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jameson

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  1. jameson
    Sditando? No, resteranno sempre Alfiat.
  2. jameson
    Ops, pensavo di essere nel topic della Giulia.
  3. jameson
    Mi sa che ti confondi tra 150 e 180, la 210 qui è sempre stata a trazione integrale e solo sulla Veloce che è uscita dopo. Lo step comunque mi pare che fosse 2500 €.
  4. jameson
    Gli interni sono splendidi, preferite quelle (a(ate che mettono nelle Mercedes che pare la plancia della Panda del 1980 con due tablet attaccati?
  5. jameson
    Troppo. Oh che due palle con le tecnologie vecchie. Adesso c'ha anche questi cazzo di fulledde, che io avrei pure preferito che non ci fossero visto che con 142 euro ho preso due Osram Night Breaker da 35 W su Amazon da 3200 lumen l'una, dove sta il vecchio? L'infotainment ha tutto. Il virtual cockpit c'è. I fulledde ci sono. Gli ADAS con guida autonoma di livello 2 ci sono. Adesso che manca?
  6. jameson
    Tutt'altro... Me ne accorgo nelle accelerate di terza e quarta (manuale) da 60 a 100 quando entro in autostrada.
  7. jameson
    Insomma... Pensavo pure io che fossero quasi uguali, ma la 180 arriva a 4000 giri come niente. Sta sgasando da fermo?
  8. jameson
    Ma la 160 è una 190 a cui la centralina impedisce di tirare fuori tutto. Mi sembra una bestemmia ingegneristica lasciare solo quella.
  9. jameson
    Anche la diesel TP è solo quella castrata... Non potevano togliere la 160 CV invece?
  10. jameson
    Questo però è electrofuel, cioè carburante totalmente sintetico prodotto a partire dagli elementi, non da materie biologiche.
  11. jameson
    Il primo mercato sono gli USA dove si vendono solo a benzina.
  12. jameson
    Dei cinesi.
  13. jameson
    Mi pare di aver capito che le basi sono già ICE-ready, anche perché sono strettamente parenti di Grecale.
  14. jameson
    Visti gli ultimi sviluppi in tema Euro 7, su questo qualche dubbio ce l'ho.
  15. jameson
    Ma non è tanto quello il punto, il punto è che siamo al limite della fisica, l'inquinamento è già talmente basso che sono altre le sorgenti da cercare di abbattere adesso, non le auto.
  16. jameson
    Io tiro fuori i soldi per il WWF (ambientalisti veri, non strilloni da media) da 41 anni e penso che Greta se vuole fare qualcosa di produttivo deve andare a manifestare in India e in Cina.
  17. jameson
    Di Stelvio parecchie, perché senza ibrido resta fuori da un bel po' di flotte.
  18. jameson
    Ma il motore va anche su Stelvio, e lì penso che ce ne siano un bel po' di più.
  19. jameson
    E perché dovrei tenere conto della valutazione se non la voglio rivendere? Io ho una diesel e ho intenzione di prendere un'altra diesel fine serie.
  20. jameson
    Comunque mi hanno sentito, mi è appena arrivata questa. https://www.design-reuse-embedded.com/news/202210094#.Y1FuTUxBxaQ
  21. jameson
    Non ho dubbi che c'è sviluppo industriale e di knowledge. Ma le alte tecnologie, i game changer, sono altrove. Loro acquisiscono le tecnologie di qualche anno addietro e le rendono ineguagliabili dal punto di vista del costo.
  22. jameson
    Non lo so perché ce le mandano già testate, comunque a occhio sono meglio le cinesi (il che conferma che sono bravi nell'implementazione ma non nell'innovazione, come sto dicendo da due giorni).
  23. jameson
    Tra tutti i Paesi hai scelto quello che sarebbe più contento di non vendere più niente alla Cina. Comunque, il discorso è che la Cina ha una quantità di know how enorme ecc. ecc. La mia risposta è che il know how ce l'hanno solo in roba di tecnologia medio-bassa. Tutto quello che è alta tecnologia, e oggi significa soprattutto semiconduttori ma non solo (per esempio motori termici, per restare in tema AP, o macchine utensili cutting-edge, che gliele vendiamo soprattutto noi italiani), lo devono prendere da fuori. Poi che Taiwan li venda o no non cambia il discorso: la roba complessa viene da fuori; loro fanno bene, e soprattutto a basso costo solo quello che gli occidentali già sanno fare. Ai cinesi noi (qui dove lavoro) gli facciamo fare i circuiti stampati, perché facciamo prima con loro che con gli italiani, sia per il loro sistema di e-commerce che per la qualità e la professionalità che ci mettono, neanche per il costo perché comunque per noi è una parte dal costo quasi sempre trascurabile rispetto al resto. Ma è roba che prima facevano gli italiani, non hanno inventato niente. Adesso anche tutti i produttori di PCB italiani mandano direttamente a fare in Cina quasi tutte le produzioni che non richiedono specifiche elevate. Ci guadagnano i cinesi? Sì. Ci cambiano il mondo? No. Come non sono ancora in grado di progettare auto termiche come le nostre, o di farsi da soli le macchine utensili che usano nelle loro stesse fabbriche. Se Xi attacca Taiwan, lo sai qual è la prima cosa che fanno gli USA? Distruggono le fabbriche della TSMC. Poi il resto dell'isola possono anche pensare di lasciarglielo se vedono le brutte.
  24. jameson
    Mi pare che io parlo di mele e tu continui a parlare di arance.
  25. jameson
    Non parlo di come funzionano le fabbriche cinesi, parlo di dove prendono i soldi e i componenti le fabbriche cinesi.
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