jameson
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Non ho detto piattaforma, ho detto meccanica. La 147 aveva il pianale della Tipo (vecchia) e meccanica sopraffina. Qualcosa del genere si può benissimo rifare. Ai miei tempi partiva da W123 allora... Niente più Mercedes sotto l'E? Ecco, appunto. Perché se facesse un'utilitaria sfiziosa da usare come seconda auto di famiglia di chi ha Giulia o Alfetta e la vendesse con un buon margine, in aggiunta alla gamma da 400k pezzi, sarebbe un danno d'immagine? O pensate che chi ha i soldi giri solo con cassoni da 4 metri e 60 in su?
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Chi ha detto che un'eventuale nuova MiTo deve avere la meccanica in comune con le auto a marchio Fiat? Anche io sto a Roma e ne vedo dovunque, incluso come detto sul luogo di lavoro dove ce ne sono la bellezza di tre su un parco auto di una trentina.
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Perché tutti i ventenni sono squattrinati, tranne i pochi che hanno il papi ricco. Iniziare con Alfa a vent'anni significa molto probabilmente restare in Alfa per il resto della vita. Se hai vent'anni e l'auto più abbordabile è una Giulietta premiummm (non quella di adesso) a 25k€, compri altro, magari Audi o Mini, e poi chissà. Le MiTo mica girano col cartellino del prezzo. In strada fanno la loro porca figura. Nonostante quello che gira qua dentro, nel mondo "di fuori" la MiTo è un'auto molto apprezzata e desiderata, anche dalle donne.
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Il barbiere me l'ha sconsigliato, dice che sono meglio gli usa e getta. Sapone e pennello li uso. Il sapone va montato... Cerca su Youtube che danno ottimi consigli su come montarlo al meglio.
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Che tu hai detto che una nuova Giulietta a TA sarebbe solo un'evoluzione stilistica dell'attuale, mentre invece avrebbe delle significative evoluzioni meccaniche.
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No. La Giulietta non ha né quadrilateri all'anteriore (non mi stanco mai di ripetere che è il motivo per cui non l'ho comprata) né multilink a 4 bracci e mezzo al posteriore.
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Lascialo dire a Marchionne. Io concordo con Stev che ritoccando una Punto hanno creato un modello sfizioso e venduto con un bel margine, per di più privo della versione a 5 porte e dei polmoni da 60 CV.
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Sono circa 300000. Più della metà di 147, uno dei più grandi successi nella storia di Alfa Romeo. Oltretutto ottenuti ricarrozzando una Punto o poco più.
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Tanti progetti vengono abortiti prima della fine. In ogni caso guadagnano know-how. E poi, chissà... potrebbero anche farle tutte e due. A parte che le due citate sono delle A... non sei serio, spero. L'ultima B TP che io ricordi è la Fiat 850. Di B con l'albero di trasmissione non ne ricordo a memoria d'uomo.
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Da me al lavoro ce ne sono tre, su quaranta persone. Il fatto che tu non la compreresti non significa che sia invendibile. ☏ T8-PLUS ☏
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Attenzione che io non mi riferivo al sapone, ma a questa: da applicare prima del sapone.
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Vedo che nessuno ti ha dato i due consigli che hanno risolto il problema per me: frizionati con l'apposita crema Proraso anti irritazione (bianca o verde, io preferisco la bianca) prima di spalmare la schiuma, e sciacqua il rasoio con acqua ben calda mentre ti radi. Per il resto, anche io uso il sapone Proraso in ciotola ma lo monto in un'altra ciotola vuota, più grande. Puoi provare anche la schiuma spray Squibb, ho notato che ammorbidisce molto. ☏ T8-PLUS ☏
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Il che significa che non ci stanno capendo un piffero. Citano i 70000 morti annui ma le morti da inquinamento sono causate da HC (ormai credo pressoché insignificanti) e PM, non certo da NOx che tutt'al più potranno aggravare qualche forma di asma.
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Non è quello, è quando puoi rispondere "No" alla domanda "Il veicolo ha già usufruito della legge Bersani?". Mi piacerebbe avere una conferma ufficiale su se e quando si può rispondere no anche se ne ha usufruito in passato.
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Sì. Purché l'automatica abbia le palette al volante.
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In effetti in rosso Alfa sembra il Gabibbo. Per me è colpa della linea di cintura che da qualche anno piace tanto ma tanto alta.
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Stokaz che lusso. Io no. Io non comprerei mai un'auto non manuale a meno che non si tratti di una fun car. Per fortuna su Giulia il manuale ce l'hanno messo e spero che resti a lungo. Dai conti della serva che ho fatto più dietro mi è venuto 3250 euro più di Giulia, e Taurus ha confermato la stessa cifra.
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Infatti è un'indegna dimostrazione di grettezza e infatti mai comprerò un'auto della triade.
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"Premium" è latino e deriva da "pre emere", cioè "comprare in anticipo", pagare di più per avere qualcosa in più, non necessariamente immagine. Che qualcuno la voglia vendere in questo modo è un altro discorso.
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Ma che state dicendo? Premium secondo voi è masochismo? Premium sono le sospensioni raffinate e l'albero in carbonio di Giulia, o le finiture maniacali di Audi, e naturalmente questi contenuti costano di più. Farti pagare 360 euro il ricevitore DAB sulla Q2 è una cosa completamente slegata dal discorso del premium, e io la chiamo pezzenteria. Perché potresti benissimo avere le finiture raffinate, pagarle per quello che valgono, e mettere il ricevitore DAB a 100 euro o meglio ancora di serie, che nessuno te lo vieterebbe. Lusso è più di premium, nel senso che sono dotazioni più indirizzate verso il superfluo e il puro gusto che verso la sostanza.
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Premium significa darti qualcosa di più ad un prezzo superiore, non farti pagare di più roba che vale poco.
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Per me resta pezzenteria, altro che premiumness. Premiumness è darti qualcosa di superiore, non sfilarti prezzi assurdi per ogni cazzatella.
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Allora potrebbero darle senza niente e far pagare tutto. Per me è una barbonata, e per me danneggia l'immagine del prodotto e del produttore.
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Cazzate. Sappiamo bene che la piccola uscirà dopo e la grande non avrà 7 posti. ☏ T8-PLUS ☏
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Mi sa che hai colto nel segno.