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jameson

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  1. jameson
    Più che altro come ha fatto ad accettare un IBAN sbagliato, visto che c'è un checksum. Se l'IBAN esiste è praticamente certo che si tratti di un'operazione maliziosa finalizzata a farsi accreditare indebitamente soldi e meriterebbe una denuncia (penale). Sai come c'è finito l'IBAN sbagliato? Se non ce l'hai messo tu qualcuno te lo deve dire.
  2. jameson
    Non mi pare che ci siano particolari vantaggi nel rifare la guarnizione della testata, che non è un materiale di consumo, a meno che non stia dando segni di cedimento perché per cambiarla devi comunque smontare la cinghia della distribuzione.
  3. jameson
    È vero, perché quella centralina è antecedente allo standard OBD-II e in effetti ha codici criptici. Dipende sia dal tipo di guasto che dalla gestione che ne fa la ECU, ma sicuramente è un guasto saltuario e quindi la sonda lambda è plausibile.
  4. jameson
    Dovresti prendere una interfaccia OBD-II, tipo la Konnwei KW903 che supporta anche i protocolli proprietari (per esempio su Amazon), scaricare la versione free di Torque sul cellulare e usarla per leggere il codice di errore. Da quello cerca sul Web cosa dice sui forum qualcuno che ci è già passato. Quanto meno puoi sapere se il meccanico ti buggera oppure no.
  5. jameson
    I tagliandi dei diesel sono più onerosi ma le cifre effettivamente sono quelle, specie per marchi economici come Peugeot: tipicamente costa 200-250 euro contro i 150-200 di un motore a benzina, contando i classici filtri e l'olio. Se poi consideri che ogni paio di tagliandi sul benzina devi cambiare le candele che ormai costano una cinquantina di euro, la differenza diventa veramente trascurabile.
  6. jameson
    Nuova 4C/Abarth/Lancia Strato's/Fiat X-1/9 su base CMP girato!! (Vediamo se PAI o Clubalfa se la rivendono )
  7. jameson
    Beh, aspè... Il proprietario decide gli amministratori che a loro volta decidono i modelli. Basta vedere il casino che ha combinato Romiti messo lì da Agnelli. Quindi l'azionista conta e come.
  8. jameson
    Ah, in quel senso nuova chiave. Ma no, codificando un'altra chiave si scodificano tutte quelle che non vengono codificate insieme a quella, l'immobilizer rende impossibile l'avviamento. Secondo me è più che sufficiente. Il massimo che può fare è aprire gli sportelli con la chiave meccanica.
  9. jameson
    700 euro? Cambia concessionaria. La chiave della 500L dovrebbe costare sui 150 euro e la codifica mezz'ora di manodopera.
  10. jameson
    Perché non li compra quasi nessuno.
  11. jameson
    Probabilmente hai la batteria scarica o usurata (o quanto meno così rileva la ECU). A me lo S&S funziona solo se fa caldo.
  12. jameson
    Concordo: è fastidiosamente asimmetrica e spigolosa (mentre le linee dell'auto sono morbide).
  13. jameson
  14. jameson
    Mi piace il dialogo, rispondo anche a persone che hanno la capacità di interazione di uno spaventapasseri, almeno qui la conversazione è abbastanza civile.
  15. jameson
    2019-2020 è stato rivisto l'interno, quelle quasi uguali sono 2020 e 2021. Fulledde in arrivo con la 2022.
  16. jameson
    Già spoilerato da @nucarote: versione BEV.
  17. jameson
    Il MY2019 è uscito nel 2018. Quello di adesso è il MY2021. Per le auto seminuove il prezzo lo fa anche il mese, e soprattutto la percorrenza. Esempio: la mia è una 180 primissima serie full optional, prezzo di listino sui 55k. Con due anni, due mesi e 60.000 km, l'ho pagata 27700 euro, circa la metà del listino a nuovo.
  18. jameson
    In due anni e non in uno, e ha perso meno della metà, se non ricordo male la 160 MY18 partiva da 42.500. È normale dimezzare il prezzo rispetto al listino in due anni.
  19. jameson
    Dove li hanno recuperati questi fondi di magazzino?
  20. jameson
    Sì ma comunque ci vuole un motore più potente e soprattutto più grosso di cilindrata.
  21. jameson
    23000 non sono 20000, la MY19 è uscita 2 anni fa e la super automatica è la versione base. Anno 2019 i prezzi più bassi su Autoscout sono di 23k per le superbase.
  22. jameson
    Comprami una 2019 a 20-21.000 euro e ti dò ragione. Ma siccome ci sono passato io e conosco altri che ci sono passati, ti dico per esperienza che quei prezzi te li sogni. Non ripostare i soliti annunci di Autoscout24 perché tutti quelli che hanno chiamato per le Giulie coi superprezzi hanno scoperto che casualmente non erano più disponibili oppure erano da importare a scatola chiusa spese escluse. Sul forum ci sono almeno 20 proprietari di Giulia, vedi se ne trovi qualcuno che l'ha presa con il prezzone.
  23. jameson
    Ancora con queste boiate...
  24. jameson
    Se si vuole la versione di nicchia di un modello di nicchia, non si può pretendere di trovarla pure usata o scontata.
  25. jameson
    Il C-HR costa un'ira di Dio.
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