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jameson

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  1. jameson
    Per lo stesso motivo per cui si dice che l'Italia (secondo/primo mercato) non conta più niente per Alfa.
  2. jameson
    Sono ingegnere progettista da 20 anni e la mia auto precedente l'ho data via a 584000 km. Ti bastano come referenze in proposito?
  3. jameson
    Assorbire Tesla penso che sia il modo più rapido per far fallire tutte e tre.
  4. jameson
    Veramente io mi aspetto che Giorgio BEV, con le batterie in basso e senza il peso del motore termico in alto, vada dinamicamente meglio di quello ICE.
  5. jameson
    L'hanno già detto ma te lo ripeto io: Grandland e Crossland sono state fatte su piattaforma Peugeot già in epoca GM. Solo dopo c'è stato l'acquisto.
  6. jameson
    Ma no. A quella percorrenza è bella collaudata e se hai rotture saranno maggiormente per usura. È più probabile che ti lasci a piedi un'auto nuova.
  7. jameson
    Il direttore di MF sta pontificando stronzate su Sky TG 24. Ha detto che PSA ha comprato FCA perché ha un rappresentante in più in CDA, che ci saranno ricadute occupazionali in Italia perché Opel ha perso posti di lavoro quando è stata comprata da PSA, che abbiamo regalato il mercato americano ai francesi e che Macron ha raccolto il frutto dell'eredità di Marchionne.
  8. jameson
    Voglio vedere in faccia uno che scala i km a 300000... Anzi, probabilmente questa è da preferire perché hai ben poche possibilità che i km siano stati scalati. Perché mai solo con poca strada? È già bella allenata a trottare.
  9. jameson
    Pensa che se te l'avesse fatto un elettrauto avresti speso il triplo. Pensa anche che io ho speso 1500 euro per una perdita d'acqua dal collettore d'aspirazione, che al contrario del tuo non è neanche disponibile da terze parti e per cambiarlo è stato necessario smontare un braccio delle sospensioni e la distribuzione.
  10. jameson
    Questo è il livello della nostra classe politica. "Green new deal" che a parte che non capisco perché lo debbano chiamare in inglese significa in sostanza tasse sui combustibili fossili, industria 4.0 che non ha capito niente neanche lui cosa sia perché riguarda le macchine utensili connesse e figurati se FCA ha bisogno di queste cose, CDP non ho capito se è Cassa Depositi e Prestiti e in questo caso cosa c'entri, investimenti su batterie non li fa certo lo stato e comunque non ha idea di cosa esiste in Oriente in questo campo, investimenti su innovazione non significa niente.
  11. jameson
    Non è più Marchionne ma Gorlier?
  12. jameson
    Taurus che critica le scelte di FCA è nuovo. Ti hanno licenziato?
  13. jameson
    Infatti i numeri parlano chiaro. Giulia ha fatto resuscitare le D sedan, Stelvio ha monopolizzato i D SUV. Gli italiani rispondono sempre molto bene a qualunque cosa abbia il biscione. Quello che contesto è lo spostamento delle sportive a Maserati (soprattutto della GTV) e soprattutto l'assenza della nuova Giulietta. La nuova B-SUV addirittura potrei anche prenderla come seconda auto. Purché sia valida, diciamo almeno al livello di Mito appena uscita. Infatti prende 1000 Stelvi al mese. Se fosse ricco come la Germania ne prenderebbe 5000. Sono certo che lo farà con Tonale, e non so se essere contento o meno.
  14. jameson
    Aspetti male. "Temo" che a gamma completa supereranno le 200k a spasso, sempre che non si sgonfi la bolla dei SUV.
  15. jameson
    Primo modello condiviso Tonale significa che esce nel 2024.
  16. jameson
    Quindi adesso devono togliere anche la Panda? Veramente vogliono fare solo 500? O mi sfugge il concetto degli "smallest models"? Pensavo che fosse la 500 il più piccolo.
  17. jameson
    Spero bene che le loro eredi non siano né su SUSW né su roba Peugeot.
  18. jameson
    Credo che significa che pensavano di guadagnare X soldi con dei modelli futuri che però hanno deciso di non fare più e quindi hanno stornato il guadagno previsto.
  19. jameson
    Ah, sicuro tanti ex quarantasettari migrati EDIT rimasti sui SUV torneranno a casa e nessuno lo contesta, ma una berlina segmento C ci serve. Le altre no, tranne la coppia GTV/Spider, ma su quelle visti i chiari di luna per ora si può anche soprassedere.
  20. jameson
    Dico davvero. Venivo da una 147 e Giulietta non aveva uno sterzo all'altezza. Spendere 30000 euro per andare indietro non era una cosa che potevo accettare. Infatti poi è uscita Giulia che era migliore e l'ho presa.
  21. jameson
    Tutte peggio di Compass, giusto BMW è circa alla pari.
  22. jameson
    Tipo?
  23. jameson
    Io avrei preso una 2.0 170 CV, se ci avessero messo un avantreno degno della sua predeceditrice(?).
  24. jameson
    No, è che durante l'ora di pausa al lavoro ho perso due partite a peppa di fila e sono già avvelenato, poi mi tirano fuori la slide che conferma che Alfa è diventato un marchio di furgoncini...
  25. jameson
    Giulia ormai è la halo car di Alfa che una volta erano 4C, 8C, SZ, Montreal, ecc. Serve a trainare le vendite delle rialzette.
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