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jameson

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  1. jameson
    Voglio dire che il prezzo della turbina è giusto ma quello della manodopera è sproporzionato. Io ho ricondizionato la turbina della 147 pagando 350 per la turbina (ricondizionamento della mia) e 250 al meccanico che l'ha smontata, portata dal ricondizionatore e rimontata.
  2. jameson
    Quindi è la 2: cambia meccanico (o faglielo cambiare). 400 ricondizionata è quasi onesto.
  3. jameson
    1000 euro la turbina? Nuova forse. Portala da uno che le ricondiziona. Se quello è il prezzo per il ricondizionamento, cambia meccanico.
  4. jameson
    Qualcuno di km0 ne ho visto, ma non erano né svenduti né interessanti. In genere esemplari molto base. @LucioFire forse è quello che sul forum ha fatto l'affare migliore, ma pure lui ha sganciato una bella cifra. E per quanto mi riguarda spero che continuino così. Preferisco pagare di più ma avere quello che voglio. Per ora promette bene.
  5. jameson
    Ogni tanto riesce questa leggenda metropolitana. Fatto sta che io e tutti gli altri che hanno preso una Giulia non ordinata hanno dovuto prima girare mesi e poi comunque tirare fuori un bel po' di soldi. Le svendono, le tirano dietro e poi tutti questi che le hanno comprate svendute non si sa dove siano.
  6. jameson
    Chi è tanto masochista da non ordinare online, visti gli sconti?
  7. jameson
    OT: No, era ZF, Getrag era quello delle diesel (come il mio). Ma i rapporti del cambio o i rapporti con Getrag/Magna?
  8. jameson
    Il nome Getrag l'hanno proprio buttato nel cesso, eh?
  9. jameson
    Sicuramente a un certo punto vanno revisionate.
  10. jameson
    Spero che in 20 anni di evoluzione tecnica abbiano imparato a fare turbine VGT che resistono 200 gradi in più.
  11. jameson
    Stelvio è tutto un altro tipo di auto, migliore in tutto tranne gli ingombri. Se è papabile, Stelvio senza dubbio. E non per i 2 decimi.
  12. jameson
    La Giulia la guido, non sono basso e non tocco il soffitto con la testa. Avrà qualche centimetro in più in larghezza per quando si viaggia in cinque, perché quattro ciccioni nella mia c'entrano bene. Comunque il tema era Tonale rispetto a una Giulietta fatta sulla stessa base, quindi presumibilmente larga uguale.
  13. jameson
    Sull'abitabilità rispetto a una berlina della stessa lunghezza ho dei dubbi. Stelvio non ha un'abitabilità migliore di Giulia. Sul bagagliaio forse, ma non credo in maniera determinante.
  14. jameson
    Costa di più Va di meno Consuma di più Emette più CO2 È più difficile darle una linea digeribile Perché laggente preferisce questa a una nuova Giulietta con gli stessi stilemi?
  15. jameson
    Penso che il prezzo senza IVA sia quello nella seconda riga sotto il grassetto.
  16. jameson
    Sapessi quante ne ho sentite sulle riviste di elettronica.
  17. jameson
    Siamo a corto di metano per produrre l'elettricità, tanto da paventare razionamenti, e si vuole spostare tutto il trasporto sull'elettrico. Mi sfugge qualcosa?
  18. jameson
    Quanta protervia!
  19. jameson
    Non vedo cosa possa migliorare da un punto di vista tecnico. Potrà cambiare il packaging ma le tecnologie sono quelle. Si potrà deprezzare lo stesso, perché probabilmente sarà difficile vendere le elettriche usate a causa dei dubbi sulle condizioni delle batterie, ma non credo per la tecnologia meccanica/powertrain. Poi non so se in Maserati si facciano i problemi che si sentono per le Alfa sulle tecnologie dei fari e sui pollici dell'infotainment di bordo che le rendono invendibili il giorno dopo che sono uscite. Personalmente ne dubito.
  20. jameson
    Mica tanto. All'inizio del '900 le auto elettriche erano molto diffuse. Riguardo alle batterie, ci sono già i cellulari che hanno un drive ben maggiore delle auto per la capacità, ma l'ultima vera innovazione nel campo è l'introduzione delle batterie Li-ion ormai decenni fa.
  21. jameson
    UNRAE mette nel segmento D anche X1, Q3 e GLA...
  22. jameson
    Le Volvo hanno le ruote più grosse. Le 18" di XC40, per esempio, sono 235/55 invece che 235/50 di Tonale o 225/50 di X1.
  23. jameson
    Motori e batterie elettrici esistono da ben prima dei motori a combustione interna... La Ghibli attuale è una E (= iso BMW serie 5) da quanto ne so, Quattroporte è la F(= iso serie 7).
  24. jameson
    Arrivano gli allegati o arriva un messaggio che dice che il messaggio è troppo grosso? Probabilmente il tuo server risponde picche e il client ritenta l'invio. Comunque chi ha inventato gli allegati alle e-mail bisognerebbe fustigarlo. Per mandare i file, specie se grossi, esiste l'FTP oltre a un sacco di altri sistemi. Gli allegati e-mail sono una brutta pezza da usare con moderazione; purtroppo per gli utenti non tecnici la differenza non è chiara.
  25. jameson
    ...cerchi piccoli...
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