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jameson

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  1. jameson
    A me pare quella attuale.
  2. jameson
    Sicuramente mettere il PureTech sulla 500 ha più senso economico dei tre casi citati sopra.
  3. jameson
    Hanno messo il Busso di traverso su 156 e 147 Hanno messo il Multijet sulla Dodge Journey Hanno messo i motori Holden sulla 159 La storia che non si possono mettere i motori su telai pensati per altri per colpa degli attacchi la sento solo qui dentro (e puntualmente smentita dai fatti).
  4. jameson
    Anche la Lancia. (Comunque la Corsica non ha mai fatto parte dell'Italia, essendo stata acquisita dalla Francia ben prima dell'unità.)
  5. jameson
    Corse -> Corsica in francese -> è una Peugeot/Citroen/francesume ecc. ecc.
  6. jameson
    Veramente cheap però. Più brutta del tubo tagliato di MiTo.
  7. jameson
    E mi autoquoto: leak della motorizzazione 163 CV sui principali siti di notizie auto in 3, 2, 1...
  8. jameson
    Secondo me sono uno scambio di cifre. Dal disegno se ne vedono due, una longitudinale e una trasversale. Bisogna vedere se l'ammortizzatore è strutturale e se ce n'è un'altra sotto, ma a occhio e croce direi che sono solo 3.
  9. jameson
    @AleMcGir aggiungiamo "guarnizioni" alla lista con prosciutto, plafoniera, guide a vista ecc. ecc.?
  10. jameson
    Fixed
  11. jameson
    Non sono di serie su tutte ormai da parecchio? Comunque ricordo (la mia non ce l'ha perché quando è stata prodotta non era ancora disponibile) che installarlo era un grosso problema e non si limitava a cambiare il sedile.
  12. jameson
    Eh, ma la 147 aveva le tasche portaoggetti delle portiere foderate di bellissima gommina morbida grigia chiara con pattern di strisciate nere in continua evoluzione e diverse tra i due lati e da veicolo a veicolo.
  13. jameson
    In realtà è il contrario... si graffia e te la devi tenere graffiata, quella verniciata si ripristina. Il problema è che ripristinarla costa talmente tanto che in genere ti tieni graffiata anche quella.
  14. jameson
    MEGA OT Mia moglie quando vede un'Audi nello specchietto dice "ecco un altro c0gl10n3 con quei cerchietti del c4220" FINE MEGA OT
  15. jameson
    Prevedo più modelli che esemplari venduti.
  16. jameson
    Valeo al massimo ti fornirà i fari. Il resto tutto made in PRC.
  17. jameson
    a) Nota l'ossimoro. b) Mancano 11 anni. c) Si sono tutti resi conto che è una fesseria e la legislazione in questione è già morta.
  18. jameson
    Loro vorrebbero, per risparmiare l'ingegnerizzazione dei motori termici che è la parte più complessa dell'auto, ma a) Chi usa l'auto per fare almeno 30k l'anno non è scemo e sa bene che l'elettrico non è un'opzione se non per tragitti fissi e con disponibilità di carica. b) Come facilmente prevedibile (vedi telefoni cellulari che all'inizio erano prodotti in Europa e ora solo in paesi asiatici a basso costo), le elettriche sono quasi tutte Tesla (per il nome) o cinesi (per il costo).
  19. jameson
    No.
  20. jameson
    Meno di una sigaretta, con le norme Euro attuali. Comunque il problema che si vuole "risolvere" con il passaggio all'elettrico è la CO2, non l'inquinamento. Oh porca vacca Rispondi alla mia domanda: da quando le case automobilistiche investono nei carburanti? Allora non esiste il cambiamento climatico, siamo a posto, continuiamo a rimettere nell'atmosfera tutto il carbonio che è nel petrolio e già che ci siamo pure quello del carbone. Risposta seria: quando era nell'atmosfera il clima era diverso e non c'erano gli esseri umani in giro. Sai come viene prodotto o dici cose a caso?
  21. jameson
    Non ci siamo capiti... Da quando le case automobilistiche producono i carburanti? Non si tratta di esagerare: è fatto tutto con prodotti vegetali, quindi il carbonio contenuto è stato preso tutto dall'atmosfera; bruciandolo ci ritorna e il bilancio è alla pari.
  22. jameson
    Che c'entrano le case automobilistiche con i carburanti?
  23. jameson
    Questo è vero, ma è anche vero che ormai la normativa è destinata a cambiare. Nessuno crede più nel 100% elettrico, ci credeva solo Timmermans che è stato silurato. Adesso hanno un bacino potenziale due ordini di grandezza superiore a quello dell'elettrico, e sono disponibili subito. Non credo, e come me non crede chiunque conosca cosa significa produrre energia elettrica. Ma in ogni caso, perché rinunciare ad azzerare le emissioni di una parte del parco circolante a costo zero e obbligare a caricare le auto con energia fatta col gas?
  24. jameson
    Ci sono soluzioni a emissioni (quasi) zero già adesso e costano anche meno dei carburanti fossili. https://www.enilive.it/offerta/promozioni/hvo
  25. jameson
    Sta su anche con 2, ma non è che la gente è scema che ne mette di più.
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