jameson

Tutti i contagiati sono infettivi, nonostante le sparate di qualcuno. Se le decisioni le prende gente come Pregliasco, che ieri sera rispondendo a Porro che gli chiedeva se il coprifuoco serve ha risposto che serve "a far rendere conto della situazione", vale a dire a terrorizzare le persone imponendo privazioni di diritti fondamentali (perché non sono in grado di affrontare il problema dove si pone, vale a dire evitare gli ammassamenti nei trasporti pubblici), i comportamenti autoritari e inutili non possono che aumentare.

Ovviamente no. Il numero dei nuovi contagiati si ottiene sottraendo dal numero dei contagiati totali lo stesso valore rilevato il giorno prima. Quella persona compare in tutti e due i numeri quindi non rientra nella statistica dei nuovi.

Bellissimo, il logo sulla Fulvia

5200 EURO??? Hai fatto bene a dare via la Golf. Con quella cifra ci rimetti a nuovo la 500x due volte.

Giulia 2019 a 22k è un ottimo prezzo. Strano il rumorino sulla portiera, è ancora in garanzia, falla vedere per sistemarlo. Consiglio di far installare le palette, si può fare aftermarket. La potenza nominale sembra bassa, ma in realtà è pur sempre un motore diesel 2.2 da 190 CV "tagliato", quindi nell'uso normale si comporta come il 190 CV (che già è al top dei 190 CV come prestazioni), non c'è paragone con un 160 CV di cilindrata più piccola tirato, soprattutto per la coppia mostruosa di 450 Nm che si sente tutta. Per la 500X, anche io avrei tenuto la Golf... Purtroppo usando un'auto diesel con DPF su percorsi piccoli è inevitabile che succeda quello che vedi. Il problema dello spingidisco della frizione è noto, l'hanno fatto di plastica e troppo debole e cede sistematicamente. Anche il DSG, ormai credo che il tuo non avrebbe più ceduto, di solito si rompe prima dei 100.000 km.

La revisione vale 2 anni, quindi va fatta 2 anni dopo l'ultima fatta.

Mi pare troppo grossa...

Cala... 1832-1839. https://it.wikipedia.org/wiki/Storia_dell'auto_elettrica

Ha visto il preventivo

Anche tu sopra i 50, eh? Veramente dei cessi. A mio padre nel 2005 gli ho fatto comprare un CRT Samsung, uno degli ultimi a schermo ultrapiatto e lunghezza ridotta. Ancora lo sta usando.

E che possono fare il SSN e il governo? Il SSN cura i malati, non impedisce che si ammalino. Le norme sul distanziamento sociale sono state bellamente ignorate con il tacito assenso di chi avrebbe dovuto controllare durante tutta l'estate, quando i casi di ritorno dall'estero hanno cominciato a creare nuove infezioni durante le ammucchiate giovanili (età media nuovi infetti 30 anni). Da qui le nuove infezioni hanno iniziato a diffondersi nei nuclei familiari (età media nuovi infetti in aumento). Il governo quello che potrebbe fare è bacchettare le autorità preposte al controllo invece di colpevolizzare le persone quando ormai è troppo tardi, e magari evitare di lamentarsi perché i centri città si svuotano imponendo di smetterla con lo smart working facendo riempire i mezzi pubblici come scatole di sardine e fingendo ipocritamente di non vederlo ma concentrandosi sul distanziamento in scuole e uffici (dove infatti i contagi non si diffondono, almeno finché le precauzioni vengono rispettate). Comunque la percentuale nazionale di tamponi positivi si è assestata intorno al 5%, segno che l'aumento degli ultimi giorni è dovuto essenzialmente all'aumento dei test. È una percentuale borderline ma almeno non aumenta. Adesso abbiamo tutti chiaro che il numero di nuovi infetti rilevato a marzo-aprile era un numero completamente avulso dalla realtà a causa della mancanza del tracciamento sociale e del numero ridotto di casi sottoposti a tampone anche se avrebbero dovuto esserlo (c'è stata gente che ha aspettato un mese in casa per il tampone). Ecco, una cosa il governo la potrebbe fare. Smettere di far parlare Walter "le mascherine non servono/bisogna fare tamponi solo ai plurisintomatici" Ricciardi.

