jameson
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di jameson
-
Se lasci un'auto elettrica nel fienile per parecchi anni, probabilmente prima o poi prenderà fuoco la batteria con tutto il fienile.Non è una telecamera, vede se esci dalle corsie troppo spesso. Una Giulia III camuffata da Giulia II. DISCLAIMER: Quanto sopra è solo una cazzata/wishful thinking e puramente di mia invenzione. Se leggerete che stanno provando la nuova Giulia su quella vecchia su qualche sito web, sappiate che è stata originata da questo messaggio.Tutte le auto sono meglio della X2.Di seguito la lista delle compatte a trazione posteriore prodotte da Alfa Romeo nella sua storia:Ha le sospensioni di 156 e 147. Perché sarebbero stati due cassoni invendibili che avrebbero fatto sembrare 159 una Lotus.Perché viaggiare in furgone 365 giorni l'anno quando devi caricarla 3 volte l'anno? Prendi una Giulia e il cassone sul tetto per quando ti serve portare i bagagli.Magari Stellantis facesse comunicati stampa così raffinati.Temperata di supposte: B2: standard B4: compatibili con gli standard ma con gas in pressione (tipo Kayaba G-Shock 100) B6: dimensioni standard ma più duri B8: duri e stelo cortoFixedLa mia bippa talmente tanto che ormai i bip non li sento più, fanno parte del rumore di fondo. Lo stesso effetto del mettere 500 limiti di velocità a cazzo che affogano magari l'unico che hanno messo perché serviva.E i tuoi di dati quali sono?Stronzate. La mia vecchia preserie (rubata a più di 260.000 km) ha avuto qualche difetto di gioventù (pescante olio, guarnizione pompa olio, collettore di aspirazione), ma erano appunto difetti di gioventù di un motore appena uscito. Molti componenti sono stati aggiornati in base all'esperienza. La parte ereditata dai Multijet trasversali non ha dato il minimo problema. La nuova ovviamente zero problemi finora (15k).È vero, il Tipo 100 la aveva ancora sulla cinghia servizi, ce l'aveva mio padre sulla 127.Pompa dell'acqua, sicuro. Probabilmente hanno fatto la distribuzione senza cambiarla. Oppure non hanno fatto la distribuzione.Ho usato estensivamente entrambi i motori e confermo che il 1.0, al contrario del 1.2, in autostrada è uno strazio. Le prestazioni sono equivalenti a batteria carica E sotto i 110 km/h. A 110 il 1.0 si pianta.Il 1.2 spinge molto di più ma consuma molto di più (20-30%). Il 1.0 a 110 si pianta, se ci fai autostrada lo eviterei, per uso urbano invece sarebbe preferibile.Io non vedo il problema, 500 km/L mi sembra ottimo.L'AdBlue non si usa nelle rigenerazioni ma nell'SCR, è un utilizzo continuo. Probabilmente il motore emette più NOx prima dell'SCR, il che sarebbe coerente con un'efficienza più alta e quindi un consumo minore.
