zoodany
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Probabile, avrebbe anche potuto chiamarla Serie 1 Active Tourer.. Ma credo che chiamarla Serie 2 invece che Serie 1 gli permetta di venderla ad un prezzo più alto
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Non credo, un eventuale C-SUV dovrebbe essere più grande di un Renegade e costare più o meno uguale, cioè deve essere esattamente come un Qashai, un Kadjar e un Tucson che hanno proprio queste caratteristiche rispetto al Renegade.
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È quello che ho detto io..
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Beh, gia il Renegade ha prezzi paragonabili a Sportage, Qashqai, Tucson e Kadjar a parità di dotazioni.. E comunque Cherokee parte da 39000 e si sa, "parte" vuol dire che qualche migliaio di € in più per averla come più ti piace li devi mettere quindi di spazio per posizionarla ne rimane di sicuro..
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Si sa qualcosa sulla data di commercializzazione?
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Gli accoppiamenti dei lamierati e gli assemblaggi non mi sembrano degni di una Volvo..
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Nuova X1 dalle foto mi sembra più SUV che rialzetta come invece è GLA.. Ma questa nasce sul pianale di X1 a trazione anteriore o su quello a trazione posteriore? Dalle foto sembrerebbe la seconda che ho detto, e forse è proprio questo il problema....
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Ma perché l'Aegea che macchina è? Se è sostituta di Bravo, quindi concorrente di Megane, 308, Astra ecc sono imprescindibili, per i pochi che li scelgono per la funzionalità e per chi non li scegli per avere comunque la sensazione di avere una macchina moderna e sicura. Se poi si vuole far scendere il marchio Fiat a livello di Dacia è un altro discorso, ma spero vivamente che non siano queste le intenzioni...
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Beh, ovvio, ma i fari full led o xeno sono dotazioni di sicurezza, credimi di notte è tutto un altro andare.. E non è sulle dotazioni di sicurezza che bisogna cercare di tenere il prezzo basso IMHO.. Lo schermo grosso serve giusto a fare un po' il figo
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Le dotazioni non sembrano male.... per la Turchia.... Per essere paragonabile alle altre segmento C in Europa deve obbligatoriamente avere, almeno con optional, fari full led, infotainment con schermo più grande e tutti i sistemi di aiuto alla guida che mettono oggi (frenata automatica ecc..). Altrimenti non potrà che essere considerata cheap e poco moderna... Il tutto ovviamente IMHO...
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Difficilmente i mezzi abomini stilistici rimangono fra le 2/3 macchine più vendute per anni..
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Si forse è invecchiata un pochino ma IMHO rimane ancora decisamente più bella delle dirette concorrenti tipo Meriva, B-Max e le coreane..
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Concordo sull'automatico, poterlo mettere su praticamente qualsiasi motorizzazione è un plus non da poco, ma lo fanno pagare troppo [emoji6]
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Secondo me ti inganna la prospettiva..
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Parliamone, dipende da cosa mi serve.. Io sto cominciando a valutare un'auto del genere quando cambierò la mia, spero l'anno prossimo, e la userò, come credo il 90% delle persone, per andare al lavoro e per vacanze tranquille, magari con tanti km ma su strade "normali" quindi, ad esempio, non mi interessa avere una trazione integrale, quindi anche se quella del Tiguan è più sofisticata non è una caratteristica che valuto e non mi interessa nemmeno il motore da 300 cavalli. Di sicuro valuto consumi e ammennicoli tecnologici di serie, che probabilmente sulla VW saranno costosi optional.
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Non mi piace il muso.. Lo trovo scialbo, anonimo, noioso... La fiancata mi sa un po' di vecchio ma ci sta, il posteriore invece non mi dispiace... Dentro è una tipica VW, prendere o lasciare... In definitiva, almeno in foto, non ha nulla che me la fa preferire a Qashqai, Kadjar, Tucson e Sportage..
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Leggo "Sportage GT" sulla targa... Probabile che le 4+4 luci, che non ho ancora capito se sono diurne o fendinebbia, siano riservati a questa versione da mille mila euro..... Peccato a me piacevano.....
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Odio questi disegni esagerati... Quando poi vedi la macchina reale resti sempre deluso...
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Ma per premere quei tastini davanti alla leva del cambio occorre smontare la leva?! Oppure basta mettere la 2° o la 4° marcia?! Ho guidato qualche volta la generazione precedente, era una delle macchine aziendali della ditta dove lavoro e i problemi d iergonomia erano imbarazzanti, robe del tipo che mettendo la terza toccavi con le dita la plancia, togliendo il freno a mano ti schiacciavi le dita sul tunnel centrale (!!!), per azionare i finestrini dovevi essere un contorsionista, per non parlare di alcuni comandi assolutamente controintuitivi tipo i fendinebbia....
