jameson
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Pensavo che 159 avesse venduto il 70% di SW, almeno questo era quello che vedevo in giro quando ne cercavo una usata.
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No. Vedi Lancia. E comunque non vende solo in Italia. Però in Italia, dove siamo dei morti di fame, piazzano 1000 Stelvi al mese.
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Mi pare che hanno messo la guida autonoma livello 2, basta con le fake news che Alfa non ha gli ADAS su, anche la mia Giulia del 2016 ha la frenata assistita e l'avviso di salto corsia e di angolo cieco. Nessuno però dice che le altre non hanno il brake-by-wire che c'è su Giulia dall'inizio, che funziona molto bene tra l'altro. Infatti in Italia ha quasi azzerato le vendite degli altri...
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Mi sono deciso: Giulia sarai mia!
jameson ha risposto a fedegta in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Non è che hai modo di accedere all'accordo quadro RPT? A novembre ci sono degli sconti irripetibili sulle MY19 stock, fino al 28%. -
Comunque mi sono preso la briga di andare a leggere il libretto. Dice che il modo migliore di ricaricare la batteria è di farlo quando è connessa (!). Basta usare un caricabatteria che non supera 14,8 V/15 A.
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C'è una sola Giulia a 44900 euro. Stelvio sopra 44500. Confronta con le stock e km0 degli altri. Ripeto, io ho girato un anno, un mio collega ha girato mesi, non ci sono questi sbracamenti. Mi sono fatto preventivare il nuovo, con lo sconto ingegneri mi facevano il 14% (era il mese del passaggio ad Euro6d) e non scendevano di un centesimo, provato diversi concessionari. Poi se qualcuno qui l'ha comprata a prezzo di saldo può dirlo. Finora ho visto che chi ha tirato fuori i soldi li ha dovuti scucire per bene, se no niente Alfa.
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Mi sono deciso: Giulia sarai mia!
jameson ha risposto a fedegta in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
L'antifurto Mopar puoi farlo montare in seguito, è anche migliore di quello di fabbrica (ha l'antisollevamento) e mi pare che costa pure di meno. Per il resto, sulle benzina ti devi accontentare oppure devi aspettare. In particolare il rosso Alfa è rarissimo su Giulia (più facile trovarlo su Stelvio dove tra l'altro sta anche molto meglio). -
No. Nemmeno. Detto da uno che ci ha speso i soldi, non da uno che va su autoscout24.it e prende il primo annuncio civetta di una Giulia a 17k che se chiami ti dicono che è già venduta.
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Cazzarola hai ragione, ho controllato, sulla mia Giulia improvvisamente le sospensioni sono diventate 4 McPherson ed è sparito l'albero di trasmissione.
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Sarebbe giusto se Giulia e Stelvio fossero due kart con gli interni con le panchette tipo Panda. Invece sono completamente all'altezza delle concorrenti, superiori in certi punti ad alcune, inferiori in certi punti ad altre, ma almeno nella media se non sopra, a parte lo handling che non ha rivali. Invece però si confrontano sempre con un'auto chimera prodotta dall'unione dei punti migliori di tutte le concorrenti, e ovviamente devono costare di meno perché sono Fiat e se no non si comprano.
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Sono convinto che almeno il 90% di possibili acquirenti che sarebbero entusiasti di una delle nuove Alfa non le compra perché semplicemente non le conosce, sia perché il marchio nella maggior parte del mondo è assente da tanto, sia perché per abitudine non si pongono neanche il problema di cambiare. La miglior pubblicità sono le auto stesse, che certamente si notano in giro e comunque sono di ottima qualità. Bisogna aspettare che si diffondano, diventino familiari (non SW) e sempre più gente le veda e le consideri. Questo non si ottiene con un anno. In Italia, dove il marchio è noto, monopolizza i segmenti. All'estero no.
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500X l'anno scorso ha venduto 49931 pezzi, Renegade 41960, e hanno prezzi elevati per il segmento. Stelvio ha venduto quasi 13000 pezzi, ed è molto più costoso, specie per un mercato pulciaro come il nostro. Vedi un po' se non fanno almeno 30000 con Tonale.
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A me pare di ricordarmi che nelle prove del 2016 fatte dalle riviste la Giulia era superiore alla Serie 3 sia in termini di qualità interna che di comfort.
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Fate CEO questo Broderdorf. Secondo me sfioreranno le 50k l'una (diciamo tra 30 e 50) solo in Italia.
