zoodany
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A parità di dotazione mi sembra ancora diverse migliaia di euro sotto Tiguan, che arriva a prezzi da X1.. Diciamo che probabilmente sta sopra a Kadjar/Qashqai ma ancora più vicino a loro piuttosto che a Tiguan. Parlando di prezzi di listino ovviamente, poi c'è da vedere in concessionaria...
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DOTAZIONI GT LINE=ALLURE+: Comfort I-Cockpit Amplify Visibilità Proiettori Peugeot Full LED Tecnology Fari Fendinebbia a LED con funzione cornering Indicatori di direzione anteriori a LED a scorrimento dinamico Cerchi Cerchi in Lega da 18" "DETROIT" Strumentazione Animazione Head-up Digital Dispay e Touchscreen dedicata "Onyx" Linea e Stile Griglia calandra con inserti cromati e motivo a scahhiera con lettere Peugeot nere Battitacco cromati Profili inferiori vetratura cromati Pedaliera sportiva in alluminio Plancia di bordo decorata con cuciture Aikinite Rivestimento del "cielo" nero Retrovisori esterni nero perla con Lion Spotlight Tappetini anteriori e posteriori Doppio terminale di scarico cromato Tetto "Black Diamond" Volante in pelle traforata Pieno Fiore con logo GT Line Badget "GT Line" Interno in misto tessuto / TEP "Imila"
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È online il configuratore, secondo me per errore, infatti non si vedono molte delle immagini e ci si arriva facendo un giro strano sul sito peugeot, comunque si vedono dotazioni di serie e optional e tutti i prezzi, questo è il link: http://configuratore.peugeot.it/configuratore/model=nuovo3008/body=suv/gcn=10000020/ DOTAZIONI VERSIONE ACCESS: Sicurezza attiva e passiva ABS, ESP, REF e AFU Airbag conducente e passeggerio (con disattivazione a chiave), Appoggiatesta anteriori e posteriori (tre) regolabili Chiusura automatica delle porte in marcia Chiusura centralizzata delle porte con telecomando (due) Cinture di sicurezza anteriori a posteriori Fissaggi Isofix per seggiolino bambini Freno di stazionamento elettrico e Hill Assist Indicatore perdita di pressione pneumatici Kit di riparazione pneumatici Servosterzo ad assistenza variabile Comfort Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici Time Divre Control Appoggiagomiti centrale anteriore Cassetto portaoggetti refrigerato e illuminato Climatizzatore manuale con aeratori posteriori Consolle centrale con due portabicchieri Coprivano bagagliaio Illuminazione interna con due luci di lettura anteriore Presa 12V (x3) Speed Limit Detection Cruise Control Retrovisori esterni riscaldabili e a regolazione elettrica Tasche sul retro dei sedili anteriori Tergicristallo anteriore con sistema di pulizia "Magic Wash" Attivazione automatica del tergicristallo posteriore in retromarcia Visibilità Fari diurni a LED anteriori e posteriori Cerchi Cerchi in lamiera da 17" con copriruota "Miami" Strumentazione Head-up Digital Display (quadro strumenti in posizione rialzata) Audio e telematica Radio con 6 altoparlanti, MP3, USB, Linea e Stile Volante regolabile elettricamente in altezza e profondità Decori plancia di bordo e pannelli delle porte aspetto carbone Decori interni in Cromo Satinato Calandra con profilo e inserti cromati Inserto paraurti posteriore cromato Passaruota (colore antracite scuro satinato) Retrovisori in tinta carrozzeria Profilo padiglione cromato Volante in pelle Sedili Sedile conducente regolabile in altezza elettricamente Sedile posteriore frazionabile 2/3 - 1/3 Interno in tessuto "MECO" DOTAZIONI VERSIONE ACTIVE = ACCESS +: Sicurezza attiva e passiva Active Lane Departure Warming Comfort Climatizzatore automatico bi-zona con aeratori posteriori Illuminazione interna a LED Luci di letture posteriori (x2) Cruise Control programmabile Sensori di parcheggio posteriori Visibilità Fari fendinebbia con profili cromati PACK Visibilità Audio e telematica Touchscreen 8" con "Toggle Switch" cromati Linea e Stile Inserto cromato sopra parafanngo anteriore Volante in pelle "Pieno Fiore" Sedili Sedile passeggiero regolabile in altezza DOTAZIONI ALLURE=ACTIVE+: Sicurezza attiva e passiva Distance Alert Active Safety Brake High Beam Assist Active Blind Corner Assist Comfort Retrovisori esterni ripiegabili eletteicamente con luce di cortesia a LED Ambient LED Pack Sensori di parcheggio anteriori Specchietto di cortesia illuminato a LED Cerchi Cerchi in Lega da 18" "DETROIT" Audio e telematica 3D Connected Navigation con Peugeot Connect Mirror Screen Linea e Stile Appoggiagomiti portiere e tunnel centrale TEP Mistral o Guernade Vetri posteriori e lunotto oscurati Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in tessuto Inserto pannello di comando alzacristalli cromato satinato Inserto "Off-Road" grigio alla base dei paraurti Sedili Sedile conducente a regoalzione lombare Sedile passeggerio ripiegabile in avanti
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Negativo.. Continuano a non piacermi questi interni... A me piacciono le plance ben raccordate, con elementi che si integrano fra loro, qua ci sono 3 parti completamente separate che sembrano progettate da persone diverse senza interfacciarsi un minimo, e poi messe una sopra l'altra un po' così a caso (parlo delle zone navi, clima e tunnel). Poi quella corniciona rientrante intorno al navi fa molto tv anni 60.. Una bella superficie trasparente a filo bocchette con dietro lo schermo si che sarebbe stata moderna....
