jameson
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La macchina piccola diesel è già morta per il DPF. Comunque non seguo tanto il ragionamento, se per l'OEM ci sono 200 euro in più basta ribaltarli sul cliente per avere lo stesso margine, si tratta comunque di conti spannometrici che indicano che far rispettare l'Euro 7 nuovo (molto più lasco di quello previsto prima) avrà un aumento di costo paragonabile a quello di un DPF.
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Sì, infatti confermavo quello che avevi detto: le Yokohama che non sono morbidissime (ma neanche dure come le Bridgestone) non si consumano all'interno.
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Non ho capito... Il limite passa da 80 a 60, si possono fare 20 con 200 euro... Saranno pure un patrimonio ma se vado in Alfa non mi bastano neanche per cambiare le pasticche dei freni, o detta in altro modo sono l'1% dell'incremento di prezzo di un'elettrica di segmento C/D rispetto a una termica corrispondente.
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A me con le Yokohama V105 (differenziate) e V905 (uguali) non è mai capitato.
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Bosch già nel 2019 ha approntato un motore diesel che con 200 euro in più di costo abbassava le emissioni a 20 mg/km.
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Quindi almeno il climatizzatore funziona bene.
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Genesis è quarta nella dependability e ultima nella satisfaction. Forse agli americani piace portare l'auto dal meccanico.
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Diciamo che la Cina è una remissione certa. Qualcuno non cinese ha mai guadagnato vendendo auto in Cina?
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Ci sono delle eccezioni riportate dal CdS per i casi di effettiva impossibilità (in genere per pericolo, attraversamento con semaforo rosso, ecc.), ma quasi sempre quelle riportate sono pretestuose e facilmente contestabili.
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Beta HPE e Gamma coupé sono le due Lancia che preferisco in assoluto. Promette bene. (Peccato per il full BEV.) P.S.: Riguardando la foto, mi sorprendo di quanto siano ancora attuali le linee delle due suddette.
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La soluzione sarebbe di rendere decente il trasporto pubblico. Solo che il trasporto pubblico è una spesa per la PA, mentre quello privato è un guadagno.
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Questo è quello che raccontano a te. Se non c'è l'eccezione del prefetto per la strada la multa è nulla.
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Stelvio 210 CV consuma di più per due motivi: è un SUV e ha la trazione integrale. I consumi di Giulia berlina TP diesel sono paragonabili a quelli di Giulietta.
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Ma poi sembra che tutti andavano in giro a cavallo. I cavalli erano per chi aveva i soldi. La gente normale se andava bene aveva il mulo o il somaro per portare i carichi, se no a piedi.
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- transizione ecologica
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Non ci siamo capiti. Se una funzione v(t) ha un massimo di 30, non può avere una media di 30 a meno che non sia costante e uguale a 30. Essendo impossibile che la velocità sia sempre pari a 30 perché servono accelerazioni, decelerazioni e stop ai semafori, v(t) sarà strettamente minore di 30.
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Se 30 all'ora è la velocità media reale, quella media con un limite di 30 all'ora non può che essere sensibilmente inferiore. Pensa le madonne quando ti si fa rosso il semaforo a 30 all'ora con una strada vuota, quando andando a 50 saresti passato. Velocità minore -> più tempo in strada per macchina -> più macchine per strada nello stesso momento -> più traffico. Senza contare che a 30 il motore gira in regime non ottimale e inquna e consuma di più.
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Leggi questa. Sto pensando di organizzare un ricorso al TAR per certe strade. https://mit.gov.it/normativa/decreto-ministeriale-protocollo-777-del-27042006
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L'avevo pensato pure io
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Con ricorso immediato spero. Questi comportamenti non devono essere fatti passare lisci. Devo essere fermato per poter verificare il numero di matricola dello strumento e la presenza dei sigilli di calibrazione, oltre ovviamente alla regolarità della calibrazione stessa.
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"Installazione di un numero significativo di autovelox". Sono talmente ignoranti che non sanno che gli autovelox non presidiati si possono installare solo sulle strade con autorizzazione del prefetto (e non penso che a 30 all'ora sia possibile mettere le scuse di "strada che non consente di fermare il trasgressore").
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Io non lavoro al montaggio meccanico, però per passare da un sistema di produzione degli anni '70 a uno degli anni 2000 non credo che basti premere un pulsante.
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- lancia ypsilon
- lancia
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Ypsilon viene prodotta sulle sacre gabbie della 126, le suvvine sulla nuova linea riciclata da Melfi.
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Cambieranno solo il logo Lancia...
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La differenza con la guida autonoma è che probabilmente finiremo tutti nei fossi nello stesso punto.
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