Dannatio

Era attratta dalla mia ALFA, come si può evincere dall'immagine.......

Sto insieme alla stessa persona da 19 anni , son sposato da 6.....ho una bimba di 5 ...... direi che meglio non potevo sperare, beh...si....avessi ancora la 159 , starei meglio.....

Ma infatti sono curiosissimo di vedere l'andazzo delle "MOTO" BMW appena entreranno in commercio i due BMinkio........

Io non sono cosi certo che duri..... l'INTEGRA sinceramente è un ibrido che mi lascia parecchio perplesso.....vedremo finito l'effetto novità se invece avranno avuto ragione loro.....( glie lo auguro, ovviamente)

Io ammetto che dopo averlo provato mi son ricreduto su buona parte dei pregiudizi che avevo..... Al punto che se dovessi prendere per qalche motivo uno "scooterone" non riuscirei a prescindere dal Tmax....gli altri che ho provato:majeaty,silverwing, burgman e compagnia cantante al confronto sono delle barche in preda ai marosi..... Il Tmax per essere uno scooter ha una precisione di guida eccellente ed una stabilità e rapidità ( ma la definirei meglio COMPOSTEZZA) nei cambi di direzione di un altro pianeta. Mi fanno cagare quelli con il Tmax che si spacciano di avere la moto, detesto cordialmente il70% dei proprietari per come si atteggiano..... Ma il mezzo c'è..... Poi che preferirei tutta la vita una Vespa GTS..... ca va sans dire.....

non bestemmiare.....

Le ruote.....sono un po un mix fra Le Lame rotanti di Goldrake e gli Shuriken dei Ninja......

Quella plancia rivestita in pelle marrone chiaro sarà un BIJOUX mentre si guida in Estate.....

La mia prossima auto!!!

Meanwhile in Chelsea, Michigan........ http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cEvw0Gs2_ko#!

