jameson
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Chi decide quali argomenti possono o non possono essere trattati? E chi decide quali posizioni sono "aberranti"? Ecco a cosa mi riferivo col "pensiero unico". Se non sei conforme a certe idee, vieni attaccato.
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Spero che questo non comporti: a. Problemi di riflessione sul vetro che rendono difficoltosa la lettura in certe condizioni di luce. b. Che venga trascurata o ridotta la possibilità di NON usare il touch in alcun modo, o non curata l'ergonomia dei controlli non-touch perché "tanto c'è il touch". Quando guido, se possibile, il touch non lo voglio usare. Sia perché lascia le ditate, che perché distrae dalla guida.
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Il problema è che le persone che si creano opinioni in base a quei programmi (o a Facebook) poi rompono i coglioni.
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Questo succede perché i selezionatori sono quasi tutti uomini e quindi è un ulteriore segno dell'oppressione femminile, con le donne che si vedono mercificate e avanzano di carriera non per le loro abilità ma per le loro doti fisiche. Come dicono quelle diventate famose perché hanno partecipato a Miss Italia o hanno fatto l'attrice bonazza e poi vogliono emergere "per le loro capacità e non per la loro avvenenza" o cose del genere.
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Se con questo vuoi dire che non mi adeguo al pensiero unico buonista, è vero e me ne vanto.
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Da me, invece, è empiricamente provato che le donne in certe professioni (mi vengono in mente magistrato, medico, politico) sono delle incapaci nel 95% dei casi. Le ingegneresse invece di solito sono brave ma perché una donna che diventa ingegnere a parte essere strana deve essere molto motivata proprio per iniziare, quindi c'è una "scrematura" che lascia solo le più portate. Altre cose le fanno meglio degli uomini (per esempio le aziende che si occupano del montaggio dei componenti elettronici preferiscono assumere donne perché lavorano meglio). Però non mi raccontate che uomini e donne possono fare le stesse cose, perché non è vero. Hanno le menti che funzionano in maniera diversa.
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Congratulazioni agli admin.
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Ho quotato te ma volevo chiedere a @fuzz77 che penso che ne sappia di più rispetto a noi
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Giustamente, hai provato la benzina? Tra turbo e multiair c'è il serio rischio che dia la stessa sensazione. (Io ho provato solo la diesel e solo in città quindi non faccio testo, vorrei sapere come vanno benza vs diesel anche se per la mia percorrenza il naftone è scelta obbligata.)
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Non so che lavori facciate voi, ma di quelli che lavorano con me non ne viene in mente uno su una quarantina che possa lavorare da casa se non occasionalmente, perché tra uso dei laboratori, dei macchinari, degli oggetti fisici su cui lavorare (pezzi da produrre), o semplicemente dell'interazione con i colleghi che lavorano sullo stesso oggetto, è necessario essere fisicamente sul posto.
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Ottima prova. Mi confermi che l'unico vero vantaggio della 180 CV per un uso "normale" è il doppio scarico di serie. Se avevo dubbi sul motore, adesso me li hai tolti del tutto. P.S.: Dove si può noleggiare (a breve termine ovviamente)? Vorrei provarla per un giorno intero ma non riesco a trovare una catena di autonoleggi che abbia le manuali. Anche Hertz sembra che le abbia tolte sostituendole con le Veloce.
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Mitica Cortina, chi ha qualche annetto la ricorda, era molto diffusa anche da queste parti. C'era pure la battuta virale "ma perché la chiamano Cortina se è così lunga"...
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Il potere termico intanto è superiore nel GPL rispetto alla benzina, perché per quantità di massa (e non di volume che chimicamente non significa niente) il GPL fornisce (seppur poche) più calorie. Però è più leggero, quindi un litro contiene meno massa rispetto alla benzina. 1 kg di metano, essendo gassoso, non è paragonabile come quantità ad 1 L di GPL o benzina (liquidi). Aggiungo che vendere il carburante al litro espone a incertezze: infatti quando la temperatura è superiore si caricherà meno massa di carburante a parità di volume (quindi meglio far rifornimento quando fa freddo ). Il fatto che l'acqua bolla più tardi dipende dalla temperatura della fiamma e dalla potenza termica da questa erogata, che non sono direttamente correlate con il potere calorifico. Infine, il metano è un gas molto più leggero degli altri (meno massa e quindi meno energia per unità di volume) e viene usato in motori ottimizzati per benzina/GPL. Se venisse usato in motori dedicati potrebbe rendere molto di più sfruttando la sua altissima resistenza alla detonazione (circa 120 ottani).
