jameson
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Che c'entrano le case automobilistiche con i carburanti?
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Questo è vero, ma è anche vero che ormai la normativa è destinata a cambiare. Nessuno crede più nel 100% elettrico, ci credeva solo Timmermans che è stato silurato. Adesso hanno un bacino potenziale due ordini di grandezza superiore a quello dell'elettrico, e sono disponibili subito. Non credo, e come me non crede chiunque conosca cosa significa produrre energia elettrica. Ma in ogni caso, perché rinunciare ad azzerare le emissioni di una parte del parco circolante a costo zero e obbligare a caricare le auto con energia fatta col gas?
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Ci sono soluzioni a emissioni (quasi) zero già adesso e costano anche meno dei carburanti fossili. https://www.enilive.it/offerta/promozioni/hvo
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Sta su anche con 2, ma non è che la gente è scema che ne mette di più.
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A me danno più fastidio i 4 bulloni quando una Yaris ne ha 5...
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- kid
- alfa romeo kid
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Oh porca vacca Ma non c'è una regola secondo cui non si possono tassare le tasse?
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Quindi qualcuno ha fatto causa alla Ford per la Capri e la Torino o alla Ssangyong per la Tivoli?
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- stabilimenti
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Ma se un'auto costa 10k qui (di produzione), al cliente costa 12,2k. Detta in un altro modo, l'importatore l'IVA la scarica, quindi la differenza pratica è solo il dazio. Comunque il conto è 10 x (1 + 0,1 + 0,22) = 13,2 k perché il dazio non viene ivato.
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L'IVA si paga anche sulle auto prodotte qui.
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Il primo aprile è passato da un po'...
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Fixed
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A rigore dovrebbe chiamarsi TFUNK... Comunque ce l'aveva già la 600 (quella del 1955).
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Perché la gente dovrebbe comprare un'Alfa Romeo invece di una Mercedes? Per la Giulia il motivo c'era, se tirano fuori una classe C col biscione poi non si può biasimare chi prende l'originale. Anche Audi A4. Edit: Oops, non avevo letto TP.
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Quindi perché qualcuno dovrebbe comprare la nuova?
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Fixed
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Fixed Giulietta è finita sotto a questa:
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E tu pensi che la controparte ha sentito gli avvocati?
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Che strano, un mercato così aperto e competitivo. Impossibile prevederlo.
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- newco
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Qualcuno mi potrebbe spiegare perché il governo vuole parlare con Stellantis che è un'azienda privata e fa quello che vuole? E qualcuno potrebbe spiegare agli "esperti" giornalisti che pensano che Stellantis sia Fiat + Peugeot che la parte più grossa del gruppo è in Nord America?
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Tu cosa hai in mano di firmato dalla concessionaria?
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Mi pare insieme al lunotto e agli specchietti termici.
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Sante parole, specie quelle in grassetto.
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Come no?
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Avranno riciclato quelle che avevano in magazzino per la Giulietta prima che cambiasse nome all'ultimo minuto.
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Tipo i 5 bulloni sulle ruote (che la Ypsilon non ha e la citata Polo sì)? Opel è generalista plus secondo i piani di Stellantis. Comunque la mia sensazione è che i prezzoni spuntati finora siano ancora figli della penuria di materiali post covid e che andranno a normalizzarsi in qualche anno. Fixed. O meglio in PSA hanno provato a fare una iso-Lancia con DS visto che un marchio non ce l'avevano.
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