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jameson

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  1. jameson
    Come è stato detto centinaia di volte. No? A me l'hanno detto al Centro Stile in sua presenza.
  2. jameson
    Se la 147 era una Tipo col biscione, allora sì.
  3. jameson
    A rigore non è saltato niente, perché anche l'Alfetta è data per 2017-2020, quindi potrebbe uscire anche il 31 dicembre 2020 e sarebbe nel piano.
  4. jameson
    Se è vero che stanno ripensando tutto dopo neanche due anni, e che si aspettavano di più vendendo solo una berlina dove le berline vanno poco e un SUV appena uscito, confermo quanto detto: sono dei buffoni. Continuassero a vendere 500 e Jeep finché non passa la moda e poi chiudessero baracca.
  5. jameson
    A parte che elettrico e sportivo non sono in antitesi, come questo missile ha dimostrato già nel 1899, l'elettrificazione non avverrà nel futuro né prossimo né a medio termine, sia perché bisogna prima incrementare di circa il 30% la capacità produttiva delle centrali, sia perché autonomie accettabili sono ancora di là da venire. Pensate a un viaggio Roma-Milano da fare in auto elettrica. 4 ore di viaggio e 12 fermi in ricarica.
  6. jameson
    La mia 147 ha 544000 km e tutti i problemi del caso. Non l'ho sostituita anni fa con una Giulietta a causa della scelta sventurata di usare il McPherson per l'avantreno di questa. Pagare quello che sarebbe stato più di 25000 euro per avere un'auto peggiore di quella che ho, anche se solo in un punto mentre in tutti gli altri è migliore, è un compromesso che non sono riuscito ad accettare. Essendoci già passato, non voglio ripetere l'esperienza. Preferirei prendere un'auto più economica ma comunque migliore di quella che ho, e che sarà sostituita da un'altra sperabilmente ancora migliore (esplicitamente, l'eventuale alternativa è Mazda6). A me il marchio interessa, ma in quanto esprime certi valori. Un marchio messo su un'auto non all'altezza non è significativo per me.
  7. jameson
    Sai che c'è? Il prodotto risulta il meglio che c'è ma dopo va tutto a puttane e non trovi un successore. La cosa fa rodere molto il persichino, e lo so bene perché finora non ho trovato un successore degno della 147. A quel punto tanto vale prendere qualcosa di buono ma magari più economico e che verrà evoluto, così almeno eviti di fare un passo indietro.
  8. jameson
    Però la proprietà deve considerare che gli italiani (e a maggior ragione gli stranieri) non sono più vacche da spremere a cui qualunque cosa proponi comprano. Se tutta l'operazione Alfa Romeo è stata un tentativo di mostrare che c'è un marchio da vendere che vale soldi, quelli che hanno investito o vogliono investire sui prodotti di tale marchio (e più ancora i titolari di officine che hanno investito pesantemente per avere o mantenere l'autorizzazione all'assistenza) potrebbero sentirsi anche presi in giro. A quel punto il prestigio che hai faticosamente ricostruito se ne va a donnine e probabilmente questa volta per sempre. Hai voglia poi a trovare acquirenti. La mia impressione è che vogliono far vedere di avere roba buona, hanno scoperto due carte e stanno bluffando col resto della mano.
  9. jameson
    Se quanto sopra corrisponderà a verità, il motivo ovviamente è dovuto a giochi contabili. Ora, o veramente spostano tutto per risparmiare e azzerare il debito così Marchionne si prende il bonus, oppure è uno specchietto per le allodole per vendere tutto prima di quella data. In ognuno dei due casi, se è vero sono dei buffoni. E io sono riluttante a spendere 40k€ per un prodotto di buffoni.
  10. jameson
    I Labrador, e in genere i retriever, sono cani belli, buoni e non rompono i coglioni, quindi va da sé che il suo proprietario è una persona tranquilla.
  11. jameson
    No, aspetta. Alfa Romeo avrebbe dovuto fare la Giulia SW, senza non vende una cippa, Marchionne dimettiti. Adesso è tutto normale.
  12. jameson
    Fixed Spero che la finanza venga abolita dalla faccia della terra.
  13. jameson
    Un mio collega ha preso una diesel km0 a 20000, fai un giro nei concessionari.
  14. jameson
    27,5 è dal listino ovviamente (e sul nuovo), se no va a finire che ti ci danno i soldi sopra loro. Infatti per chi ha quello sconto difficilmente conviene prendere km0 o usati freschi.
  15. jameson
    La frase credo che sia legalmente perseguibile da tutti i costruttori diversi da VAG. C'è una frase più corretta in seguito: Ma se i cicli di omologazione non sono soddisfacenti migliorate i cicli (cosa che stanno facendo). Interessante l'immagine. La parte rossa è l'emissione se i diesel "fossero conformi", la parte gialla è l'extra emissione dovuta alla "non conformità", la parte verde è l'extra emissione dovuta all'andare a gasolio invece che a benzina.
  16. jameson
    Lo studio non è riportato, né è indicato dove trovarlo. Ci sono dei risultati "interpretati" dal giornalista, che già partono con delle cazzate: che i morti siano dovuti al dieselgate (il che non è vero perché il dieselgate è solo Volkswagen) e che le auto inquinino più di quanto consentito dalla legge (il che non è vero, tranne per la Volkswagen, perché tutte le altre auto sono conformi ai requisiti per l'omologazione, e nessuno ha mai richiesto che quei limiti venissero rispettati in qualunque condizione d'uso). Se no dovremmo fare uno studio analogo per contare i morti per fame e malattie che ci sono stati nei paesi sottosviluppati perché i redditi sono bassi: cosa senz'altro spiacevole, ma non per questo illegale.
  17. jameson
    Se si aspettavano risultati di vendita migliori di quelli ottenuti, e pensano di sospendere il piano di rilancio, lo facessero sapere subito così punto a comprare qualcos'altro perché se questo è il caso non meritano nessun supporto.
  18. jameson
    Hanno solo 1.6, se vuoi una 2.0 la devi ordinare.
  19. jameson
    Ho provato a configurare una 2.0 150 CV sport messa bene... 35020 euro di listino. Anche con lo sconto RPT costa quasi 26000 euro.
  20. jameson
    Mi sembrava strano infatti. Puttanate. Da dove è uscito fuori adesso che gli NOx generano polveri sottili? Mi sembra una stronzata veramente senza né capo ne coda, oltre che la dimostrazione che chi ha scritto non capisce un tubo di quello che ha scritto. Addirittura mi pare che la prima o seconda sorgente di polveri sottili da traffico auto sia l'usura degli pneumatici e dei freni. Edit: Ricordavo bene: Articolo completo: http://www.automoto.it/eco/polveri-sottili-tutto-quello-che-non-vi-dicono.html Tra l'altro, l'articolo del Fatto parte da un presupposto sbagliato: che i veicoli diesel non rispettino i limiti di omologazione. In realtà tutti i diesel li rispettano (tranne quelli Volkswagen), quindi già l'articolo non ha senso di suo.
  21. jameson
    A me sembrano balle, a partire dal tenere la piattaforma dell'attuale Ghibli per le prossime Dodge full-size fino alla produzione in Italia del Journey, modello non commercializzato in Europa (a meno che non vogliano riproporre la Freemont).
  22. jameson
    Perché? P.S.: La Punto nuova ce l'ha mia moglie e sia io che lei siamo non contenti, di più.
  23. jameson
    Ma che è Lercio?
  24. jameson
  25. jameson
    L'Olanda è piatta, la Germania è quasi piatta, l'Italia è costituita da due catene di montagne incrociate.
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