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zoodany

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  1. zoodany
    Forse migliora un po’ il frontale ma nella vista laterale/trequarti posteriore era e rimane troppo anonima per i miei gusti.. ☏ iPhone ☏
  2. zoodany
    Anch’io stavo valutando. Il mio timore è che il restyling torni ai prezzi di qualche settimana fa e quindi fuori incentivi. E a quel punto fuori budget per me. Mi sa che risolverò prendendo Model 3. Forse [emoji6] ☏ iPhone ☏
  3. zoodany
    BYD ha la tecnologia ma anche un design ancora troppo cinese secondo me ☏ iPhone ☏
  4. zoodany
    Concordo. Come andrebbe bene per mio padre che di km all’anno ne fa 4000 e che in una nostra discussione tempo fa si lamentava che ci sono poche colonnine e se non potesse ricaricare a casa sarebbe un enorme problema. Poi gli ho fatto notare che se fa 4000 km l’anno, tra l’altro tutti in città, gli bastano 10 ricariche all’anno di 30/40 minuti. ☏ iPhone ☏
  5. zoodany
    Puoi fare un discorso “filosofico” sui prezzi senza incentivi, ma quando si tratta di staccare l’assegno non ha più senso. Se per questa C3 devo staccare un assegno uguale o addirittura inferiore per l’elettrica rispetto al benzina, che sia grazie agli incentivi, grazie a qualche magia o grazie allo spirito santo mi importa il giusto, scelgo quello che mi conviene. ☏ iPhone ☏
  6. zoodany
    Sulle city car il costo della batteria incide di più, anche se se ci fosse meno “paura da autonomia” potrebbero bastare anche batterie più piccole. Su macchine più care il costo delle batterie incide meno e sono più competitive rispetto ai modelli ICE. ☏ iPhone ☏
  7. zoodany
    1) Passare da 3 a 6 kW costa un centinaio di euro una tantum. E la corrente la paghi uguale, hai solo dei costi fissi più alti di circa 5€ al mese quindi il problema della corrente base non esiste. 2) mettiamo per ipotesi che tu faccia 100 km il giorno, tutti i giorni, ed ipotizziamo un consumo medio di 20kwh/100 km (ci sono auto tipo Tesla Model 3 che fanno molto molto molto meglio) e che quindi tu debba ricaricare 20kwh ogni sera, a 5kwh di velocita sono 4 ore. Presumibilmente la tua macchina rimane parcheggiata a casa almeno 10/12 ore quindi il problema non esiste. 3) anche senza fotovoltaico la spesa al km è compresa fra un terzo e un quarto rispetto ad una macchina a benzina. Quindi ha molto senso lo stesso. ☏ iPhone ☏
  8. zoodany
    Concordo. Ma fra 15,1 e 17,7 vuol dire un +17,2%. Che ovviamente non è solo consumo, ma è autonomia in più e spesa in meno. Da non sottovalutare troppo secondo me. E Model 3 Standard Range dovrebbe consumare un 5/6% in meno della Long Range. Vedremo le prove di 3008 e Scenic, ma vista la loro forma temo che consumino di più di Model 3 ma anche della Megane. ☏ iPhone ☏
  9. zoodany
    Il confronto però va fatto su percorsi uguali. Ti lascio i link delle prove di InsideEvs, uno fatto l'anno scorso in cui c'era la Megane che ha viaggiato ad una media di 17,7kwh/100km, vero è stata una delle più efficienti, autonomia 295km (-31% wltp). E uno fatto quest'anno con la Model 3 Long Range che ha viaggiato con una media di 15,1kwh/100km, autonomia 498km (-21% wltp), la standard range a cui facevo riferimento io avrebbe probabilmente, visto il minor peso, fatto ancora meglio, anche con quel consumo si avvicina ai 400km, probabilmente quindi anche di più. E comunque sono tutte macchine diverse, la Megane è un crossover di 4,20 metri, la Model 3 un berlinone di 4,72 metri, la Scenic un crossover/SUV di 4,47 metri e la Model Y un carrozzone di 4,75 metri largo 1,92...
