Vai al contenuto

jameson

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8081

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    29

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di jameson

  1. jameson
    A me pare di aver notato che ormai gli pneumatici, almeno quelli più prestazionali, li producono in un solo codice di velocità per misura (tra l'altro uno della Bridgestone una volta ha detto che molto spesso gli pneumatici codici di velocità inferiori sono uguali a quelli superiori, il punto critico è la tela sotto il battistrada che deve reggere le forze centrifughe ma spesso non gli conviene neanche differenziarli, mettono le lettere con codici inferiori perché li chiedono le case automobilistiche per risparmiare 2-3 euro sul primo equipaggiamento). Mi pare anche che gli invernali sono prodotti molto spesso solo nel codice immediatamente inferiore a quello degli estivi (che poi è quello omologato a libretto), quindi in pratica è impossibile tenerli fuori dal periodo invernale. Capita solo a me (nella fattispecie per la Giulia) o sta diventando uno standard?
  2. jameson
    La mia maggio 2016, aveva l'infotainment prima generazione. Io comunque le mappe le ho rinnovate, costano 40 euro all'anno. La cosa più dura è stata capire come fare.
  3. jameson
    Ma hai provato con un po' di vaselina sul pippolino? (Astenersi da facili commenti.) A me ci mette più di un'ora... Si vede che l'hardware nuovo è più potente.
  4. jameson
    È VERO!!! La raffineria di Roma (che rifornisce almeno tutta la provincia di Roma per quanto riguarda il gasolio "standard") produce diesel, specie estivo, di qualità scandalosa. Con la 147, quando cominciava ad avere un po' meno compressione, puntualmente d'estate iniziava improvvisamente ad aumentare il consumo del 20-30%, ad aumentare anche la fumosità e l'auto si sentiva impastoiata. Si sentiva la differenza mettendo il carburante altrove. Adesso uso quasi esclusivamente Eni Diesel+ e quel poco che costa di più (al distributore dove vado di solito 6 centesimi al litro) lo recupero ampiamente con il consumo più basso, senza contare il probabile minore stress sul DPF. Io li faccio regolarmente da solo, ho anche rinnovato l'abbonamento per 3 anni (anche se al Motor Village hanno dovuto aprire un ticket per capire come dovevano fare, ma alla fine ci sono riusciti).
  5. jameson
    Per non parlare poi degli interni dell'Ammiraglia per antonomasia... Pensate se li avessero proposti su un'Alfa anche di segmento inferiore.
  6. jameson
    Bellissima! Paesaggio familiare, dove è?
  7. jameson
    Penso che se sali sulla nave con l'auto che perde benzina rischi l'arresto. La benzina è un esplosivo e deve essere trasportato sempre con le precauzioni di legge.
  8. jameson
    Diciamo che è utile ma vanificato dalla sezione.
  9. jameson
    Anche la 2.0 ha il doppio circuito di raffreddamento?
  10. jameson
    Forse costa pure di più considerando che gli ammortizzatori sono più complessi essendo portanti (nel multilink no) e anche più grandi dovendo andare a fissarsi su un punto strutturale del telaio (sulla 147 erano fissati al tetto). Ma come sa chi ha avuto una 156/147/GT, quello schema da un punto di vista dinamico non ha niente da invidiare a un multilink. Però paga l'ingombro. In realtà è un Camuffo. La Chapman mi pare che è simile ma pensata per l'avantreno.
  11. jameson
    Concordo, è il modo giusto di affrontare curve molto lente in seconda, a meno che non siano tornanti molto stretti in salita in cui devi mettere la prima altrimenti non ce la faresti a continuare in secondo.
  12. jameson
    Un mild hybrid aiuterebbe parecchio in questo.
  13. jameson
    Andava rifatto... almeno hanno colto l'occasione. Piuttosto il fatto che ha lo stesso percorso del vecchio ma limiti più bassi perché nel frattempo sono cambiate le regole mi sembra il trionfo della burocrazia fine a se stessa.
  14. jameson
    Ooh che palle con questi commenti sul brake by wire... Quelli di 4R imparassero a usarlo prima magari... Prima di averlo pensavo che fosse un cesso totale invece si modula benissimo, molto meglio di un sistema classico, tanto che quando prendo la Punto dopo aver guidato parecchio la Giulia la prima frenata è sempre un'inchiodata (con smadonnamenti della passeggera).
