jameson
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Sarà la nuova Ghibli a essere una Giuliona...
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Sì, ne ho comprata una pure io... oops La Fiat 147 è stata in vendita per parecchio tempo, ricordo che ne giravano parecchie. Inoltre le 127 Diesel, Panorama e Panorama Diesel erano in realtà delle 147, come anche la 127 quarta serie. Io ne ho viste diverse. Della Palinuro ricordo che mi terrorizzava l'eventualità di un graffio sulla striscia multicolore.
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Hai visto se un'altra Tipo fa lo stesso rumore? Per dire, se spengo la Giulia, scendo e apro il cofano, viene fuori un concerto di scatti e ticchettii che dura decine di secondi. Credo che siano i comandi della climatizzazione, ma probabilmente non solo quelli. Magari semplicemente non ci avevi fatto caso.
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In generale: Costi di manutenzione: bassi per Fiat/Jeep/Alfa/Renault, a salire Peugeot/Volkswagen, alti per le giapponesi e le coreane. Consumi: bassi per le berline, alti per i SUV. Tra una berlina e il suo SUV ci ballano diverse decine di punti percentuali in tutte le condizioni, sia per il peso che per l'aerodinamica.
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Candy per l'Italia produce solo a Brugherio. Alla fine sono state unite, almeno in gran parte. Il problema è la cultura italiana per cui il figlio deve portare avanti l'azienda del padre. 9 volte su 10 il padre era un abile lavoratore ma il figlio (o il genero, vedi una nota azienda di Ivrea) è un incapace e finisce per vendere e tenersi i soldi.
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Il nome scelto era Chroma per fare il paio con Thema uscita poco prima, ma l'h cadde un mesetto prima dell'uscita perché mi pare che il nome fosse troppo "sofisticato" per una Fiat.
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Ariston, o meglio Indesit (il marchio Ariston è stato tolto dagli elettrodomestici e lasciato alla società ora indipendente che si occupa di climatizzazione), è di Whirlpool. Whirlpool Europa è una società italiana che è la vecchia Ignis: pur avendo proprietà americana la sede è in Italia. Zanussi adesso è di Elettrolux. Candy è stata l'ultima delle grandi a cedere, è stata comprata da Haier, ma l'azienda da quanto ne so è tuttora operativa a Brugherio (e comunque produce in maggior parte all'estero). Costano pure un'ira di Dio però. Penso che parlavamo di roba con prezzi mainstream.
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È un modo che hanno loro per "arrotondare"... Io l'ho fatto una volta e non lo farò più. Prendendoli separati avrei risparmiato parecchie centinaia di euro, non vedo perché dovrei spendere di più per avere lo stesso.
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Proprio per quello compro sempre italiano. Io ho tutto Ariston, dopo 14 anni qualche difettuccio c'è ma ci può stare. Il vantaggio di questi marchi è che l'assistenza si trova dovunque... io ce l'avevo letteralmente alla porta a fianco, prima che si trasferissero a 100 metri da casa mia. Con Samsung, per esempio, sono dolori perché i centri di assistenza sono pochi.
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Chi fa la cucina in genere mette elettrodomestici da due lire per far sembrare più attrattivo il prezzo totale. Scegliteli da solo uno per uno. Io per politica personale sul "bianco" vado sempre su marchi italiani, visto che è una delle poche industrie consumer che ci è rimasta, quindi se mi avessero proposto marchi crucchi lo avrei mandato altrove, ma questo è un altro discorso.
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Ecco che succede quando uno che non capisce un tubo di auto vuole parlare di auto. Per esempio scrive fake news come questa. I 2500 dipendenti in meno sono mancate assunzioni, non licenziamenti, e lo stabilimento non viene chiuso ma non gli vengono trasferiti nuovi modelli, almeno mi pare che fosse così.
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Le km0 sono le Euro6b che hanno dovuto targare per forza. Prova a trovare una Euro6d.
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Secondo me è il cambio che fa la differenza. Sul motore il venditore ha ragione.
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L'hanno fatto...
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Cosa ti aspetti di sentirti rispondere?
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Non ci posso credere che qualcuno possa tirare fuori uno schifo del genere, figurati vantarsene.
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E questo dove lo devono mettere in queste quantità? Giulia III, Stelvio II, eventuale suvvone Alfa, Maserati D-SUV, nuova Levante, Ghibli e Quattroporte, ma non mi sembra che possa giustificare il "second largest single order". Dodge Charger/Challenger forse? RAM? Jeep segmento E?
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Io opterei per un'altra scelta. La prossima gara mandi le due Alfa addosso alle due Mercedes. Tanto a ruotate si può fare. Se poi ne avanza mandi anche Charles addosso all'olandese sbattente.
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Non posso credere che si possano autorizzare sistemi da cui dipende la vita delle persone con un single-point-of-failure. Di progetto, se cede un solo strallo crolla il ponte... È criminale sia progettare che autorizzare una struttura del genere. Esattamente lo stesso discorso del 737 MAX: il single-point-of-failure. Se il sensore si rompe, l'aereo si schianta a terra. Quello oltre che criminale è anche idiota perché c'è un secondo sensore che è stato ignorato dall'autore del software (che avrebbe dovuto essere preso e legato al pilone del viadotto dieci minuti prima dell'abbattimento).
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Metti una bottiglia d'acqua in verticale sul cofano dell'auto (sembra una stronzata ma funziona), oppure usa gli spray disabituanti.
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Ci sono dei dissuasori acustici che periodicamente fanno un botto. Rompono un po' le palle ma i piccioni sloggiano.
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Avrò visto male... Eppure mi sembrava proprio pastello, l'ho vista dall'altro lato della strada.
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In pratica è un interruttore e lo sblocco sulla centralina.
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L'ACC è una cosa che di sicuro può aggiungere anche un elettrauto. Forse in Alfa non te lo mettono perché costa due lire e non gli conviene rispetto al fartelo pagare come optional.