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jameson

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  1. Aggiungi l'avviso di angolo morto perché oggettivamente se hai un pirla che ti sta di fianco alla tua stessa velocità non hai possibilità di vederlo.
  2. Proprio quello che stavo pensando. Se deve spendere quella cifra per un T-Roc tanto vale vedere Compass, che tra l'altro ha le sospensioni indipendenti dietro.
  3. Confermo che le manuali hanno il kickdown. Probabilmente lo usa la ECU per decidere come comportarsi (o più semplicemente l'hanno lasciato su tutte). Il 180 in realtà non è un vero 180... chiamandolo 190 hanno in parte ufficializzato la potenza superiore effettiva. Il motore con l'SCR dovrebbe andare meglio di quello senza, perché può usare meno l'EGR e altri accorgimenti per ridurre gli NOx (che peggiorano l'efficienza della combustione).
  4. Appena posso riprovo... Ricordo che una volta l'ho vista arrivare in zona rossa talmente all'improvviso che mi ha sorpreso. Comunque la mia è manuale, ha 70 Nm di coppia massima in meno, può essere che non avverto il calo perché il calo non c'è (la coppia resta inferiore).
  5. Io hon ho provato nessuna Giulia a benzina ma la 180 CV di un diesel ha solo il rombo (quando va piano, già sopra i 60 km/h non più) e la prontezza ai bassi regimi. La prima volta che ho provato a salire di giri ho dato un bel po' di gas, pensando che murasse a 3000 come i diesel che conoscevo... invece spinge senza interruzione fino alla zona rossa. Se uno dice che non è sportivo vuol dire che non lo ha provato.
  6. Mi sai dire esattamente come si disattiva, come se stessi parlando a un idiota che non riesce a vedere un muro finché non ci sbatte contro?
  7. Ma infatti è così, a meno di non considerare cessi con motori cinesi di bassa lega le tecnologie usate sono più o meno quelle in tutto il mercato e i risultati anche. Mi pare molto più netta la differenza tra un'auto in versione berlina e SUV, che tra la stessa auto e un'altra di un costruttore diverso con caratteristiche simili.
  8. Conte mi pare che era quella che ti faceva un premio più alto se avevi incidenti senza colpa sull'attestato di rischio?
  9. Secondo me invece i consumi sono paragonabili perché sono due segmento D turbo a benzina, anche se la Passat è più lunga e pesante, ma spannometricamente credo che stiano sugli stessi valori.
  10. Punto Street ce l'ho in casa, è bella, affidabile e abbastanza comoda, ma ha dotazioni da decennio scorso. Come utilitaria è perfetta, se vuoi qualcosa di sfizioso lascia stare.
  11. Questo è vero per tutte le berline rispetto alle rialzette. Le due B-SUV coreane le ha considerate?
  12. Tra parentesi, a me non dispiace che non le facciano. 'Ste mille salse di 500 hanno stufato e più diventano grandi meno hanno senso di esistere.
  13. Ieri un collega ne ha ritirata una con i sedili misto tessuto e pelle. Mi ci sono seduto e li trovo più comodi di quelli, già comodi, in pelle integrale della mia. (So che sono OT e chiudo qui.)
  14. ...con il nulla. Non mi ricordo di averle viste in alcun piano dopo la fugace comparsa della misteriosa Giardiniera in seguito sparita. Magari.
  15. SpritMonitor dà 8,77/10,10/11,66 come min/med/max in L/100 km. Qualcuno che ha i sedili elettrici: è vero che l'ingresso facilitato non è disabilitabile almeno su alcuni esemplari perché manca la voce nel menu del Connect e non è possibile aggiornare il software?
  16. Fixed Facile che costa meno l'Alfa, sia perché va a gasolio che per i prezzi dell'assistenza Fiat.
  17. Motivo in più per prendere una Mazda. Almeno avrai intorno solo donne appassionate di motori e/o sveglie filtrando a priori le rompicoglioni.
  18. Ma è una presa in giro? Ci costa una 6 full quella cifra. Edit: Sono andato sul configuratore Mazda e ho visto che la 6 è aumentata del 20% dall'anno scorso. Veramente si devono essere stufati di avere troppa gente in concessionaria.
  19. Non sono quelle le batterie al grafene... Quelle sono comuni batterie al litio dove avranno infilato grafene negli elettrodi. Le batterie al grafene di cui si parla non usano litio.
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