jameson
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Le raffinerie di biocarburanti vanno già a biocarburanti quindi hanno impatto zero. Anche la coltivazione può andare a biocarburanti quindi idem. L'effetto di deforestazione si ha solo se deforesti. La coltivazione di alghe oleose da biodiesel in mare non toglie spazio all'alimentazione umana.
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Discretamente accessoriata, più proterva che pratica coi cerchi da 19", i vetri oscurati e le pinze speciali ma senza il pack sport con la pedaliera in alluminio e il volante sport, con l'impianto hifi di base e lo schermo del navigatore piccolo. Diciamo che è l'opposto di come l'avrei configurata io.
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La seconda è vera. Anche la 136 CV è uguale. La 210 CV invece ha delle differenze meccaniche.
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Io ho iniziato a guidare senza ABS e ho sviluppato una sensibilità sul piede che oggi si rivela addirittura controproducente sulle auto con ABS. Comunque, se freni a fondo e avverti il bloccaggio delle ruote dovresti rilasciare un attimo il pedale per permettere alle gomme di riprendere aderenza, poi ripremere il freno, "simulando" l'intervento dell'ABS. A un certo punto dovresti anche capire da solo quanta pressione sul pedale farà bloccare le ruote e frenare quanto basta per prevenirlo. Ovviamente, nella frenata di emergenza premerai sempre a fondo: in quel caso non puoi fare altro che rilasciare il freno come detto sopra e poi riprendere a frenare.
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070 Cristalli posteriori oscurati 195 Sedile posteriore abbattibile 40/20/40 con poggiabraccio integrato 447 Pneumatici antiforatura 44B Dischi freno maggiorati 4GF Quadro strumenti TFT con display da 7'' 4SU Pinze freno nere 4WE Palette cambio al volante 5B2 Vernice Bianco Alfa 6Y8 Cerchi in lega da 19" Performance 81E Doppio terminale di scarico cromato (su motore benzina 200cv) 8LV Pack Clima 8LZ Pack Lighting 8M2 Pack Clima Freddo 8M8 Pack Sedili Elettrici 8MK Pack Convenience 8ML Pack Business (non lo trovo sul listino) 8TW Mappe Europa occidentale (non trovo neanche questo) GTD Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente NH3 Adaptive Cruise Control (solo con cambio AT8)
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Premesso che i filtri non c'entrano niente con la CO2 ma servono a ridurre gli inquinanti, il vero futuro a zero CO2 può essere solo quello dei biocarburanti che hanno veramente impatto zero, non le prese per il culo elettriche dove si evita di calcolare la CO2 emessa dalle centrali, CO2 che viene invece presa in considerazione quando si parla di impianti di riscaldamento per abitazioni. Considerando poi che le fonti rinnovabili sono sature, tutta l'energia addizionale viene prodotta da fonti fossili, e ha quindi un impatto ancora maggiore di quello che viene fuori calcolando semplicemente il contributo attuale dell'energia elettrica alla CO2. Aggiungo che c'è anche l'alternativa per il diesel (biodiesel) e che il rendimento inferiore non è quello termico ma quello in volume, perché l'etanolo contiene meno energia per unità di volume, ma il rendimento termico è perfettamente paragonabile tra i due carburanti, anzi visto che i motori hanno prestazioni maggiori ad etanolo mi sa che è anche un po' migliore.
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Pensa che io ho scartato l'automatico a priori. Oggi, solo automatica, non credo che la comprerei.
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È più corta della 500X, è un B-UV a tutti gli effetti. Anche Polo monta pianale Golf e Tipo pianale Punto.
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Ops, non l'avevo letto. Lo vuoi il mio? A me non piace. Comunque secondo me sì, ordini il ricambio e lo fai montare da un carrozziere, non vedo il problema.
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Ha detto architettura, non pianale.
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Leggi l'intervista alla Zerbi che non è proprio così (per fortuna).
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Non è necessario arrivare su automoto.it per leggere quello che dice MaCcolini... Edit: Porca vacca, su automoto hanno scritto veramente Marcolini
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È un concept... Per una volta che Fiat fa un concept inteso come tale e non uno studio di una vettura di produzione già prevista, prendiamolo come tale che non succedeva da decenni credo.
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Hanno già messo a bilancio le multe per il prossimo HybridGate(TM)
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Certamente non la troverà clonando una tedesca (BMW per esempio).
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Siccome suonava come excusatio non petita, e siccome l'ho già sentita e non ha preluso a niente di buono, un commento l'ho fatto. So bene che nessuno in Alfa ha parlato di meccanica né hanno aperto il cofano, quindi penso anch'io che Massai pensi al Compass.
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Il pippone sull'ottimizzazione degli angoli e sulle sospensioni della Porsche l'ho sentito paro paro ai tempi di Giulietta. Segno del ritorno delle Alfiat o ipotesi di Massai?
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Come ho detto prima... forse perché non è tanto simile. Quanto meno mi aspetto l'uso di acciai altoresistenziali per irrigidire il telaio a parità di peso o viceversa.
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Pomigliano ospita fino a 3 linee se non ricordo male. Sicuramente non sarà la stessa della Panda, perché la piattaforma è diversa.
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Quindi qual è il C-SUV dei ricchi?
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Il numero 4 in Giappone porta jella.
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Forse il fatto che non avrà la meccanica di Compass?
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