Tempo fa sono stato a un seminario in Questura dove il responsabile degli acquisti per le FdO (adesso CC/PS/GdF fanno gare unificate per risparmiare) diceva che da quando hanno iniziato a prendere le due volumi per passare meglio nelle strade cittadine hanno avuto dei problemi per portare l'attrezzatura in certi casi, quindi hanno deciso di sdoppiare in futuro ordinando sia 2 volumi che 3 volumi. Curioso il fatto "3 volumi" e non "station wagon", il che mi ha fatto pensare che gli mancavano le 159 (ne parlava in modo commosso) e volevano farsi dare le Giulie

Sembra "bassa" ma è comunque rialzata rispetto a una classe A. Poi vederle dal vivo è sempre meglio.

Assolutamente sì! Se li prendi usati te li ripaghi a breve. Quelli di serie sono abbastanza facili da trovare. Se poi come me frequenti strade che d'inverno diventano paesaggi lunari, li prendi da 17" e diminuisci il rischio di rompere le gomme.

Tra le due assolutamente GLA. T-Roc è molto più piccola.

Ti arriva questo a casa

Va bene purché si tenga conto: della CO2 emessa per produrre l'energia elettrica consumata dalle auto elettriche, in base al mix di consumo medio nazionale della CO2 risparmiata utilizzando biocarburanti nei motori termici, in base alla percentuale media di biocarburanti in uso nell'erogato Scommetto che avremmo delle sorprese. La prima è che praticamente nessuna auto elettrica delle attuali potrebbe circolare. Tra l'altro questa considerazione è favorevole alle auto elettriche rispetto alla realtà, perché la quota delle rinnovabili è costante e l'energia aggiuntiva viene prodotta, almeno oggi, a turbogas. Quindi se con le auto elettriche aggiungo diciamo 30 GW di assorbimento, quei 30 GW aggiuntivi sono tutti prodotti a gas rispetto alla situazione in cui non vengono richiesti.

Ma no. La trazione anteriore ha quasi solo vantaggi nella guida normale. Dalla maggiore motricità al comportamento più sincero (e se non ci fosse l'ESP probabilmente la trazione solo dietro sarebbe già scomparsa). Detto da uno che guida abitualmente una trazione posteriore. In realtà una TA è più difficile da realizzare di una TP, visto il problema di dover far fare due cose insieme alle stesse ruote: infatti è stata un'innovazione epocale.

Se ti piace la serie 4 direi che la scelta è fatta, anche perché mi pare che nessuno qui sul forum è in favore dell'A5. Comunque tra 4 nuova e 8 usata io prenderei la seconda a occhi chiusi. EDIT: Magari a occhi chiusi prenderei la 4, a occhi aperti la 8.

Non penso che sia un problema...

Basta parcheggiarla a marcia avanti e uscire di retromarcia, così non vedi mai il muso. Non che la fiancata sia bella ma almeno non mette paura.

La MX-5, ovvio. Edit: Preceduto da @mikisnow

Hanno assorbimento selettivo in frequenza, per essere più morbide con le asperità diminuendo il rollio rispetto ai "normali". Sono quelli montati sulle MiTo in sostituzione dei contrattivi.

Ah sì. Le dynamic suspension sono le Koni FSD.

Q2 è il differenziale posteriore a slittamento limitato. Sulla Giulia è disponibile solo abbinato con le sospensioni a controllo elettronico, quindi tutte le Q2 hanno quelle sospensioni. Non è vero il viceversa, cioè si possono avere le sospensioni elettroniche senza LSD. Praticamente cambiare gli ammortizzatori costa più che revisionare il motore. Per confronto, quattro Bilstein B4 costano circa 500 euro di listino, anche meno a comprarli.