jameson
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Già è tanto se non ti fanno pagare la rottamazione.
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Non è che le auto hanno il contatore che dopo un po' smettono di funzionare... E se dovesse andare male non è che ci hai speso tutti questi soldi.
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La usi tu, quindi ne sai più di me. Ma perché dovrebbe schiattare?
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Io spenderei quello che serve sulla Smart in attesa che passi il momentaccio del mercato dell'usato.
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Ma che è questa? Fanno il tuning delle Tesla mettendoci i motori termici?
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Poco fa ho visto anche una Model 3 ferma da un benzinaio vicino a una pompa di benzina. (Giuro. Se non fosse stato tardi sarei tornato indietro per fotografarla.)
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In effetti non è chiaro ma penso che intenda che si nota che quello della 3 è migliore di quello della S.
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E l'automatica ha anche il coasting solo in A (fino al MY2021) e la gestione da nonno col cappello delle marce. Allora ho ragione che sulla manuale non serve a niente.
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Sul naftone manuale A non la uso più. Sembra di andare col freno a mano tirato e consuma esattamente lo stesso che in N. Qualche volta la usavo sul bagnato, adesso si vede che ho preso confidenza col mezzo e non mi serve più neanche lì.
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Una icona o un Mito? Non moderne come la Tucson, spero.
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Confermo che fino almeno ai 110 km/h anche sulla diesel il consumo praticamente non risente della velocità.
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Mitica.
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"Cortina" ci chiamerei la Kid.
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Minkia, consuma molto meno della Punto Fire.
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Io la penso all'opposto... Se un'auto è bella da guidare, più la usi e meglio è.
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Rispondo solo ora perché per qualche motivo non avevo visto che mi avevi risposto. I due treni sono da 225/17" per l'invernale e 225-255/18" per le estive. Le estive, come detto, sono le stesse con cui a te la Giulietta consuma di meno (a parte le misure) ma mi consuma nettamente di più. Riguardo al gasolio, ricordo che quando la 147 iniziava ad avere 400.000 km e oltre c'era una netta differenza: con l'estivo era molto più fumosa e consumava di più rispetto all'invernale... ma anche rispetto agli estivi messi a Genova e in Abruzzo, e non ricordo se anche da qualche altra parte. Se non ricordo male, anche con il gasolio speciale Eni la situazione migliorava. Sono giunto alla conclusione che il gasolio estivo di Roma fa schifo (tutti i gasoli normali di tutti i marchi vengono forniti dalle stesse raffinerie nelle stesse zone, al contrario degli speciali).
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È questo il punto. Facciamo le auto-elettrodomestico e non sopravviveremo alla concorrenza orientale.
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Ah, per curiosità sono andato a vedere cosa fanno adesso... da poche settimane sono rientrati nei televisori... cinesi e prodotti in Polonia.
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Veramente Mivar è proprio l'esempio che mostra quello che può succedere quando si banalizza la tecnica. Mivar ha iniziato a produrre televisori LCD, anche di buona qualità, ma non è riuscita a competere sul prezzo con i coreani nonostante tutti gli sforzi del buonanima Carlo Vichi e ha dovuto riconvertirsi a produrre mobili per ufficio. Lo stesso succederebbe trasformando le automobili in elettrodomestici.
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Tavares, ricordati di citare Autopareri. Questo era un mio commento di pochi giorni fa.
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Poi però è finito sulle Maserati.
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Eccola qua!!
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La 8C era un ricarrozzamento e non mi pareva tanto raffazzonata.
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Il problema è che ce ne vogliono di batterie... Basta considerare che, per caricare la batteria dell'auto di notte, di giorno devi caricare una batteria con la portata pari all'energia che vuoi caricare nell'auto più le perdite (le sue e di quella dell'auto). Comincia a diventare una grossa spesa. Un conto è un impianto solare con una batteria al piombo per alimentare una casa da 3 kW di picco, un conto quello con una batteria per caricare un'auto. Infatti non sono al corrente attualmente della diffusione di impianti di questo tipo.
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Ne sto progettando una...
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