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jameson

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  1. jameson
    E la pagheremo 15/16. Tanti tra una B e una C prendono comunque una B a parità di prezzo per motivi di spazio e agilità.
  2. jameson
    A me invece sembra proprio il modo migliore. Fai tre vetture diverse con i costi di sviluppo di una più le differenze che caratterizzano ogni marchio. Il fattore principale per la scelta tra vetture generaliste è il gusto personale, quindi le tre sarebbero proprio percepite come diverse (vedere PSA che ha 208, C3 e Corsa).
  3. jameson
    Scusa, ma allora la fusione cosa la fanno a fare? Prima Marchionne diceva che servivano 6 milioni di veicoli, poi taglia i modelli che fanno più vendite per concentrarsi su meno vendite ma più redditizie... Adesso fanno la fusione per arrivare a 11 milioni di veicoli e poi dovrebbero restringere le gamme tornando a fare insieme quello che ognuno dei due faceva da solo in termini di vendite...
  4. jameson
    A me su un tornantino pensava che stessi andando a sbattere contro due macchine parcheggiate a bordo strada. La mia è del 2016, sarà che non me lo aspettavo ma quello che ha fatto a me è più pericoloso di un salto di corsia, ho rischiato di sterzare violentemente senza contare lo spavento. Pensavo veramente che mi stesse venendo addosso un camion.
  5. jameson
    Forse io ho vissuto in un altro mondo finora, ma per me il podio in termini di fuoristrada è: 3. Toyota 2. Land Rover 1. Jeep tant'è vero che negli anni '70 e '80 il fuoristrada veniva indicato semplicemente come "la Jeep", di qualunque marchio fosse, o (ancora oggi) come "il gippone". (Senza contare la Gippippa.)
  6. jameson
    Il porco con la trippa moscia, in termini più "coloriti". Infatti a me fanno cacare tutte senza eccezione, un passo indietro enorme dalla pulizia delle linee dei modelli precedenti. Una per tutte:
  7. jameson
    Leggo ancora Autopareri là sopra, ma pensavo di essere su Autostronzate.
  8. jameson
    Queste due che sono, maquette a pedali?
  9. jameson
    Tranquillo, tra un po' te ne accorgerai. Ha il tasto sulla leva devioluci di sinistra. Prova ad attivarla... Io l'ho fatto una volta e non lo farò più. Mi sono avvicinato alla linea mentre uscivo e ho sentito uno Stralis che mi suonava entrandomi nel finestrino... poi mi sono accorto che era il lane assist ma mi sono salite le pulsazioni a 150 e ho rischiato l'infarto.
  10. jameson
    Insomma... La BMW sembra la copia low cost della Volvo.
  11. jameson
    Tra questa e Skoda Scala, V40 si ritroverà un bel po' di concorrenza.
  12. jameson
    Dalle spy mi sembrava la nuova Bravo II, ma adesso che vedo il calandrone a barre verticali mi sembra la nuova Delta III.
  13. jameson
    Esatto. Molte auto sono usati ex aziendali/flotta, e inoltre molte auto che vedi in giro sono aziendali e quindi non considerate nel reddito. C'è poi anche una buona parte di gente che si indebita a lungo per avere un'auto più costosa di quello che si potrebbe permettere. Le persone che prendono 100k netti l'anno in Italia penso che siano molte di meno del numero di Ferrari circolanti. Con 100k netti l'anno puoi prendere qualunque cosa, che sicuramente di fame non ci muori.
  14. jameson
    Quando la leva, invece di due snodi alle due estremità, ha uno snodo e l'altra estremità è fissata.
  15. jameson
    4 e mezzo non è affatto semplificato, anzi.
  16. jameson
    Mi pare che l'etanolo puro sia in vendita nelle pompe brasiliane già da parecchi decenni.
  17. jameson
    Ci puoi mettere quello che vuoi, mi pare, che sia benzina o mix etanolo-benzina fino a E85.
  18. jameson
    Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.
  19. jameson
    40 k€ a salire ti pare alla portata di tutti?
  20. jameson
    Certo, questo è un rischio che si accetta. Statisticamente si spende meno a prendersi i ricambi da soli, occasionalmente si può finire a spendere di più. C'è anche il vantaggio, a cui io sono particolarmente interessato, di scegliere l'esatta marca del ricambio da montare.
  21. jameson
    E se non lo volessi quel non meglio specificato "servizio" che non ho capito cosa sia, cosa dovrei fare a parte andare da un altro? Quello bravo impiega meno tempo a fare la riparazione, quindi se chiede lo stesso prezzo di un altro in realtà guadagna di più.
  22. jameson
    Se non ci guadagna con la manodopera significa che deve alzare il costo della manodopera, non ricaricare sui ricambi. Tanto alla fine il costo è lo stesso, ma almeno è più chiaro.
  23. jameson
    45€ + IVA l'ora che si fanno pagare officine generiche ti pare poco? Lo vuoi anche raddoppiare o triplicare? Aggiungo che tanti meccanici danno per garantito che il margine di sconto che il ricambista pratica loro spetta a loro. Ma un meccanico è un artigiano, non un commerciante. Il servizio di reperimento ricambi puoi farmelo pagare nella manodopera, ma non puoi pretendere che se mi vuoi far pagare il ricambio a prezzo di listino (che nessun ricambista pratica realmente) io non mi rivolga a un altro. Il caso di dischi e pastiglie freni è veramente eclatante: un paio di pastiglie di marca di un modello diffuso costa 20-25 euro, se vai in casa madre te lo fanno pagare dagli 80 in su; un disco freno della 147 costava 106 euro di listino, quando con 70-80 euro prendevo il kit dischi + pastiglie Brembo-Ferodo spedito. Se permetti, sono ben contento di spendere soldi per l'auto quando sono giustificati; di buttarli nel cesso però non me lo posso permettere. Dipende... Se si tratta di 20 euro non mi ci spreco, se si tratta di 200 euro mi ci metto e come.
  24. jameson
    Purtroppo non basta più neanche quello ormai.
  25. jameson
    http://www.aliexpress.com Anche se non esistesse, qui ce l'avrebbero comunque.
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