  15. jameson
    Questo vale per i motori a benzina. I diesel non soffrono di questo problema. Comunque parti almeno da un segmento C, per questioni di comodità ma anche di sicurezza attiva.
  16. jameson
    Non credo che con l'elettrico ci sia meno libertà di variare le auto. Anzi, ce ne dovrebbe essere di più. Uno, due, tre o quattro motori, trazione avanti o dietro, curve di erogazione gestibili perfettamente con l'elettronica, niente vincolo pesante del posizionamento del motore. Se fosse solo per i motori, le auto elettriche offrono solo vantaggi. Ricordate gli stracciamenti di vesti quando si è passati dai servosterzi idraulici agli elettrici? Quello di Giulia è elettrico. Non si può fare uno sterzo del genere con un idraulico. I problemi grossi e secondo me non superati sono due: le batterie e la ricarica (intesa sia come tempi che come logistica).
  17. jameson
    Invece i clienti della triade le prendono tutte nuove... Credo che tra le premium Alfa sia quella che in proporzione ha più vendite di nuovo a privati. @4200blu hai dei dati? EDIT: Azz pensavo ancora di essere sul thread di GTA, mod spostate o cancellate se ritenete opportuno, grazie.
  18. jameson
    Non puoi "fare" la MC20, non "farmi", perché non è nel mio target come non è in quello di tutti i forumisti tranne forse uno o due. Preferisco un miglioramento seppur marginale su un'auto bene o male "umana" e alla mia portata che vedere una supercar su cui non potrò mai posare il culo. Comunque resta il discorso che se fai l'auto uguale alle BMW la gente compra le BMW. Negli States si vendono circa 750 Giulie al mese. Pare poco? A me no. 5 volte quelle che si vendono in Italia in una popolazione 5 volte quella italiana, quindi stessa penetrazione dell'Italia. In più hai creato una clientela che cercava l'eccellenza, in gran parte migrata dalle tedesche perché insoddisfatta dall'andazzo che stavano prendendo. Io ci penserei due volte prima di impoverirla, anzi casomai la arricchirei ancora di più dove possibile. Oh parbleu, pensavo di essere nel thread della GTA, sorry.
  19. jameson
    Se ti rivolgi al cliente medio finisci in campo tedeschi e hai perso.
  20. jameson
    Sì ma lo stesso status symbol puoi averlo indossando una moissanite, tanto non se ne accorgerà mai nessuno che non è un diamante. L'albero in carbonio almeno qualche vantaggio dinamico lo dà (oltre che di status, per chi sa cosa sta guidando).
  21. jameson
    Quante persone percepirebbero a occhio la differenza tra un diamante e una moissanite? Non per questo vedo che vanno tutti a comprare moissaniti al posto dei diamanti. EDIT: E non ci avevo fatto caso quando l'ho scritto, ma il diamante è carbonio.
  22. jameson
    Gli italioti questo lo prendono come un complimento. Progettista: - Ao', la macchina nuova non è abbastanza ecologica! Altro progettista: - Vabbè, zavorramo 100 kg e semo a posto! Levamo le sospensioni in alluminio e mettemoce ghisa con anima in piombo.
  23. jameson
    Perché devo rinunciare a qualunque cosa sia meglio? Le cose sono due: o abbassano il prezzo o si intascano i soldi. Se abbassano il prezzo non mi va bene perché sono disposto a pagare di più per avere di più. Se si tengono i soldi non mi va bene perché mi dai meno allo stesso prezzo. Poi se vogliono insistere a clonare le BMW... ma credo che tra chi ha un minimo di interesse sapere che c'è un elemento di raffinatezza che la BMW corrispondente non ha qualche vendita l'ha fatta guadagnare. Se voglio una BMW, mi prendo una BMW. Non qualcuno che copia le BMW.
  24. jameson
    Quindi fare tutti le stesse cose pestandosi i piedi e dovendo ricorrere a sconti per vendere? Cosa avrebbe fatto sul mercato una Giulia non nettamente superiore alla concorrenza come è l'attuale? Il clone dell'Audi arrivato in ritardo? E che percezione ci sarebbe oggi all'estero, specie in USA, del marchio?
  25. jameson
    A me interessa... I miei soldi sono buoni come quelli degli altri.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...