zoodany
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È la versione per il mercato cinese...
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Ma perchè non trovare un posto per il tasto di accensione sulla plancia?! Infilato lì è assolutamente scomodo........ Mi do due risposte (ironiche) da solo: 1) essendo la plancia, come si evince dal design, evidentemente progettata negli anni 80 il tasto di accensione non esisteva ancora e quindi non è stato previsto. 2) essendo una di quelle cose che all'occhio dell'automobilista comune "fa figo" in FCA decidono di nasconderla.. Non è la prima volta... Sono perplesso.. Perchè alla fine esternamente non mi dispiace sta Compass, ma l'interno in generale e certi dettagli mi fanno cadere le braccia....
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Da galera il + e il - su acceleratore e freno...- 24 risposte
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Può piacere o meno, soprattutto qua dentro, ma ha un design perfettamente centrato per la categoria di clienti a cui si rivolge...
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Finalmente dei cerchi moderni su un'Alfa.. A me i soliti coi fori tondi hanno ampiamente stufato...
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A parte che sono 19... Ma non mi stupirei che fossero prezzi civetta... Una sportage 1.6 benzina con l'allestimento ultra base con le borchie, senza fendinebbia e senza sensori di parcheggio credo ne abbiamo vendute massimo 3....
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Sportage con 17/18 non te la fanno nemmeno vedere...
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Non male fuori... Le diurne con le lampadine anni 80 però no, cribbio!!
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Fa già un altro effetto...
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Concordo sulla noia Audi, e più in generale sulla noia del gruppo VW.. Però ammetto che sui fari sono sempre più avanti degli altri, e oggi come oggi i fari sono un elemento decisamente importante nel design dell'auto.. Possono dare quel tocco di hitech e modernità che fa percepire il prodotto migliore.. Lo capissero anche in FCA..............
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Beh.. Sono optional.. Magari la gente li aggiunge...
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La cosa clamorosa che si evince dal sito cinese e che la versione nelle prime foto di questo topic non è la più barbon di tutte... Ce n'è una ancora più barbon! No, sta parlando della Renegade... Qualcuno ha scritto che anche la barbon edition ha cerchi in lega, non è così...
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Le foto di scarsa qualità non aiutano per niente a farla sembrare bella.. Mi pare anche un allestimento piuttosto "barbon".... Ma le ruote posteriori non vi sembra un po' troppo incassate nella carrozzeria? Lo stesso effetto che ha Lancia Y......
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Attenzione che in Francia i prezzi delle Renault sono molto più alti che in Italia...
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Prima di Stelvio quindi.... :-/
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Per completezza di informazione, un Renegade con questi interni costa di listino almeno 37.000 euro.. Le finiture rosse implicano un allestimento Trailhawk, i sedili in pelle sono optional, il navigatore con quello schermo è optional..
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Un tunnel così basso e scarno su una macchina che punta ad essere premium non si può proprio vedere...
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Guarda che è Renegade che ha gli stessi prezzi di Qashqai, Tucson, Sportage e Kadjar.. Soprattutto se confronti gli allestimenti, Renegade di serie ha poco e niente... Questo costerà di più.. Sui livelli di X1 e Tiguan IMHO..
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Quoto.. Mi ricorda un po' Lancia Musa, lì però probabilmente l'idea del bicolore nacque dopo l'uscita dell'auto e ormai il montante era fatto in quel modo.. In questa potevano far meglio. Speriamo che con foto migliori renda meglio..
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Particolare la cromatura sul montante posteriore.. L'effetto che fa con il tetto a contrasto lì dietro sembra interessante.. Davanti però il bicolore sembra risolto piuttosto male...... Aspetto altre foto...
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I 17" ormai ce l'hanno le segmento B/C.. Già un C-SUV per essere un minimo proporzionato ha i 18", gli allestimenti top di gamma dei C-SUV ormai hanno quasi tutti i 19". Qua minimo minimo ci vanno i 18", meglio i 19".. E mi aspetto che siano disponibili anche i 20"..
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Forse alcuni dettagli sono addirittura migliori..
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Di solito i prezzi francesi sono più alti, e non di poco.. Su Kadjar ad esempio siamo a 3/4 mila euro in meno in Italia...
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Quel posteriore è un tormento di linee incongruenti da far venire il mal di testa.......
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A dire il vero vende meno di 2008 e di praticamente tutte le concorrenti. La scelta di Unrae di considerarla un segmento c fa sembrare che venda di più di quello che vende in realtà.
