jameson
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Direi che sono dello stesso tipo. Sembra strano ma è perfettamente lecito grazie all'antitrust UE.
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OpenOffice e LibreOffice non sono ben compatibili con gli "standard" Micro$oft e quindi per interagire con la maggior parte del mondo serve Office. Fortunatamente la pubblica amministrazione italiana pare che si stia convertendo verso i formati ISO. Comunque le inserzioni che hai visto sono vere. Sono licenze ex aziendali rivendute in base a una sentenza UE che dice che il software può sempre essere rivenduto. Infatti si può fare solo in Europa, ma nel resto del mondo no. Io ho comprato Office a una cosa tipo 7 euro su Amazon ed è perfettamente funzionante e legale.
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Anche quest'anno mi passa davanti casa... ma curiosamente nel verso opposto al solito.
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Che disco rotto.
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Anche uno sterzo sensazionale e una distribuzione pesi più ottimizzata.
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Ne ho viste diverse. Siccome di solito la prima vista si ha sulla tre quarti anteriore che è la parte più riuscita, fa anche una buona prima impressione. Ma poi l'occhio cade sul nasone e, soprattutto, sul retro e fa lo stesso effetto di un chewing-gum di scarsa qualità che perde subito il sapore e diventa amaro.
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Vogliono anche più soldi per la BMW? Non conosco in prima persona la serie 3 nuova se non avendola vista per strada, ma conosco benissimo la Giulia avendola guidata finora per 80.000 km. La qualità dei materiali in effetti non è la stessa delle tedesche, infatti quelli di Giulia sono migliori, almeno di quelli delle ultime BMW. (La mia è una Super MY2016 full ed è ancora come nuova, magari le base non sono allo stesso livello.) Ovviamente per quanto mi riguarda non c'è confronto, a favore dell'Alfa. Comunque guidale che ti fai un'idea. Per curiosità, cosa ci trovi di bello nella serie 4 coupé? Al contrario della serie 3 che comunque ha una linea dignitosa, la prima volta che l'ho vista mi sono fermato per strada a vederla per prenderla per il culo insieme a mia moglie per quando era ridicola, tra naso da suino ipertrofico e posteriore sciolto al sole.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
jameson ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Beh insomma... Questa era la mia... Mi pare che ha più spazio sotto i parafanghi della Compass.
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Potete mettere l'avviso "immagini forti" per favore?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
jameson ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
La luce dei parafanghi si vede... e sembra ridotta stile X2. Il portellone non ha il becco a meno che non gliel'abbiano tagliato col frullino... la camuffatura può aggiungere ma non togliere. L'altezza del tetto è quella, anche qui possono aggiungere ma non togliere, e sembra più bassa di quanto mi sarei aspettato. Per quanto si vede, in tutti e tre questi punti è meglio delle mie aspettative. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
jameson ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non capisco cosa si aspettava chi dice che è un pandoro... È un SUV... È più piazzata di 147 (anche se ci vuole poco)... Al netto del fatto che odio tutti i SUV, relativamente la trovo niente male e molto meglio di quello che mi aspettassi. Sembra sparito anche il becco di papera sul portellone che era quello che mi lasciava più dubbi. -
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Direi di sì ma se non collaborano devi andare in arbitrato o dal giudice di pace. In ogni caso vista la cifra ne vale la pena.
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Ma perché mai dovremmo farlo? Mentre noi ci spariamo nelle palle per diminuire emissioni già basse, gli altri emettono a manetta, risparmiano, ci surclassano economicamente a causa degli aggravi di costi dovuti al nostro greenwashing, ci comprano e nel frattempo il clima è andato a signorine lo stesso.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
jameson ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Due viaggi transoceanici? Ammazza quanto è "green". -
Secondo me gli sarebbe costato di meno metterle di serie.
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Sentendo l'intervista di Imparato avevo sentito la data, domenica 5 giugno... Ho pensato, ammazza che accelerazione... Già la presentano. Il 2 giugno è mercoledì... il 3 è giovedì... il 4 è venerdì... oops...
