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Infatti.. Io ho una BMW 116i ed al dato di consumo dichiarato non ci arrivo nemmeno se la spingo da spenta...
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bellissimi i cerchi...
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5 stelle a 56km/h... L'EuroNCAP testa a 64 km/h, vero? Non è mica poca come differenza!
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Oggettivamente, come design, non è un granchè.... È la tecnologia che utilizza che andrebbe messa su tutte le auto! Non credo che abbia costi esagerati ormai...
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Non male.... Come proporzioni la vedo molto simile a Bravo... I fari posteriori però sono decisamente trooooppo grandi.... Il tutto, ovviamente, IMHO...
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Ma cos'è cambiato nella fiancata?
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Spettacolari queste design story... Che voi sappiate sono state fatte anche per altri modelli. Del gruppozzo e non, intendo.. Grazie...
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Oltre che nessuna rivoluzione qui c'è anche poca evoluzione......... È decisamente più un restyling dell'attuale che una Golf VI IMHO...
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Ma questo sarebbe il famoso facelift previsto per quest'anno? A me sembra sono un model year..
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È chiaro... Ma è comunque una differenza che dipende solo dalla presenza o meno degli xeno, non ci sono due diverse versioni senza gli xeno (come per questa ibiza) e/o due diverse versioni con gli xeno.. È un po' quello che succede anche per le ultime Audi. Tra l'altro per Serie e le Audi con gli xeno cambiano anche i fari posteriori (led o non led).
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Io ritiro giovedì la mia 116i 3p Nero metallizzato.. Anch'io ero indeciso fra il bianco e il nero ma poi ho optato per il nero esattamente per i motivi elencati da Tommitel. Anche se bianca la 3p è molto bella.. Sul bianco d'obbligo i cerchi da 17".. Per quanto riguarda il discorso 3/5 porte, a me la 3p piace molto molto molto di più, la vedo molto più slanciata, e i finestrini senza cornice sono spettacolari. Io non ho messo la Chrome-line esterna perchè sulla macchina scura era IMHO troppo evidente e la rendeva troppo elegante per i miei gusti, mi piaceva molto invece sul bianco. Io ho messo gli interni in tessuto rosso (cranberry rot), mi piacevano un sacco.. Se hai i sedili sportivi sono spettacolari quelli misto pelle/tessuto antracite/arancio.. Ma anche qua sono gusti personali... Bye..
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Credo sia anche la più bassa però, è 142cm, come proporzioni è fantastica IMHO...
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Non sono sfocate, sono mosse... Evidentemente non c'era abbastanza luce per le capacità della tua fotocamera, sono fatte per caso col cell?
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Dalle prime foto mi entusiasmava.... Da queste assolutamente no... Soprattutto dietro... Va assolutamente vista dal vivo per poter giudicare IMHO...
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Comunque fermo al semaforo, un motore spento consuma sicuramente meno di un motore che gira al minimo, quindi il risparmio, anche solo con lo start&stop, c'è.. Vi farò sapere quanto non appena la Serie 1 che ho ordinato mi arriverà.. Poi è chiaro che qualsiasi cosa si può rompere, su qualsiasi macchina, ma bloccare le innovazioni solo perchè si possono rimpere mi sembra una logica assurda, applicandola saremmo ancora ai carri a vapore...
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Mah... A me non piacciono un granchè.... Li trovo un po' troppo giocattolosi e al tempo stesso poco delicati e troppo ricercati... A me piacciono più semplici e lineari, quasi minimalisti oserei dire, lo stile BMW degli ultimi tempi per intendersi.... Ma forse sto invecchiando...
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Su wikipedia, in una pagina sulla BMW Serie 1, ho trovato questo: Non riuscendo a capire cosa intendesse per Mild Hybrid Technology ho continuato a cercare ed ho trovato questo: Secondo questa spiegazione sembrerebbe quindi che il sistema Auto Start&Stop utilizzi un motorino di avviamento più grande del normale per alimentare i componenti elettrici/elettronici della vettura a motore spento e, in fase di riaccensione, per far salire il motore di giri senza iniettare carburante. Funziona davvero così il sistema utilizzato sulla Serie 1? Thanks...
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E' più una monovolume che una berlina 2v... Molto di più...
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Le ricordo anch'io quelle foto....
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No......
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