jameson
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https://www.ansa.it/europa/notizie/europarlamento/news/2024/12/02/il-partito-popolare-europeo-vuole-anticipare-la-revisione-delle-misure-sulle-auto_a60ca791-644d-47f8-bc74-3f21a9dbd7af.html
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Scritto dal giornale di Stellantis subito dopo il cambio di AD di Stellantis...
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... Premesso che non voglio parlare di politica, non posso fare a meno di constatare che da un estremo all'altro ho riscontrato solo affermazioni da cialtroni incompetenti che ancora pensano di avere a che fare con Fiat e di poter dettare legge a Stellantis.
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Hanno richiamato il contafagioli capo dalla pensione? Manca solo la seduta spiritica per la rievocazione di Marchionne. Fixed
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No, l'infrastruttura non c'è. Una colonnina da 22 kW (una) ha la potenza di 8 appartamenti. Inoltre, come diceva @Nico87, per portare in giro queste potenze bisogna costruire infrastrutture nuove a partire dalla media tensione, perché quelle esistenti non possono portare tutta questa potenza. Inoltre con la media tensione non si scherza, non è come stendere un cavo del telefono. Che fanno 1250 A. Ma anche una semplice 22 kW fanno 55 A. Pensa una serie di 10 colonnine... Pensa una diffusione a tappeto... Possibile è possibile, ma è un casino, non è che si pensa che stendi una prolunga e attacchi la colonnina.
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C'è differenza tra portare una linea da 10 kW per alimentare sei pompe e 500 kW a colonnina, che per un "distributore" da 6 colonnine significa 3 MW (la mia azienda di 50 persone lavora con una cabina da 100 kW). Nel caso di una serie di colonnine sui parcheggi di una strada, anche ammesso che siano colonnine da 22 kW, non ci puoi portare la 230 ma la media tensione (almeno). Se hai 20 parcheggi, devi portare 440 kW e fare tutti gli scavi, perché non puoi allacciarti a una cabina esistente.
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I costi del distributore li sostiene il gestore, perché non ha bisogno di una rete di alimentazione che richiede scavi.
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Ma guarda, ci stavo pensando giusto ieri. Ampliare l'infrastruttura di ricarica significa fare scavi per portare i cavi di alta tensione o quantomeno media, costruire le cabine per alimentare le colonnine... Chi dovrebbe pagare? I comuni. Che non hanno neanche i soldi per gli stipendi... Con l'elettrico si chiude tutti. Comunque mica è vietato vendere le auto elettriche, eh. È vietare le altre per parare il culo a chi ci ha investito tutto che non mi va bene. Se qualcuno ha sperato di buttare al cesso tutta la progettazione ICE per risparmiare vendendo le macchinette dell'autoscontro, non degnandosi di fare un'indagine di mercato e sperando nell'obbligo, peggio per lui. Rimane comunque da dire che tutto il mondo tranne la UE gli ICE non li ha vietati, quindi non facciamo finta che tornare indietro adesso sia tutto questo dramma.
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- transizione ecologica
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Se la strada finisce in un burrone, magari conviene sterzare rischiando di ammazzarsi invece che cascarci dentro senza sterzare.
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- transizione ecologica
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Ammesso che la normativa arrivi a fine 2025 quando si calcoleranno le multe, non credo che le successive sopravvivano (e probabilmente neanche questa), quanto meno non con la CO2 calcolata allo scarico.
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OT: Il problema di Banca Intesa è distinto da quello di Worldline. Fonte: uno che lavora in Worldline.
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- newco
- stellantis
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Secondo te lasceranno entrare in vigore queste?
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Ormai ci credono in pochi, e nessuno di quelli che comandano adesso (per fortuna).
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Ah, non lo era già?
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- bev
- lancia pu+ra
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È vero, il gruppo "franco-italiano" come lo chiamano i giornali in realtà ha toppato alla grande in USA. Magari la politica di gonfiare i prezzi in cambio di niente non è stata vincente.