[h=1]Crescono gli scooter con 17.297 vendite (+5,6%). Le moto si fermano a 9.325 pezzi e sono ancora in sofferenza (-18,8%). Yamaha TMAX 530 e BMW R1200GS sono ai primi posti. Bene le novità Honda[/h] Le vendite nel mese di marzo 2012 A marzo cresce il segmento scooter che con 17.297 vendite segna un +5,6%. Le moto si fermano a 9.325 pezzi e sono ancora in sofferenza con -18,8%. La Honda è la prima Casa costruttrice per vendite complessive del mese, forte di 5.244 immatricolazioni, seguita da Piaggio (4.200 pezzi) e Yamaha (4.158). Scooter Passano in territorio positivo i 150-200cc con 7.072 pezzi +1,6%. In forte discesa i 250cc con 1.989 veicoli -35,7%, mentre i 300-500cc perdono parecchi volumi con 9.070 unità -33,6%, ma a favore dei maxi-scooter che si affermano con 4.165 immatricolazioni, grazie all’arrivo sul mercato di nuovi prodotti, in particolare svetta la prestazione del Yamaha TMAX 530 che piazza ben 1.732 unità nel mese di marzo ed è leader del mercato, davanti all'Honda SH 150 che si ferma a 918 pezzi. Anche lo Xenter Yamaha, nelle due cilindrate 125 e 150 registra un buon debutto, raccogliendo nel mese 845 preferenze. Un po' moto un po' scooter l'Honda Integra piace a una vasta clientela in Italia, collezionando 562 immatricolazioni. Moto Le moto mostrano un calo generalizzato che vede il comparto più consistente dei modelli superiori ai 1000cc con 5.645 pezzi pari al -26%. A ruota i volumi delle moto tra 800 e 1000cc con 4.469 unità, e un - 23,6%. Le medie cilindrate tra 650 e 750cc con 3.320 moto -17,5%, le 600cc in caduta verticale con solo 936 vendite -52,5%. Infine le 300-500cc con 1.472 pezzi -16,2%, e le 125cc con 1.266 moto e un -10,6% in ogni caso sopra la media del totale mercato. La situazione dei segmenti mette in luce solo la categoria turismo con 1.986 vendite e un +2%. In flessione tutti gli altri: le enduro stradali con 5.528 pezzi -21,1%, le naked con 4.699 unità -34,6%, le custom con 1.899 immatricolazioni -28%, le sportive con 1.732 moto -29,9%; infine le supermotard mostrano un calo più contenuto con 1.433 moto e un -13,4%. La BMW R1200GS è sempre leader di mercato con 409 immatricolazioni. Davvero interessante è il debutto della novità della Honda presentate all'EICMA 2011: Honda NC700X (294 pezzi) e Honda Crosstourer (252 moto) salgono sul podio delle moto più amate dagli italiani nel mese di marzo e confermano un'ottima accoglienza da parte del pubblico. Il commento di Honda Italia Chiediamo a Costantino Paolacci (responsabile comunicazione di Honda Italia) un commento relativo ai dati di mercato nel segmento moto del mese di marzo, che vedono la Honda al primo posto in Italia (moto e scooter). Quali sono i modelli più apprezzati nella vostra gamma? «Marzo vede Honda al primo posto nel comparto moto, un sorpasso che rende merito all'ampliamento della gamma e all'eccellenza dei nuovi prodotti. Nel complesso, la famiglia SH in tutte e tre le cilindrate rimane ai vertici della classifica. E' lo scooter con il maggior numero di imitazioni da parte di tutta la concorrenza, nessuno escluso, fattore che da solo basta a confermarne le doti di best-seller. Vanno benissimo tutte le 'adventure' e sono sempre molto richieste le naked. Tra le sportive svettano Fireblade e CBR600F. Le novità 2012, ovviamente, fanno la parte del leone». Come sono state accolte le vostre numerose novità? «L'Integra scala settimana dopo settimana le posizioni di classifica e sta rapidamente entrando nella top ten delle vendite dopo nemmeno due mesi completi di commercializzazione. E' un maxiscooter, ma è anche una moto, e grazie anche al cambio sequenziale a doppia frizione il pubblico si sta accorgendo che comodità da scooter e guida da moto si concentrano in unico mezzo. Il prezzo è molto competitivo e prevede di serie il C-ABS. Il Crosstourer convince ogni giorno di più, sia gli amanti delle maxi-adventure che chi cerca una moto da turismo ad alte prestazioni capace di un utilizzo a 360°. E' nelle vetrine dei concessionari da appena un mese e mezzo e ne sono già state vendute circa 300, numero destinato ad aumentare rapidamente grazie anche all'arrivo della versione con cambio sequenziale a doppia frizione. Il successo della NC700X poi, ci rende particolarmente orgogliosi. Domina il segmento delle crossover di media cilindrata a meno di due mesi dalla commercializzazione! Signfica che il pubblico ha capito l'intento di Honda: offrire ad un prezzo abordabile da una vasta fascia di clientela, una moto divertente, pratica e dai costi di gestione irrisori, senza contare la sicurezza attiva offerta dal C-ABS di serie». Le moto più vendute nel mese di marzo Marca Modello Segmento marzo 2012 1 BMW R 1200 GS Enduro 409 2 HONDA NC700X Turismo 294 3 HONDA CROSSTOURER Turismo 252 4 DUCATI MULTISTRADA (1200 + Touring + Sport + Pik Turismo 202 5 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 194 6 BMW F 800 GS Enduro 186 7 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 182 8 TRIUMPH TIGER (800 + 800 XC) Enduro 171 9 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 165 10 BMW F 800 R Naked 164 11 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 151 12 BMW R 1200 R Naked 147 13 KTM 690 DUKE Supermotard 145 14 YAMAHA FZ8-N Naked 138 15 SUZUKI GSR 750 Naked 134 16 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 133 17 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 130 18 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 120 19 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 118 20 KAWASAKI ER-6N Naked 115 21 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 113 22 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 100 23 BMW S 1000 RR Sportive 98 24 KAWASAKI Z 750 Naked 97 25 YAMAHA XJ6-N Naked 92 26 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 89 27 KTM 125 DUKE Supermotard 85 28 BMW G 650 GS Enduro 78 29 BMW R 1200 RT Turismo 77 30 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 75 31 KAWASAKI Z1000 Naked 75 32 HONDA CBR 1000 RR