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Un bel brainstorming come per Mito. Nome vincitore del concorso: Furiosa. Alfa Romeo: Bene, allora si chiamerà Mito!!
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155 e 145/146 credo siano stati scelti diminuendo di una e due decine 164 e aggiungendo 1 per rappresentare la generazione successiva, continuando poi con 166 (perché non 165 non lo so, forse per mettersi alla pari con 156), 156 e 147. 159 credo che sia in onore dell'Alfetta da corsa, non lo so per certo ma mi sembra chiaro.
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Infatti. I "conti" che intendevo sono i seguenti: Abbiamo il pianale della Mini per fare la nuova Serie 1 che ci conviene in termini economici, quanti clienti perdiamo al netto di quelli che prendono un'altra BMW superiore pur di averla a TP? Stima del numero -> valutazione del vantaggio economico -> chi se li in(oola quei 4 gatti -> ok per la TA. (Sicuramente ad un certo punto avranno deciso di usare il pianale UKL e a quel punto una considerazione di questo tipo la devono aver fatta.)
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Non mi risulta che ci sia mai stata una Alfa Romeo piccola/compatta che non fosse a trazione anteriore (o integrale). La cosa anomala per le piccole AR è la TP, non la TA. E tanto per restare in topic, se BMW che era l'ultima a produrre compatte TP ha deciso di lasciare il segmento sguarnito, secondo me due conti se li è fatti.
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Basta che non fanno come con i cellulari cinesi, che cinque anni fa erano dei catorci e oggi li costruiscono loro per tutto il mondo. Per fortuna le automobili sono più difficili da trasportare.
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In Italia c'è la percezione che tutto quello che è italiano faccia schifo, dai politici ai prodotti (specie quelli degli odiati Agnelli che vivono di aiuti di stato privatizzando i profitti e nazionalizzando le perdite), poi adesso che FCA non è più italiana ma anglo-olandese e paga le tasse in Olanda e nel Regno Unito e produce le auto in Polonia neanche dà più vantaggi agli italiani e quindi va boicottata. Invece prendere un'Audi all'avanguardia della tecnica eleva la propria immagine sociale perché fa apparire come gente raffinata e in grado di spendere. Mercedes anche, ma ormai è l'auto dei muratori e degli zingari per traino roulotte, roba da vecchi.
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Allora è quella nuova. Strano. Guarda, non conosco il tuo caso ma la mia esperienza è questa: passando dalla Punto 188 1.2 60 CV alla Punto 199 1.2 69 CV la cosa che ho notato di più è stata l'enorme elasticità in più del motore nuovo rispetto al vecchio, in particolare in salita, potendo affrontare in quarta o in terza salite che con la vecchia richiedevano di tirare la seconda. Ah, e il suggeritore di cambio marcia che mi suggerisce in continuazione di mettere la marcia superiore (e io sono uno da marce lunghe).
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La Punto nuova col variatore di fase? La mia le salite le fa senza problemi anche in terza o quarta, proprio nei casi limite potrebbe servire la seconda.
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Quando si può buttare un'auto senza "rimpianti"?
jameson ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Bisogna vedere come stabilisci il valore dell'auto. Se devi buttare l'auto che hai sempre tenuto a puntino e vale 1000 euro per non spendere 1500 euro di riparazioni, ma con quei 1500 euro ci devi prendere un'altra auto usata che non sai come sia stata tenuta e pagarci pure il passaggio di proprietà, probabilmente ti conviene sistemare la tua.- 14 risposte
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Frau Merkel praticamente.
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Consiglio gomme estive
jameson ha risposto a vince-991 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Superiore va sempre bene. ☏ T8-PLUS ☏ -
La mia idea è che Bosch sviluppa, magari concertando le specifiche con le case, ma sul prezzo ha l'ultima parola se no se lo facessero da soli se sono capaci. Oltretutto Bosch ha una proprietà particolare, non distribuisce dividendi e non ha interesse a forzare il mercato perché non è una società a scopo di lucro (o meglio non lo è la sua proprietà, ovvio che i dipendenti lavorano per i soldi). ☏ T8-PLUS ☏
