jameson
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No, i termostati ormai sono programmabili, puoi impostare temperature diverse per i vari orari.
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Noiose non sono, anzi. I problemi sono altri.
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29.999. Ypsilon Cassina costa 39.999 (veramente). Di notte, perché di giorno con l'auto ci vai al lavoro.
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Fixed. Probabilmente è la stessa che gira tutte le concessionarie.
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Qui è stato detto che la piattaforma usata non era multienergia, nonostante sia stato commentato più volte che avrebbero venduto quanto Pagani o giù di lì.
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I guadagni di Maria Cazzetta, come dicono qua da me. Dare soldi a Elon Musk per aumentare del 10% se va bene la produzione di un solo modello.
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Più che altro non ho la mano destra delicata.
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Nel mio caso il 100% Anche il 100% dei leveraggi (mi si è rotta una boccola di plastica dei leveraggi di rinvio del cambio manuale della Giulia).
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Beh, oddio... A me sulla 147 uno si è rotto. Per fortuna è rimasta in seconda e non ero lontano dal mio meccanico.
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Che auto hai? Al 90% ha cavi e non leve.
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No, del Ducato.
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Ovviamente con l'opzione specchio tipo AZNALUBMA.
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Sogno che coi leddoni davanti si possa mandare un messaggio scorrevole. (Tipo "Levati dal ca%%o, babbeo")
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Posso bestemmiare? Magari faranno le parti laterali coi leddoni come la schifezza su Tipo...
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A luglio non si possono più immatricolare, non puoi venderle fino al giorno prima.
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Vedi se trovi anche le ore divise per pubblico/privato. I miei colleghi tedeschi lavorano 5 ore in meno a settimana e soprattutto con un ritmo molto più rilassato. Io ho 219 giorni lavorativi di 8 ore l'anno, per un totale di 1752 ore annuali. Edit: non so dove hai preso quei dati, ma qua ho qualcosa di più credibile.
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Fatto un rapido calcolo sulla mia ultima busta paga, il mio datore di lavoro paga il 202% del mio stipendio netto, includendo TFR e contributi ma escludendo ferie e malattia.
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Imparato aveva detto qualche mese fa che c'era un numero fisso di Quadrifoglio ancora da produrre, mi pare 3600 o qualcosa del genere. Avranno finito i motori.
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Quella luce di posizione è troppo costosa. Là ci mettono il catadiottro e la posizione la mettono insieme allo stop con le lampade a doppio filamento.
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Analisi grossolana: gli stipendi italiani si portano dietro, oltre al lordo, il 23,81% di contributi INPS e il 7,4% di TFR che all'estero non ci sono. Quindi un lordo italiano di 30.000 euro corrisponde a un lordo estero (cioè costo per il datore di lavoro, escluse ferie e malattia) di 39.363 euro. Oltre a questo ci sono i costi della burocrazia e della giustizia lenta. Se consideri che i lordi spagnoli sono anche più bassi non fatico a credere che il costo sia la metà.
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A me invece sì, sia dal punto di vista funzionale (il cruscotto deve essere più lontano perché è dritto di fronte al guidatore che lo deve leggere bene, anche se è presbite) che estetico, per separare meglio le zone. La soluzione Mercedes di due schermi affiancati mi pare la plancia di una Panda I con due tablet presi su Aliexpress e attaccati col velcro.
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