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Non l'ho detto. Comunque è in sala. Il sub l'avevo messo dietro le spalle ma faceva schifo, l'ho dovuto spostare avanti. Occupazione di spazio intendo rispetto ad ora, perché comunque la barra prende un bel pezzo di mobile che già è risicato perché il TV ha un mega piede ovale, e anche il sub comunque ha bisogno di spazio vicino a una presa di corrente. L'amplificatore non saprei proprio dove metterlo, purtroppo quando ho preso il mobile non ho pensato a prenderne uno con uno spazio adeguato in altezza e non c'è modo di farcelo entrare, che comunque ha bisogno di raffreddamento. Inoltre per i satelliti dovrei far ripassare i fili nelle canaline, troppo sbattimento. Esistono ancora amplificatori hifi non in classe D?
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Ma infatti il costo è ridicolo, 134€ la 2.1 compreso subwoofer e amplificatore integrato, se no non l'avrei presa. Più che altro mi infastidisce l'occupazione di spazio.
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Ho capito, ma non mi andava di passare cavi, non ho il posto nel mobile per l'amplificatore, quindi visto le recensioni entusiastiche dei surround virtuali 7.1 che sembrano come il cinema mi aspettavo chissà che... La cosa buona è che adesso anche col volume basso capisco le parole, certe volte con l'audio standard faccio fatica.
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Il problema è che disconnettendo la batteria devo ricalibrare lo sterzo e gli alzacristalli, senza contare che è una 95 Ah infognata a lato del portabagagli ed è pure parecchio pesante da tirare fuori. Poi faccio viaggi lunghi, dovrebbe essere sempre carica. Secondo me è semplicemente arrivata.
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Non so quanti TV supportino il collegamento Bluetooth alla soundbar, il mio è vecchio quindi comunque non lo fa. Ho preso la Panasonic HTB488 ma sono un po' deluso. Il suono è migliore ma mi aspettavo qualcosa di spettacolare, invece non ha niente a che vedere con un classico 5.1. Il subwoofer è molto ingombrante specie per chi come me ha spazi un po' limitati. Oggi prenderei la Yamaha YAS-105 che ha il subwoofer incorporato. Per il collegamento ho approfittato della porta HDMI ARC. Uno dei motivi che mi ha spinto su Panasonic è che è della stessa marca del televisore.
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Comunque il giorno dopo non l'ho presa, il giorno dopo ancora rifunzionava normalmente. Qualcosa del genere, anche se mi pare strano che appena accesa dopo un giorno ferma, la mattina con relativo freddo, funzionasse correttamente. Comunque mi sa che la batteria sta per andare, ogni tanto succedono cose strane tipo l'infotainment che si resetta o qualche allarme misterioso dal nodo freni.
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L'SCR non ha effetto sulla CO2, se non quello che può avere migliorando un po' la combustione per la necessità meno stringente di produrre NOx in camera di scoppio. Comunque sopravvaluti la complessità dei sistemi antiinquinamento dei diesel. Anche i ciclo otto a iniezione diretta oggi hanno il GPF (i diesel hanno il DPF, ormai il FAP non si usa più), che è anche più complicato da far funzionare del DPF. I DPF ormai non creano più problemi, le logiche di gestione sono state molto affinate e i dispositivi funzionano bene, tutt'al più qualche volta si accende la spia che ti dice di non spegnere il motore se fai un periodo di percorsi brevi dopo che l'auto si era "tarata" per quelli lunghi. Il catalizzatore SCR è un dispositivo in più ma paragonato per esempio al doppio impianto di alimentazione di un'auto a gas è una frazione della complessità. Il costo dell'AdBlue è trascurabile, se ne consuma 1 L ogni 1000 km, per un costo inferiore ai 20 centesimi ogni 100 km.
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Il vantaggio grosso di un motore diesel rispetto a uno otto non è tanto l'efficienza di picco quanto poterla mantenere su un elevato intervallo di regimi e di aperture della farfalla. Infatti, mentre un diesel brucia in eccesso di aria e basta che butti dentro il gasolio che quello brucia, un otto per poter bruciare bene deve avere rapporto circa stechiometrico e quindi dosare bene comburente e combustibile, in tutte le condizioni d'uso.
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I Sony sono molto robusti, per esperienza personale. I Nokia anche di più, li vedo in mano da 3 anni a persone che sfasciavano un telefono ogni 3 mesi.
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Io lo compro...
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Giulia my2020 o Stelvio my 2020?
jameson ha risposto a Davialfa in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Questa è la Sportback.