni. Poi se non ti serve particolarmente spazio io mi butterei su un segmento B o al massimo C, così consumi meno e stai più tranquillo per posteggi vari e cose simili. La mito sicuramente è un'ottima auto, divertente e di discreta tenuta di mercato. Valuta che grosso modo tutte le auto esteticamente "aggressive" hanno una visibilità scarsa, non solo la mito. Al posto tuo mi comprerei seduta stante una bella CIVIC che ora trovi km0 con 5/6mila euro di sconto perchè solo le ultime (sta uscendo quella nuova e non le portano più in italia quelle vecchie). Con 20mila euro ti fai la full optional con cambio automatico e sedili in pelle 140Cv.

Di motore un diesel della 159 tenuto bene te ne fa 250/300mila penso. Audi e bmw costano di più a parità per marchio, qualità degli interni, assemblaggi e gradimento del pubblico. A me comunque la 159 piace tantissimo e se mi servisse un'auto di quelle dimensioni e con quelle caratteristiche me la comprerei subito. Comprarsi una fiesta (utilitaria, qualità molto molto inferiore in tutto) al posto di una seg D media... beh non ha senso

Premetto che a casa mia, a parte una triumph di mio padre quando ancora non ero nato, abbiamo avuto solo italiane. Due ritmo, una giulietta, una dedra, una punto del 2003 (mio padre) ed io ora ho una lancia Y 1.2 del 2001, auto che adoro e tremo all'idea di rimpiazzare perchè vedendo la bravo, auto di categoria superiore, noto che i materiali e gli assemblaggi sono osceni in confronto. Sulla lancia delta ci ho viaggiato molto, le plastiche della console sono peggio, e di molto, rispetto alle plastiche anche della honda jazz. Per il resto auto molto confortevole con ottimi motori. Su tutte le fiat, lancia e alfa su cui sono salito negli utlimi anni c'erano: (almeno una di queste a scelta) spie che si accendevano a caso, aria condizionata che funziona male, assemblaggi approssimativi con cose montate storte, verniciature fatte a c***o di cane e altri problemi vari. A mio avviso la fiat ha fatto una stupidaggine con questo salto di qualità presunto e tanto millantato su auto come bravo, che non si avvicinano neanche di striscio ad auto come la golf per qualità costruttiva ed attenzione nella produzione, avendo però prezzi in linea. Che poi ad uno piaccia un'auto e decide di poterci "convivere" con l'approssimazione con cui vengono prodotte ed assemblate alcune auto, è un'altra questione. Io mi comprerei tranquillamente un'alfa pur sapendo che mi darà più noie di un'audi o di una VW, perchè l'alfa è un'auto speciale per caratteristiche che ha solo lei. Ma la Fiat che ha più delle altre a compensare gli svantaggi? Tutto questo IMHO e con tanta umiltà. Comprati la golf, al massimo se proprio ti piace la delta... ma la bravo... Brrrr

Per me la 159 è una gran bella macchina, ma non credo purtroppo sia ai livelli di audi e bmw o VW, soprattutto come qualità dei materiali e assemblaggi. Come motore e guida invece penso sia superiore per "trasmissione della strada". Le alfa sono auto che si acquistano col cuore, si acquistano quando si vuole avere un'auto che ti trasmetta il famoso "cuore sportivo"! ^^ Cmq 60.000km sul diesel ha finito ora il rodaggio ed il motore comincia ad andare bene

A me il conce honda da cui sono stato mi ha detto testuali parole: "questa auto è in pronta consegna, sul contratto ti scrivo 40/60 giorni solo per precauzione, perchè se non te la consegno entro questi tempi sono obbligato a darti il doppio della caparra indietro." Ora, non so se è un'iniziativa solo honda questa, ma sarebbe il caso di informarsi. Anche se fosse colpa di fiat il conce dovrebbe in qualche modo risarcirti perchè tu il contratto l'hai firmato col conce ed è lui a dover garantire quanto ha scritto nero su bianco. Fossi in te mi farei ridare la caparra + qualche indenizzo e cambierei conce, anche solo per principio.

Sottoscrivo il tjet! Penso consumi meno la gpunto della swift comunque, soprattutto quando non tiri al massimo.