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jameson

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  1. jameson
    Lo smaltimento delle scorie è un problema solo per i NIMBY e per gli ecomaniaci. Riguardo ai rischi potenziali, io personalmente li preferisco ai danni sicuri. Sono cosciente del fatto che c'è chi rinuncia all'aspartame per dolcificare il caffè perché qualche "studio" ha detto che potrebbe essere cancerogeno (mentre il caffè è un cancerogeno accertato).
  2. jameson
    Pensavo che volessi metterla agli ingegneri che hanno avuto l'idea della cinghia a bagno d'olio.
  3. jameson
    Pianto e contropianto... In questo vedo che italiani e francesi sono simili.
  4. jameson
    In realtà si chiama Stellantis France, mentre la ex FCA Italy a sua volta ex FGA si chiama Stellantis Europe. Significherà qualcosa...
  5. jameson
    Il francese Carlos Tavares... Oppure Olivier François, che in effetti è francese...
  6. jameson
    Mi pare di aver visto Berlino invasa dai trattori però...
  7. jameson
    Te ne rendi conto da solo di quanto è ridicolo quello che stai scrivendo, o ti devo spiegare il perché?
  8. jameson
    Questa volta però si tratta di fare sacrifici, non di migliorare. Migliorare lo vogliono tutti, fare sacrifici gli altri lo vorranno? Tipo costruire ancora nuove centrali a carbone come stanno facendo adesso? Piuttosto, ci rendiamo conto che fare i capofila nella riduzione delle emissioni significa aumentare i costi di produzione con conseguente spostamento della produzione nei paesi che le riducono di meno, con conseguente aumento delle emissioni e contemporanea distruzione della nostra economia a vantaggio peraltro di paesi che tanto democratici non sono, anzi puntano a conquistare subdolamente il mondo imponendo logiche dittatoriali?
  9. jameson
    Quindi l'unica alternativa all'ideologia pseudogreen di Timmermans è far lavorare i bambini in fabbrica, bruciare carbone e pagare stipendi da fame? (Ah no... quelli ce li abbiamo già.)
  10. jameson
    Giusto, visto che i SUV su Medium avranno il 3 cilindri 1.2 è altrettanto logico che Punto abbia il 6L a benzina.
  11. jameson
    Il blowby è il contrario: i gas di scarico (non il gasolio) trafilano nella coppa dell'olio e causano l'emissione (tra l'altro) di vapori d'olio dal basamento.
  12. jameson
    Potrei dire "No, Punto è su small", ma NON l'ho detto perché non mi va di ripetere sempre le stesse ca%%ate. Mi sa che lo scenario più realistico sarà questo...
  13. jameson
    No! Emette particolato dall'usura degli pneumatici e dei freni.
  14. jameson
    Intendeva di ragionare sul vendere auto agli italiani, invece che a livello globale.
  15. jameson
    Non è solo questione di soldi perché gli stipendi italiani sono pure abbastanza bassi (anche se fatto il conto del lordo "reale" inclusivo di tutti i contributi lo sono meno di quanto vogliano far credere); ci sono anche e soprattutto problemi di burocrazia e di giustizia lenta.
  16. jameson
    Gli avete scippato l'Alfa Romeo, cosa volete di più?
  17. jameson
    In 20 anni i motori sono cambiati. Per motivi di inquinamento, consumano pochissimo olio. Tuttavia potrebbe esserci il problema opposto: a causa della perdita di tenuta delle fasce, trasuda gasolio nella coppa dell'olio rendendo l'olio più fluido e diminuendone il potere lubrificante, con seri rischi per il motore. Se ti sembra che il livello, invece di rimanere stabile, aumenti, potresti avere questo problema e a quel punto devi rifare le fasce.
  18. jameson
    @4200blu come va la i4 in Europa (e nel mondo)?
  19. jameson
    In effetti l'idrogeno è parecchio esplosivo.
  20. jameson
    Questa è da sbavo ancora oggi porca vacca </OT>
  21. jameson
    È stata raggiunta da Tesla con dumping e tagliando sulla qualità.
  22. jameson
    In 10 anni di produzione forse.
  23. jameson
    Tutti insieme, intendi.
  24. jameson
    Il blowby esiste sempre, anche nei motori nuovi. In quelli usurati aumenta, ma ognuno fa storia a sé. Purtroppo l'unico vero modo per conoscere lo stato del motore è smontarlo (a quel punto tanto vale rettificarlo direttamente). P.S.: Il regolamento del forum vieta di fare riferimento ad alterazioni illegali dei veicoli.
  25. jameson
    Io invece ho capito (anche da quanto sono inca%%ati i bolognesi) che tutto il territorio comunale va a 30 all'ora tranne alcune strade di scorrimento a 50. Sulle zone 30 non c'è granché da ridire se fatte con criterio, in genere si tratta di quartieri in cui difficilmente si va a più di 30 perché molto frequentati da pedoni. Poi i commenti che hai postato provengono da parte politica avversa al ministro, quindi magari non è che non hanno capito, stanno mischiando le carte. In effetti la mia iscrizione a Paypal, eBay ed Amazon risale al 1999.
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