  10. zoodany
    La vedo un po’ diversamente. Nel senso che su Scenic per aver un’autonomia decente devi pendere la 87kwh. Sulle Tesla puoi prendere anche le standard range. Il sito Renault, che non credo dichiari un dato pessimistico, dà alla 87kwh un’autonomia di 345km a 120km/h che fa un consumo di 25kwh/100km. Model Y, piu grande, fa molto meglio, 18/20, quindi con la batteria da 60kwh siamo lì. Model 3, certo, macchina diversa, fa ancora parecchio meglio. Solo che Scenic per avere un allestimento decente sei ad almeno 49k, se la vuoi bella 51/52k. Model Y ipotizzando 7500€ di incentivi viene via a 36k. Io ero molto interessato a 3008 elettrica e Scenic, ma con questo ragionamento e i nuovi incentivi Tesla è anni luce avanti, ovviamente mia opinione. ☏ iPhone ☏
  11. zoodany
    Costa anche di più rispetto a Scenic. Entrambe (3008 e Scenic) le vedo però fuori mercato quando Model 3 e Model Y incentivate e con autonomia simile costano migliaia di euro meno. ☏ iPhone ☏
  12. zoodany
    ☏ iPhone ☏
  13. zoodany
    Mi pare abbiano annunciato il 24 Febbraio ☏ iPhone ☏
  14. zoodany
    Da possessore del modello precedente ero molto interessato, soprattutto alla versione elettrica, ma il prezzo mi ha spiazzato, può essere premium quanto vuole ma non può aver un listino superiore di 10k/12k che se verranno confermati gli incentivi di cui si parla diventano almeno 17k/20k rispetto a Model 3 e Model Y. ☏ iPhone ☏
  15. zoodany
    La Megane ha la versione a 7 e la versione a 22. Qua il 22 è optional a 1500€ che non sono pochi…. ☏ iPhone ☏
  16. zoodany
    Secondo voi il fatto che il caricatore in AC sia solo a 7kw è una grossa limitazione? Non per ricaricare a casa ovviamente ma quando si è in giro.. ☏ iPhone ☏
  17. zoodany
    Concordo. Soprattutto per la batteria da 87 kWh. ☏ iPhone ☏
  18. zoodany
    Già l’Austral se la configuri come la vedi nelle pubblicità supera di slancio i 45000.. ☏ iPhone ☏
  19. zoodany
    Usciti i listini e online il configuratore: https://it.motor1.com/news/700960/renault-scenic-e-tech-electric-prezzi/ Batteria 60kwh da 40000 Batteria 87kwh da 47000 Alla fine non male, anche gli allestimenti base gamma sono già piuttosto completi, infatti non c’è tanta differenza di prezzo fra Techno, Esprit Alpine e Iconic. Unica cosa che non mi piace è il caricatore AC di serie da soli 7kw. Per averlo a 22 servono 1500€. Ottimo la pompa di calore di serie. ☏ iPhone ☏
  20. zoodany
    In 5 minuti in tanti autogrill non arrivi nemmeno all’entrata del bar. Vedo molto più realistici i 20 minuti, tra l’altro sperimentati, che hanno scritto altri. A meno che non hai il catetere. [emoji6] Magari uno non si rende conto ma i minuti passano velocemente. E poi se devi fare 500km ti fermi comunque una volta sola. Se in una giornata devi fare molto più di 500km secondo me hai sbagliato mezzo di trasporto. ☏ iPhone ☏
  21. zoodany
    Qua ti devo contraddire. La mia costava di listino 36k: diesel, automatica, GTLine quindi top di gamma, già con tutti gli ADAS (Cruise adattivo, frenata di emergenza, sensore angolo cieco attivo, mantenitore corsia), fari full LED, metallizzato, IPT e tasse varie incluse. Ora il benzina GT costa 43200 + 800 di metallizzato. Gli ADAS di serie sono gli stessi, anzi pare manchi il sensore angolo cieco. Gli ADAS evoluti sono altri 1450€. L’unica cosa che ha davvero in più sono i LED Matrix. Anche non considerando gli ADAS optional l’aumento è di 8000€ + IPT e tasse varie quindi almeno almeno un 22%. Se poi vogliono farci comprare l’elettrico, e mi piacerebbe, l’aumento è del 50% secco ☏ iPhone ☏
  22. zoodany
    Comunque già configurandola online ti fanno 4000€ di sconto sull’ibrido. Solo che ne costa 8000 in più di quanto costava 6 anni fa, quando a me di sconto ne hanno fatto 7000. Quindi costerebbe 11000 in più. O alzano lo sconto o restano nei piazzali secondo me. Perché chi ha il modello precedente ed è il mercato più probabile per questo nuovo modello magari non se la può permettere, un aumento così è un salto di segmento. E sto parlando dell’ibrido, sull’elettrico non scontato siamo a 25000 euro in più di quanto ho pagato la mia scontata 6 anni fa. Voglio sperare che non sia il prezzo reale. Poi si sa, chi vive sperando [emoji6] ☏ iPhone ☏
  23. zoodany
    Ovviamente no.. La mia è una speranza visto che è una candidata alla sostituzione della mia. Però è una speranza basata sul fatto che finora per tutte le auto che ho comprato lo sconto me l’hanno fatto.. ☏ iPhone ☏
  24. zoodany
    Boh... 🤷‍♂️ Io so solo che quando ho ordinato la mia 3008 nel 2016 costava 36k di listino e mi hanno fatto 7k di sconto, più mi hanno scontato la mia 500L la valutazione di Quattroruote..
  25. zoodany
    L’unico motivo potrebbe essere questo: Listino Tesla 53.990 -> Prezzo in concessionaria 53.990 Listino Peugeot 54.780 -> Prezzo in concessionaria 43.824 Se mi facessero lo stesso sconto che mi hanno fatto quando ho preso la vecchia….. ☏ iPhone ☏
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