jameson
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Beh, io potrei avere la tentazione di andargli addosso, magari per farmi ripagare dall'assicurazione, specie se ho testimoni a bordo.
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Certo che sì. È vietato fermarsi in presenza di linea continua. E comunque pensi che bisogna dare la precedenza a chi circola contromano?
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Perché non li fanno in Cina, salvo poche eccezioni quasi esclusive per il mercato cinese. La maggior parte della produzione ormai è a Taiwan... va be', Republic of China secondo loro, parte della Repubblica Democratica di Cina secondo gli altri, ma ovviamente intendevi i cinesi continentali e non si tratta di loro. E qualche anno per il ramp-up.
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La mia, fatte le debite differenze di cambio e MY. E pensare che la volevo nera...
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Vediamo quando uscirà il configuratore...
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La mano del portoghese di braccino corto deve aver ritenuto che ci fossero troppi blu... Comunque questo è molto bello.
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Blu anodizzato, il Montecarlo non è più ordinabile. Tra parentesi sarebbe il colore che prenderei se dovessi ordinarne una adesso. Entrambe le cose: i sedili dalla scorsa primavera sono solo neri.
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Chi è fermo ha sempre ragione.
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Se vuole rimanere sul livello di GC, Stelvio, F-Pace, Defender e Wrangler sono troppo piccole. Io aspetterei la GC nuova, è molto più bella sia dentro che fuori di quel cassone di Mercedes e ha anche una base meccanica top. Sempre che arrivi, prima o poi.
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Pessimista. Tra una Compass e una E-Pace ci passano già adesso 400 kg.
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Io tra 20000 euro per avere una scatoletta nuova e 4000 euro (cifra esagerata, con quella cifra ci rifai il motore due volte) per avere la tua Mazda3 rimessa a nuovo andrei senza il minimo dubbio sulla seconda. Ammesso che tu debba cambiarla tra 2 anni (e non sarà così perché a 200.000 km un motore di quel periodo regolarmente manutenuto è pari al nuovo), i soldi che hai speso sarebbero meno della perdita di valore che avrebbe subito la nuova tra due anni. Anche il discorso di un guasto costoso, se ti rivolgi ad un meccanico esperto e non a un'officina della casa madre che cambia e basta, si risolve con cifre più che umane grazie a revisione e ricondizionamento. L'unico discorso per cui vale la pena cambiare sono gli ADAS, ma tra un'auto segmento C del 2011 e una segmento B del 2021 con gli ADAS la differenza non credo che valga il costo del cambio.
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Passando da 147 a Giulia l'assicurazione mi ha ridato indietro i soldi. Il bollo è più alto, ma va coi cavalli, non con il prezzo dell'auto.
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Comode rate da 800 euro al mese...
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Tra la Giulia e la Punto che ho a casa, per la manutenzione ordinaria le differenze sono poche... Vediamo quando toccherà alla frizione (la mia è manuale).
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120 cavalli bolsi. There's no replacement for displacement.
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Ma l'interasse tra i cilindri sicuramente è lo stesso, quindi la dimensione totale dovrebbe essere la stessa. Casomai il problema è il cambio.
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Io il messaggio di batteria scarica l'ho visto alla terza batteria, prima morivano e basta. Comunque durano poco. Con la chiave nel pozzetto dovrebbe accendersi comunque, ma non l'ho mai provato... No, sulle prime il DAB era opzionale (tirchi). Per distinguerli devi accendere la radio e vedere se tra le bande ha il DAB.
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Comunque noto che la "coerente" è stata coerente... cioè non s'è vista neanche questa.
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In effetti non comprendo la smania del cambiamento delle auto, come dei cellulari... Se l'auto mi piace io voglio tenerla, anche perché più passa il tempo e più imparo a conoscerla. Mi immagino barricato a difendermi dall'azienda che mi vuole cambiare lo Stelvio con un'X4 nuova.
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Azz la mia puzza di nafta.
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Ovviamente, ma visto l'abisso di prestazioni dei nuovi motori coi vecchi, gli esemplari coi primi costano il triplo dei secondi. Come ho detto, non avrei dubbi per una prima auto, anzi ci avevo pure pensato prima della Giulia.
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Visto che li condivide con 159, conto che i ricambi di terze parti si troveranno almeno fino al 2040.
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Mi ricordavo che consumava tanto, ma cazzarola, qui siamo a livelli da Ferrari. Quasi quasi è meglio la balenona da 210 CV.
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Queste due costano dai 15k in su però. Se fosse una prima auto ok, ma per farci i giretti ne vale la pena?
