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jameson

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  1. jameson
    Suona se si accorge che continuando alla stessa velocità hai una buona probabilità di andare a sbattere contro l'auto o il pedone. A me non ha mai frenato.
  2. jameson
    Ripeto, quando leggo dopo qualche anno gli articoli di giornale "al futuro" li trovo sempre pieni di scenari che puntualmente non si sono verificati. Non ci sarà nessuna rivoluzione elettrica. Tanto meno tra dieci anni. Se ci sarò ancora, potrete farmi rileggere questo messaggio e nel caso dirmi che ho detto una cazzata.
  3. jameson
    Quando è uscito l'ABS era una meraviglia della tecnica, oggi una Panda monta decine di aggeggi elettronici. I prezzi della roba elettronica caleranno, quelli sì, come è già successo sempre in passato.
  4. jameson
    Li vende Fiat, basta aggiungere un badge sulla parete. Il posizionamento è quello di VW (Lancia) rispetto a Skoda (Fiat), per esempio.
  5. jameson
    Vendiamo 12 milioni di pezzi guadagnando 3 euro a pezzo, perché quello succederebbe facendo due segmento B. Perché una Clio e una Punto fatte da FCA-Renault dovrebbero rubarsi clienti più di quanto non facessero Clio e Punto fatte da FCA e Renault fino a poco fa, o quanto Clio fatta da Renault con 208 fatta da PSA, o quanto Clio fatta da Renault con Polo fatta da VW, etc. etc.? Per il cliente medio, me compreso, non cambia niente su un'auto elettrodomestico se è fatta da un gruppo o un altro, o se ha una o un'altra architettura. Cambia come si presenta, come estetica, rete di assistenza, impostazione interna, ecc. ecc.
  6. jameson
    Quanto Punto/Mito? Sarebbe abbastanza.
  7. jameson
    Sì, ma una cazzarola di Punto perché non la volete? A me, per dirne una, non piace l'impostazione supermorbida delle francesi, e mi sta altamente sulle scatole che le luci non si spengono quando giro la chiave. Si possono avere la Clio per quelli a cui piace la Clio e la Punto per quelli a cui piace la Punto senza dover per forza unificare tutto?
  8. jameson
    E la pagheremo 15/16. Tanti tra una B e una C prendono comunque una B a parità di prezzo per motivi di spazio e agilità.
  9. jameson
    A me invece sembra proprio il modo migliore. Fai tre vetture diverse con i costi di sviluppo di una più le differenze che caratterizzano ogni marchio. Il fattore principale per la scelta tra vetture generaliste è il gusto personale, quindi le tre sarebbero proprio percepite come diverse (vedere PSA che ha 208, C3 e Corsa).
  10. jameson
    Scusa, ma allora la fusione cosa la fanno a fare? Prima Marchionne diceva che servivano 6 milioni di veicoli, poi taglia i modelli che fanno più vendite per concentrarsi su meno vendite ma più redditizie... Adesso fanno la fusione per arrivare a 11 milioni di veicoli e poi dovrebbero restringere le gamme tornando a fare insieme quello che ognuno dei due faceva da solo in termini di vendite...
  11. jameson
    A me su un tornantino pensava che stessi andando a sbattere contro due macchine parcheggiate a bordo strada. La mia è del 2016, sarà che non me lo aspettavo ma quello che ha fatto a me è più pericoloso di un salto di corsia, ho rischiato di sterzare violentemente senza contare lo spavento. Pensavo veramente che mi stesse venendo addosso un camion.
  12. jameson
    Forse io ho vissuto in un altro mondo finora, ma per me il podio in termini di fuoristrada è: 3. Toyota 2. Land Rover 1. Jeep tant'è vero che negli anni '70 e '80 il fuoristrada veniva indicato semplicemente come "la Jeep", di qualunque marchio fosse, o (ancora oggi) come "il gippone". (Senza contare la Gippippa.)
  13. jameson
    Il porco con la trippa moscia, in termini più "coloriti". Infatti a me fanno cacare tutte senza eccezione, un passo indietro enorme dalla pulizia delle linee dei modelli precedenti. Una per tutte:
  14. jameson
    Leggo ancora Autopareri là sopra, ma pensavo di essere su Autostronzate.
  15. jameson
    Queste due che sono, maquette a pedali?
  16. jameson
    Tranquillo, tra un po' te ne accorgerai. Ha il tasto sulla leva devioluci di sinistra. Prova ad attivarla... Io l'ho fatto una volta e non lo farò più. Mi sono avvicinato alla linea mentre uscivo e ho sentito uno Stralis che mi suonava entrandomi nel finestrino... poi mi sono accorto che era il lane assist ma mi sono salite le pulsazioni a 150 e ho rischiato l'infarto.
  17. jameson
    Insomma... La BMW sembra la copia low cost della Volvo.
  18. jameson
    Tra questa e Skoda Scala, V40 si ritroverà un bel po' di concorrenza.
  19. jameson
    Dalle spy mi sembrava la nuova Bravo II, ma adesso che vedo il calandrone a barre verticali mi sembra la nuova Delta III.
  20. jameson
    Esatto. Molte auto sono usati ex aziendali/flotta, e inoltre molte auto che vedi in giro sono aziendali e quindi non considerate nel reddito. C'è poi anche una buona parte di gente che si indebita a lungo per avere un'auto più costosa di quello che si potrebbe permettere. Le persone che prendono 100k netti l'anno in Italia penso che siano molte di meno del numero di Ferrari circolanti. Con 100k netti l'anno puoi prendere qualunque cosa, che sicuramente di fame non ci muori.
  21. jameson
    Quando la leva, invece di due snodi alle due estremità, ha uno snodo e l'altra estremità è fissata.
  22. jameson
    4 e mezzo non è affatto semplificato, anzi.
  23. jameson
    Mi pare che l'etanolo puro sia in vendita nelle pompe brasiliane già da parecchi decenni.
  24. jameson
    Ci puoi mettere quello che vuoi, mi pare, che sia benzina o mix etanolo-benzina fino a E85.
  25. jameson
    Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.
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