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jameson

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  1. jameson
    Veramente ho detto il contrario. Comunque il GPL dà rogne ed è pur sempre un accrocco. ☏ T8-PLUS ☏
  2. jameson
    I suggerimenti non possono prescindere da un minimo di soggettività. Per esempio, concordo con il fatto che Renegade sia bruttina ma per me X1 è una delle auto più disgustose presenti sul mercato, e ne vedo una tutti i giorni tanto per ricordarmelo. Quindi dovrai sintetizzare quanto ricevuto filtrandolo coi tuoi gusti personali. ☏ T8-PLUS ☏
  3. jameson
    Lercio l'aveva assegnato ad un SUV Volvo. ☏ T8-PLUS ☏
  4. jameson
    Lascia perdere il gas con 20000 km, sono rogne, poca autonomia e non puoi rifornire fuori orario. Spannometricamente risparmi circa 800 € all'anno di carburante col diesel, ma devi tenere conto di tagliandi un po' più costosi (circa 100 € ogni anno) mentre l'assicurazione ormai è pressoché uguale. Quindi dovresti tenere l'auto almeno 4 anni, ignorando la differenza di valore residuo alla rivendita. ☏ T8-PLUS ☏
  5. jameson
    Tanto per temperare qualche supposta, sarebbe Gandhini e non Ghandini. ☏ T8-PLUS ☏
  6. jameson
    Guarda meglio... Anche se non sei stato il solo a non vederla evidentemente.
  7. jameson
    In realtà Marchionne ha già pronta l'arma segreta: una bella fusione con DR. Paritaria naturalmente.
  8. jameson
    Alfetta era la 158 con cui Alfa Romeo vinse innumerevoli corse e tra le altre cose il primo campionato mondiale di Formula 1. Il nome va bene o per la segmento E, dove è già stato usato, o per una vettura da corsa. Non lo vedo su una C tanto meno con la coda.
  9. jameson
    Come fate a distinguere i fulledde dagli xenon 25 W?
  10. jameson
    Edit
  11. jameson
    Leggi che ha detto 'sto coxxone della 3008: 9 punti alla 3008 e 0 alla Giulia. Per lo sterzo piccolo e i tasti della strumentazione. Fanno votare soggetti del genere. Oltretutto i voti degli spagnoli, a parte andare in massa alla 3008, sono stati dati alle concorrenti meno pericolose evitando accuratamente quelle che poi sono arrivate seconde e terze.
  12. jameson
    I voti degli spagnoli sono semplicemente scandalosi. 5 punti per la Mercedes, 16 per la Giulia e 50 per la 3008. Mi sembra difficile che siano in buona fede.
  13. jameson
    C'erano due alternative, una berlina al top della tecnologia (e più bella del cassone francese) e una crossover ibrida esteticamente molto originale. Ha vinto il solito noioso mezzo francese/tedesco che non aggiunge niente al panorama automobilistico. Peggio ancora di quando quel cesso di Leaf ha battuto la Giulietta.
  14. jameson
    La solita buffonata come lo è ormai da anni. Avevano un'occasione unica per rivalutare la credibilità del premio, ma niente da fare.
  15. jameson
    Credo sia noto: De Silva è diventato famoso per la 156 realizzata dal CS Alfa quando lui era il direttore, ma la mano che l'ha disegnata mica era la sua (come non è mai quella dei direttori). Alfa fa belle auto perché c'era e c'è ottima gente nel CS. ☏ T8-PLUS ☏
  16. jameson
    Grazie al piffero... Maurer ha fatto la 156 e lui c'è campato di rendita in Germania. ☏ T8-PLUS ☏
  17. jameson
    Poi, quando le 500 avranno stufato, con cosa camperanno?
  18. jameson
    Ma più che altro non si può scegliere di omologare in un qualunque paese UE? Comunque Fiat S.p.A. ha sede a Torino.
