Vai al contenuto

jameson

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    7983

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    28

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di jameson

  1. jameson
    Chi è che dice che costano troppo? Non mi sembra di avere mai sentito questa obiezione sul forum. (A parte da qualcuno che non la comprerebbe in ogni caso.)
  2. jameson
    Considero le penalità sulle emissioni di CO2 però. Il 33% è su tutti i segmenti, tra cui A (tutte benzina) e B (grande maggioranza benzina) che fanno grossi numeri e sbilanciano molto il totale verso il benzina (quindi nei segmenti rimanenti mi aspetto una percentuale di diesel molto più alta del 33%).
  3. jameson
    Mi sa di no. A parte che il segmento (C-SUV) ha una percentuale di diesel molto più alta della media e proporne uno senza diesel o anche senza benzina semplice equivale a un suicidio perché non ti chiami Toyota né Subaru e perché non si tratta di una Yaris rialzata ma di un'auto che richiede un motore di un certo calibro (tanto più che si chiama Alfa Romeo), tante Case che avevano declamato l'addio al diesel hanno visto le brutte e hanno fatto dietrofront quando non sono addirittura diventate paladine del diesel come soluzione al problema della CO2 (come del resto è ovvio che sia per chi usi un minimo di raziocinio e guardi il mondo com'è in realtà e non come si vorrebbe che fosse). Giulia che ha azzerato le vendite delle berline degli altri marchi e Stelvio che vende più di tutti gli altri D-SUV messi insieme, almeno in Italia, dimostrano il contrario.
  4. jameson
    Così vendi 100 macchine al mese... Già non ci sono i soldi per Giulia e Stelvio, almeno in Italia che è il primo mercato per Alfa, mettile più costose e fai prima a farle fuoriserie. Il C-SUV è sempre stato nei piani già dall'inizio da quanto ricordo.
  5. jameson
    Non l'ho ancora letto, ma solo il sentire una stronzata così grande mi fa passare la voglia di prendere la rivista. Sarebbe l'unico C-SUV in vendita in Europa con queste caratteristiche, a parte qualche giapponese con numeri omeopatici. Se poi in Alfa veramente pensano di tirare fuori un modello del genere, meglio che comincio a pensare da subito a quale marchio passare perché tempo 5-10 anni e la chiudono per scarse vendite.
  6. jameson
    Se non vendi l'usato la gente non compra il nuovo perché non lo rivende, se lo vendi hai un valore residuo alto e il nuovo diventa più conveniente da comprare (o comunque devi offrire sconti impliciti minori a chi restituisce l'auto a valore fisso). Se l'usato non si trova perché vende e costa caro (e le Giulia ex NLT spariscono in una settimana al massimo, garantito, visto di persona), la gente è più invogliata ad andare sul nuovo.
  7. jameson
    2016 + (12 / 2) = 2022 La Mid Cycle Action dovrebbe esserci tra tre anni.
  8. jameson
    È lo stesso, il mercato dell'usato fa girare il nuovo.
  9. jameson
    A me pare che mezzo forum ne ha una e l'altro mezzo la vorrebbe comprare o la sta per comprare. Chi ha mai detto sul forum, da Giulia in poi, che le Alfa Romeo devono costare poco? Mi ricordavo anche io così, ma pare che tutti dicono 2020 quindi mi hanno convinto che mi ricordavo male.
  10. jameson
    Ma infatti... Il grosso degli investimenti doveva andare (e alla fine andrà) su tutta la gamma segmento D-E-F a trazione posteriore di FCA, altro che ci hanno perso due miliardi.
  11. jameson
    FCA quando fa comodo è americana, olandese, britannica o italiana all'occorrenza? O in USA stampano i soldi e li distribuiscono alle aziende?
  12. jameson
    E ritorniamo al ragionamento dei finanzieri. Ti mangi la pagnotta finché dura e poi chiudi tutto e cerchi altro. Il fatto di avere centinaia di ingegneri meccanici che hanno dimostrato di non essere secondi a nessuno e che costituiscono un valore aggiunto per l'azienda che nessun'altra azienda al mondo ha è un particolare trascurabile perché agli occhi dell'investitore mordi e fuggi sono solo stipendi da pagare. E, lasciatemi aggiungere, questo è il motivo per cui l'Italia è sempre più nella merda e viene svenduta all'estero. E, aggiungo ancora, secondo il tuo ragionamento Tesla non avrebbe dovuto neanche aprire.
  13. jameson
    Handling e meccanica non escludono il resto. Non parlatemi di costi insostenibili, perché se Mazda che è un piccolo costruttore riesce a proporre una 6 che a parità di dotazione costa 15000 euro meno della Giulia corrispondente, di margine per avere dotazione e meccanica insieme ce n'è. Altrimenti hai due strade: o ti butti nella mischia a fare auto scadenti insieme con gli altri (e allora non si capisce perché dovrebbero comprare le tue, magari giusto per l'estetica), o ti ritiri e campicchi con quello che riesci a vendere finché dura.
  14. jameson
    Hanno sfruttato il marchio Range. Quanto avrebbe venduto se fosse stata marchiata Land Rover? Però così facendo l'hanno sputtanato.
  15. jameson
    Sì, ma quanto dura? Alto ROI puoi averlo anche investendo poche risorse per valorizzare quello che hai finché non lo sfrutti e lo porti a termine. Quando passa la moda dei SUV (e passerà, con i limiti alla CO2) che vendi poi? 15 anni? A malapena lo hanno fatto per 2.
  16. jameson
    Confermi quello che ho detto. Cambino mestiere e vadano a vendere tappeti sulle spiagge. Là il ritorno economico c'è subito. Già che parli di "buttare" invece che "investire" significa che stiamo parlando di mentalità da peracottari.
  17. jameson
    Sono passati 3 anni dal lancio di Giulia. Un rilancio come quello di Alfa Romeo ne richiede minimo 15. Se si aspettavano di conquistare il mondo nel giro di un anno dovrebbero cambiare mestiere che l'industria non fa per loro.
  18. jameson
    Ma sono rotture improvvise da difetti, non dovute all'usura. Addirittura sono più probabili su motori abbastanza nuovi.
  19. jameson
    Magari ogni tot strusciate cambia le viti. Alla fine ti trovi i solchi e non tocchi più.
  20. jameson
    Romperesti la carenatura. Io le terrei (anzi le tengo, adesso che me lo hai detto ) come protezione del resto. Ma una "smussatina" alla rampa a suon di scalpello?
  21. jameson
    Fixed
  22. jameson
    Comunque magari prima rompilo il motore e poi pensa a sostituirlo, no? O magari a rettificare il tuo.
  23. jameson
    Posso dire che ho guidato una 147 per 16 anni e 584000 km e all'interno non c'era nessun rumore, mentre alla 207 di mia sorella si sono smontati gli interni pezzo a pezzo. Il problema della maniglia sulla Giulietta comunque esiste ed è l'unico vero problema serio di qualità degli interni, oltre ad essere difficile da sistemare.
  24. jameson
    Pensa che a me piaceva un sacco.
  25. jameson
    Io a 3000 giri sto a 200 all'ora... a meno di non fare una tirata di 20 minuti in terza.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...