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- jeep compass spy
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Finalmente lo specchietto retrovisore diventa un monitor che trasmette le immagini di una telecamera montata dietro.. Risolve il problema dei lunotti minuscoli tipici del design di questi tempi........
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Secondo me la scelta è più di marketing, è come dire "guardate sotto al cofano non c'è nessun motore da raffreddare".. Che poi ci sia da raffreddare altro con la griglia in basso magari passa inosservato.....
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- tesla model 3 2016
- zev
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Bisogna vedere le dotazioni di serie, a proposito, le hanno comunicate? Non le trovo da nessuna parte. Dicevo, dotazioni di serie, parlando delle versioni top di gamma, per allineare le dotazioni delle coreane a quelle di Kadjar, che ha praticamente tutto di serie, ad esempio, si arriva a prezzi [di listino] anche di 3 mila euro più alti..
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Dotazioni? Per confronto: ITALIA: 308 Allure 1.6HDI 120cv (BV6) 24850€ FRANCIA: 308 Allure 1.6HDI 120cv (BV6) 27550€
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- prj. p84
- peugeot 3008 ii
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Beh.. Moltissimi preferiscono la station wagon alla 3 volumi anche per una questione estetica...
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Dipende dai percorsi che fai.. Per chi come me che per andare a lavoro fa un 95% di autostrada/superstrada/statale a scorrimento veloce e 5% urbano l'ibrido non conviene, è più efficiente il diesel.. Se poi fai solo città è diverso..
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Come dice @crabble anche per questo secondo me è questione di abitudine... Il motore non c'è, quindi è inutile fare un cofano lungo.. Tendenzialmente tutte le auto andranno verso questo soluzione IMHO..
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Incredibile come, pur avendo un maxi schermo sulla plancia, in Toyota sentano il bisogno di mettere a parte l'orologio a cristalli liquidi con le cifre a 8 segmenti come negli anni 80..
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- toyota ufficiale
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le "barbon ediscion" hanno anche i vetri posteriori non oscurati.. e perde molto...
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Basta non dirlo a nessuno
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C'è da vedere dopo quanti anni.. Ne bastano 3 per arrivare al restyling e 5/6 per il nuovo modello.. E comunque è sempre meglio un "WOW" che diventa poi "maccheccazz...?" che partire con un "maccheccazz...?" fin da subito...
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- jeep compass spy
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Hai ragione, e di solito le evito.. Ma stavolta mi è proprio uscita istintivamente... Sto parlando di quell'effetto WOW che (IMHO) manca da troppo in FCA.. Quel qualcosa che la concorrenza ancora non ha fatto, fossero anche piccole cose, piccoli dettagli, quelle cose che ti faano capire che il prodotto è curato, intendiamoci, magari è curato anche meglio di altri, ma è un discorso di percezione, di saper far apparire il prodotto migliore. Esempi che possono piacere o meno ma che IMHO rendono l'idea: la plancia della nuova Peugeot 3008 vs questa il design moderno delle luci diurne e delle luci posteriori delle ultime Renault vs le luci diurne e le luci posteriori di 500X
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A me questi interni sanno di vecchio.. Ma di molto vecchio... Un po' di innovazione mai in FCA, bah... La plancetta del clima completamente separata sia dalla zona touch/bocchette che dal tunnel non si può vedere, sembra un pezzo raccattato da un'altra auto e infilato lì a forza.. E poi a me piacciono i tunnel belli corposi, danno importanza all'interno, qua, almeno da quello che si vede sembra un tunnellino basso e poco curato.. Bah.. NCS, non ci siamo..
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E si chiedono se i prezzi saranno più verso Kadjar o verso Tiguan...
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Aiutaci..
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Queste foto mostrano solo i fari full LED mi sa.. Bisogna vedere se coi fari normali rimangono dov'erano..
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Bah.. Io in giro di auto versione superbase ne vedo veramente poche, anche perché spesso sono uno specchietto per le allodole solo per mettere nelle pubblicità "Da Xmila€" ma poi nelle concessionarie non ci sono mai.. Concordo sul fatto che nelle pubblicità non dovrebbero mostrare le versioni ultra super top, o almeno dovrebbero indicarne il prezzo, tipo "da Xmila a Ymila€".. Spesso tra l'altro fanno vedere dettagli che sono presenti e acquistabili solo sul motore più grande o solo sulla versione 4x4 come i fari posteriori a LED su Kia Sportage o i cerchi da 19" su Hyundai Tucson.. il che implica una spesa di oltre il 50% in più del prezzo che pubblicizzano......- 110 risposte
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Allora, seggiolino montato lato conducente.. Ok isofix+cintura, non si riesce ad abbattere lo schienale del divanetto.. Seggiolino montato lato passeggero, l'attacco della cintura rimane sotto il seggiolino e non si può agganciare la cintura.. Seggiolino inutilizzabile.. Se prima si abbatte il divanetto si riesce poi a mettere il seggiolino lato conducente, però il divanetto ripiegato rimane abbastanza vicino al seggiolino, non so se è sicuro....... Spero di esserti stato utile
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Ciao, con l'extender dovresti riuscire a risolvere il problema della cintura corta ma non credo quello di poter posizionare il seggiolino sul lato destro perché essendo l'attacco isofix allineato con l'aggancio della cintura il seggiolino si va ad appoggiare a quest'ultimo e lo copre impedendo di infilare il gancio della cintura. Non ricordo se avevo provato ad abbattere lo schienale e poi posizionare il seggiolino, se vuoi posso fare una prova stasera....
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Due..
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Perchè ormai se non hai il SUV non sei nessuno...
