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jameson

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Tutti i contenuti di jameson

  1. jameson
    Se potevi farlo prima puoi farlo anche adesso. Se non lo fai più stai facendo il micragnoso.
  2. jameson
    Passare da un albero in trasmissione in carbonio a uno in metallo sullo stesso modello È una poverata. Quindi ci ritroviamo come la Giulietta: la migliore del segmento per abbandono degli altri.
  3. jameson
    E lo vendono come la soluzione ai problemi di CO2. Tutte le diesel. Nelle "domeniche ecologiche" si circola solo con le Euro 6 benzina.
  4. jameson
    Concordo con @AlexMi, considera Compass, che è una Renegade allungata, più aerodinamica e spaziosa. Bagagliaio non enorme a causa dello schema sospensivo efficace ma ingombrante.
  5. jameson
    Sono impercettibili a chi non le compra. Per me che sono un cliente, un passo indietro in qualunque punto è estremamente grave.
  6. jameson
    Adesso ricominciamo con le poverate? Le stesse che hanno rischiato di far fallire Fiat?
  7. jameson
    Ce ne ho una in famiglia ed è stata presa per le dimensioni. Se la giocava con 500 ma ha vinto perché offre più spazio interno senza essere ingombrante. L'alternativa Panda non è stata considerata perché "da vecchio".
  8. jameson
    Una nuova Lancia su CMP era oltre i sogni più bagnati, a sentire questi ci sarà tutta la gamma... Fa niente se è un clone, basta che sia Lancia tanto quanto la Corsa-208 è una Opel.
  9. jameson
    Mi sa che serve un corso accelerato di ironia...
  10. jameson
    Per un attimo ho interpretato Rolls-Royce e mi chiedevo cosa avesse di pulito la Cullinan. P.S.: A me le Range non danno un'idea di design pulito, anzi.
  11. jameson
    Il problema che vedo è lo SPOF (single point of failure). Se metti tutto sul telefono e resti senza telefono sei fottuto. Mi è successo anni fa quando avevo il bancomat che era anche carta di credito e mi si è smagnetizzato. Mi sono dovuto far dare i soldi in contanti da mio padre per andare avanti fino all'arrivo del sostituto.
  12. jameson
    Beh, no. Se mi perdo la chiave chiamo a casa e me ne faccio portare un'altra. Se mi perdo il cellulare vado a casa in auto e/o al primo posto telefonico pubblico se esiste ancora. Se mi perdo il portafogli... ecco, là sono problemi. Magari un mezzo di pagamento elettronico aiuta (ma come backup però). Perderli tutti insieme è difficile però... In quel caso te lo meriti. Apple non è il mondo e non è neanche la maggioranza del mondo...
  13. jameson
    Quindi se ti perdi (o se ti si scarica) il telefono sei a piedi, senza soldi e senza possibilità di comunicare. Bisognerà portarsi un secondo telefono per le emergenze.
  14. jameson
    Corrige, vedo che le ultimissime BMW lo hanno. I clienti che sanno quello che stanno usando NON usano iOS.
  15. jameson
    BMW non ha mai avuto né ad oggi ha Android Auto su nessun modello, ma non vedo gli eserciti che si stracciano le vesti.
  16. jameson
    Io sono un cliente e sono tutt'altro che deluso. E i FULLEDDE!!!
  17. jameson
    Maserati neanche lo considero, è comunque un marchio da quote omeopatiche e non lo trovo interessante per le mie prospettive. Lancia ha meno pretese tecniche di Alfa Romeo e non credo che avrà problemi a tirare fuori buone auto. Certo che se mi fanno una Lancia e un'Alfa che sotto sono uguali prendo la Lancia.
  18. jameson
    Hanno dieci marchi per fare cessi, potranno usarne uno per fare auto al top senza compromessi, spero.
  19. jameson
    Ancora chiamiamo "tecnologia" un tablet prodotto da terzi infilato nel cruscotto o due fari LED prodotti da Magneti Marelli che fino a poco fa era di FCA? Quello lo puoi sempre fare dopo, e infatti l'hanno fatto dal MY2020 e proseguiranno con il MCA. I concorrenti possono fare lo stesso con la tecnologia che viene veramente prodotta dal fabbricante di auto, quella del corpo vettura?
  20. jameson
    Quando vado da qualche parte: Stai attento! Quando mi chiama mentre guida (col vivavoce): A' deficiente! Che te guardi, qual è il problema? Che dovemo fà? C'hai qualche problema? A' signo', ce stanno le strisce pe' passà! Do' cazzo vai, a' cretino! Ma guarda questo, non ce se crede! Senza contare le volte che sento: Aspetta un attimo! e alterco in sottofondo.
  21. jameson
    Meno male, uno in meno.
  22. jameson
    Passare dai Fire a quel cesso sarebbe la morte dell'immagine di Fiat. Vag può aspettarsi quello che vuole. Io mi aspetto una grossa inversione a U, molto mild hybrid, poco BEV e meno PHEV. Finché il mercato è marginale può salire quanto vuole, quando arriva a una frazione consistente iniziano gli ostacoli pratici. Esempio personale: tra me, genitori, sorella e rispettive famiglie abbiamo 5 auto; nessuno di noi ha accesso a una postazione di ricarica, 4 su 5 non hanno neanche il box, 3 su 5 non hanno neanche il posto auto. Dove le carichiamo le BEV? Un flop no ma un cesso sì.
  23. jameson
    Non ci credo finché non apro il cofano che mettono il Prince invece del Firefly.
  24. jameson
    Penso che ti riferisci a questo: "Assets" non sono solo beni mobili. Si riferisce alle capacità di sviluppo del prodotto.
  25. jameson
    Anche sulla Giulia a volte il culo tende a partire in curva sul bagnato, comunque se gommo non tiene per fortuna ci pensa l'ESP, però stretta di (u10 e botta di adrenalina non le evita.
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