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Io ormai se non dicono subito quanti sono i soldi che sono disposti a tirare fuori neanche rispondo più. Primo perché all'estero è la prima cosa che dicono negli annunci di lavoro (e mi pare anche normale visto che lavoro per guadagnare i soldi se no starei a casa a farmi gli affari miei), e secondo perché tanto ormai già so che non saranno abbastanza.
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Io ho una 2016 e ho avuto il problema del collettore di aspirazione che perdeva acqua, pezzo che è stato comunque modificato. Un mio collega con una MY18 ha avuto il radiatore del riscaldamento che perdeva acqua, credo che sia l'unico caso verificatosi in tutta la produzione Giulia-Stelvio finora, mai sentito di un problema analogo. È anche d'alluminio quindi non è un problema di corrosione, probabilmente è venuto male in fabbrica, strano essendo giapponese (Denso). In pratica, già la mia che è una delle primissime di difetti veri (a parte il citato collettore) non ne ha. Qualche piccolo fastidio, tipo le serrature del cofano motore che si impolverano e si aprono con difficoltà, basta pulirle e ingrassarle. Grossa rogna la batteria nel cofano che se ti si stacca un polo resti a piedi se non hai uno starter per aprire il cofano, mi è successo dopo montato l'antifurto quando l'officina della concessionaria probabilmente non ha stretto bene il contatto positivo (con pinza a molla, non è il classico dado da serrare).
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Infatti le cliniche e case di riposo private con il covid si sono ritrovati senza personale perché tutti quelli che hanno potuto sono andati a potenziare gli organici pubblici. Io in Cermania sono stato sempre trattato con rispetto e stima. Forse perché eravamo sempre tra ingegneri o comunque persone tecniche. Senza andare lontano, anche in Albania trent'anni fa (visto di persona).
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Se nel pubblico sono ridicole, le retribuzioni degli infermieri privati sono oltraggiose. Ma quelli sono sottoposti al mercato... Non riesci a infilarti nel pubblico? Devi ripiegare sul privato e prendere 1200 euro al mese, ammesso che riesci a trovare chi ti mette in regola. Io ci ho pensato ad andare all'estero. Ma poi mi sono detto, ho avuto il culo di nascere in Italia quando sarei potuto nascere in un paese del nord dove il cielo perennemente grigio fa venire istinti suicidi, o in Cina a fare lo schiavo del regime, o in Sudamerica a fare la vittima del dittatore di turno, o in Africa a morire di fame o di malattie. Ma perché devo lasciare questo posto perché è governato da gentaglia? Piuttosto mi adeguo e resto, tanto di fame non ci muoio lo stesso e la vita in Italia vale ben più di un conto gonfio.
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Finché sono stipendi e/o redditi di mercato, e non pagati dal pubblico venendo fissati in maniera fuori dal contesto, sono giusti per definizione (a meno di distorsioni del mercato tipo corporativismi e/o numeri chiusi non giustificati, vedi i notai). E io che ho detto? È proprio quello il discorso. Però non si può pagare il pubblico come in Germania se il privato che lo deve mantenere guadagna la metà.
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Il problema è che i dipendenti pubblici vengono pagati con le tasse prese dalle nostre retribuzioni. Se non vengono pagati in maniera proporzionale alle nostre retribuzioni, il sistema collassa, come sta infatti facendo da anni (esplosione del debito). Quindi la prima cosa da fare per risanare il sistema ed evitare un circolo vizioso è adeguare le retribuzioni del pubblico a quelle del privato, visto che non si possono adeguare quelle del privato a quelle del pubblico. Fixed Il problema è che le imprese in Italia sono poche perché lo stato invece di favorirle le tartassa e le fa chiudere, quindi chiudendo ci sono meno posti di lavoro, più concorrenza tra i lavoratori e si accettano stipendi ridicoli. Ma lo stato le tartassa di tasse perché deve pagare gli stipendi, quindi si forma un circolo vizioso. Come ho detto, per spezzarlo bisogna adeguare le spese del pubblico, oltre ovviamente a rimuovere lo strato di burocrazia. Spero che la paura di perdere il fondo NGEU riesca finalmente a far licenziare i baroni ministeriali con le loro sacche di potere che bloccano l'economia italiana.