  19. jameson
    L'onestà fa parte della mentalità tedesca per cui loro agiscono solo seguendo le istruzioni senza curarsi dei risultati ottenuti, in tutto, dal propugnare l'austerità in EU nonostante tutto e nonostante sia stato dimostrato che può causare danni, al non riuscire a gestire gli imprevisti. La creatività fa parte della mentalità italiana per cui "noi" agiamo pensando sempre di essere più furbi degli altri, il che ci porta ad ottenere straordinari risultati nella piccola imprenditoria, ma anche ad avere forme di truffa, evasione ed elusione fiscale uniche al mondo, o all'avere politici (ed elettori) che non pensano minimamente che se qualcosa è stata fatta bene all'estero basta copiarla invece che inventarsi roba dai dubbi risultati.
  20. jameson
    Certo, se non gli convenisse il dipendente preferirebbe i soldi. Invece così l'azienda ci guadagna perché scarica parte del costo, e il dipendente ci guadagna perché quello che riceve vale più di quello che gli trattengono dallo stipendio.
  21. jameson
    Il discorso è che se uno compra un'auto per uso promiscuo aziendale (ed è il caso di mia moglie, per dirne una) ti fanno scaricare solo il 20%. Mia moglie ha un'impresa di pulizie, quindi il lavoro lo svolge presso le sedi dei clienti e l'auto le serve all'80% per andare in giro a lavorare. Però sulle spese sostenute PER LAVORO deve pagare le tasse all'80% come se fossero soldi che si mette in tasca. Invece l'auto che l'azienda dà al dipendente, che ci fa gli affari suoi, si scarica al 70%. Fatico a trovare la logica. L'articolo è vecchio: la situazione in Italia è peggiorata e la deduzione è passata dal 40 al 20%.
  22. jameson
    L'auto al dipendente si scarica al 70%. L'auto personale di un imprenditore usata anche per lavoro si scarica al 20%. Bel paese di merda. A meno che non pensino che uno sta il 20% del tempo in giro per lavoro e l'80% per gli affari suoi.
  23. jameson
    Mi spiegate che lavori fate che tutti vi regalano le macchine? Che adesso magari è tardi ma per la prossima vita faccio scelte diverse.
  24. jameson
    Il pianale B di Tipo, 500X, Renegade etc. Giorgio è stato introdotto soprattutto per avere la trazione posteriore, che su una B non ci va (e che Alfa non ha mai avuto neanche su una C). Le Alfiat dei tempi addietro, che sono ricordate per essere ottime auto a parte le finiture, non è certo per colpa del telaio che sono state svendute. Fai una nuova 147, magari un po' più compatta ma manco tanto visto che ormai ha dimensioni quasi da segmento B attuale, ma con le finiture e la cura per la qualità e per gli interni della nuova generazione, con gli stessi schemi sospensivi di Giulia per quanto possibile, con la stessa cura nella realizzazione di un telaio rigido e leggero. Hanno venduto circa mezzo milione di 147 in totale, eppure è stata considerata uno dei più grandi successi di Alfa Romeo. Di un'auto come quella che ho descritto, in sette anni di vita, anche se ne vendi 60000 all'anno con un buon margine sicuramente non ci rimetti, anzi. Tra l'altro la stanno anche studiando l'opzione nuova Giulietta a TA: se venisse scartata possono riciclarla come nuova B, se venisse accettata possono ricavarne anche la nuova B. No. Non è la MiTo. La MiTo ha le sospensioni della Punto, e quelle decidono tutto. Casomai è la 147. Con la qualità della Giulia e i motori della nuova Giulietta (più qualche entry level).
  25. jameson
    Hanno fatto la "Tipo" GTA. Sul raccordo ne vedo a bizzeffe, ma anche sulle provinciali ne incrocio. Restyling ne avrò viste forse un paio ma di recenti ne vedo. Pare che si parli tutti in coro come i Giudei davanti a Pilato. A me le Alfiat non dispiacevano, tranne Giulietta troppo simile meccanicamente a Bravo. L'ho scritto sopra. B con sospensioni dedicate, né più né meno come 147. Se uscisse la compreresti?
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