jameson
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Se tra le papabili c'è la Giulia, la scelta giusta è sempre la Giulia. Se no senza dubbio la C180, Giulia e classe C sono di una categoria nettamente superiore al resto del branco.
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Oh San Cristoforo* Aiutami *Patrono degli automobilisti
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A me adesso mancano 25k al cambio olio.
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Oh cazzo, non l'avevo letto. Eh sì, l'hanno cambiato, segue estratto del LUM MY2017. Comunque continuerò a fargli mettere lo 0W30. Non so se sulla 210 l'intervallo sia abbreviato, devo dare un'occhiata con AlfaDPF.
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210 MY24 (non mi pare che ci sia stato un MY25). La 210 usa lo 0W30. Perché hai dubbi sul cambio ogni 30k? Se i progettisti dicono quello io faccio quello. Sulla mia precedente 180 mettevo comunque lo 0W30 (in quel caso ai progettisti non gli davo retta).
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Di' alla tua fonte sul cambio d'olio di parlare solo di cose che sa. La Giulia diesel con percorrenze extraurbane cambia l'olio ogni 30.000 km esatti. La manutenzione ordinaria è quella di un classico diesel Fiat. Fonte: ci ho fatto più di 200.000 km. Invece ti consiglio di prendere un esemplare con AdBlue. Ho fatto il pieno da nuova e dopo 5000 km ho ancora mezzo serbatoio. All'inizio mi prevedeva 4000 km di percorrenza, ne ho fatti 5000 e me ne prevede ancora 2800. Il motore è stato profondamente aggiornato negli anni.
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A volte deve essere negativa, perché alcuni ti si buttano addosso per farsi risarcire.
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È finita con la sentenza di Bartolomeo Pandetta.
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La manutenzione ordinaria di Stelvio ha costi da Fiat. Discorso diverso per rotture di pezzi specifici, ovviamente.
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La filosofia non include anche il passato?
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Per la schiena è meglio la Giulia, ha una guida con la schiena meno verticale.
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Sospensioni serie Sterzo ineguagliabile Un nobile McPherson. Del resto se i tuoi riferimenti sulla sportività di una vettura sono questi... ...mi sa che non sai di cosa stai parlando. Tieniti le BMW e i McPherson all'anteriore.
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Quante cazzate. L'ho guidata 16 anni. Non c'è né ci sarà mai niente di paragonabile nel segmento C.
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Arrivata. Per le foto guardate quelle di @TonyH , è uguale. L'unica differenza sono le griglie dei tweeter sugli sportelli dentro.
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Le prime (anche la mia) la avevano, poi l'hanno tolta. Difficile da usare a motore caldo senza scottarsi la mano, a meno di non usare guanti ignifughi. Comunque è disponibile come ricambio, puoi comprarla e metterla, c'è un tappo.
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Quello che non mi è del tutto chiaro è perché, nonostante ogni tentativo di affidarsi a una società di consulenza risulti in fallimenti col botto, continuano ad affidarsi a loro (e non parlo solo di automotive). Chiedono a chi non fa il loro mestiere di aiutarli a fare il loro mestiere... Cosa potrà andare storto?
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Accelera appena prima di lasciare la frizione, quindi lasciala abbastanza gradualmente. In poco tempo prenderai la mano (anzi il piede) e andrai col tempo giusto.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