Sportive 73 33 KAWASAKI Z 750 R Naked 69 34 HONDA CROSSRUNNER Turismo 69 35 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 68 36 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 66 37 DUCATI MONSTER 796 Naked 63 38 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 62 39 YAMAHA FAZER 8 Naked 62 40 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 61 41 MV AGUSTA F3 675 Sportive 61 42 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 58 43 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 57 44 YAMAHA TDM 900 Turismo 56 45 BMW K 1600 GT Turismo 55 46 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 55 47 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 54 48 BMW F 650 GS NEW Enduro 53 49 BETA EVO 2T 300 Trial 52 50 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 52 51 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 51 52 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 50 53 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 48 54 HUSQVARNA NUDA 900 R Naked 47 55 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 47 56 KTM 350 EXC-F Enduro 46 57 KTM 125 EXC Enduro 45 58 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 45 59 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 44 60 KTM 300 EXC Enduro 43 61 YAMAHA YZF-R1 Sportive 42 62 HARLEY-DAVIDSON XL1200V SEVENTY-TWO Custom 41 63 YAMAHA XVS 950 A Custom 39 64 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 39 65 KTM 990 ADVENTURE Enduro 38 66 HARLEY-DAVIDSON FLS SLIM Custom 37 67 APRILIA SHIVER 750 Naked 37 68 DUCATI DIAVEL ABS Naked 36 69 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 36 70 HONDA GL 1800 GOLDWING SE Turismo 36 71 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 35 72 DUCATI MONSTER 696 Naked 34 73 YAMAHA YZF-R6 Sportive 34 74 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 34 75 YAMAHA YZF-R125 Sportive 33 76 DUCATI 848 EVO Sportive 33 77 DUCATI 1199 PANIGALE / PANIGALE S / TRICOLORE Sportive 32 78 HONDA VFR 1200 F Sportive 31 79 KTM EXC 450 Enduro 29 80 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 28 81 GAS GAS ENDUROCROSS 300 Enduro 28 82 HONDA CRE F 250R HM Enduro 27 83 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 27 84 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 26 85 HONDA CBR 600 RR Sportive 26 86 KTM 250 EXC Enduro 24 87 HONDA CBR 125 R Sportive 24 88 HONDA CRM 125R HM Supermotard 23 89 KAWASAKI W 800 Naked 23 90 SHERCO SHERCO 2.9 Trial 23 91 HARLEY-DAVIDSON FLD DYNA SWITCHBACK Custom 23 92 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 22 93 KTM 250 EXC-F Enduro 20 94 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 20 95 YAMAHA WR 450 Enduro 19 96 BETA RR 4T 350 MONOPOSTO Enduro 16 97 KTM 500 EXC Enduro 15 98 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP Supermotard 11 99 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 8 Le 30 due ruote (moto e scooter) più vendute a marzo 1 YAMAHA TMAX 500 Scooter 1.732 2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 918 3 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 888 4 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 772 5 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 757 6 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 651 7 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 609 8 HONDA INTEGRA Scooter 562 9 YAMAHA XMAX 250 Scooter 542 10 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 537 11 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 507 12 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 478 13 BMW R 1200 GS Enduro 409 14 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 379 15 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 335 16 HONDA VISION Scooter 328 17 APRILIA SCARABEO 200 Scooter 300 18 YAMAHA XENTER 150 Scooter 295 19 HONDA NC700X Enduro 294 20 APRILIA SCARABEO 100 4T Scooter 286 21 HONDA PCX 125 Scooter 271 22 HONDA CROSSTOURER Turismo 252 23 LML NV 125 Scooter 201 24 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 194 25 BMW F 800 GS Enduro 186 26 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 185 27 SUZUKI AN 400 BURGMAN Scooter 184 28 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 182 29 LML STAR DELUXE 150 Scooter 175 30 LML STAR 200 Scooter 172 Le vendite da gennaio a marzo 2012 Da gennaio a marzo l‘immatricolato cala del -15% con 50.161 veicoli; di cui 32.339 scooter -8,9% e 17.822 moto 24,2%. L’analisi per cilindrata evidenzia un andamento in linea con il mercato per gli scooter di 125cc con 10.043 veicoli e un -11% con volumi da segmento principale. Complessivamente i ciclomotori (50cc) totalizzano 10.484 registrazioni pari al -15%. Nel primo trimestre dell’anno sono state vendute 60.645 due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), pari al -15% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Le moto più vendute da gennaio a marzo 2012 Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Mar 2012 1 BMW R 1200 GS Enduro 697 2 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 533 3 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 357 4 HONDA NC700X Enduro 354 5 KAWASAKI ER-6N Naked 352 6 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 346 7 BMW F 800 GS Enduro 316 8 HONDA CROSSTOURER Turismo 304 9 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 300 10 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 294 11 BMW F 800 R Naked 263 12 BMW R 1200 R Naked 258 13 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 246 14 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 232 15 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 217 16 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 216 17 YAMAHA FZ8-N Naked 207 18 SUZUKI GSR 750 Naked 198 19 BMW S 1000 RR Sportive 184 20 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 180 21 HONDA CBR 1000 RR Sportive 178 22 KTM 125 DUKE Supermotard 169 23 KAWASAKI Z 750 Naked 168 24 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 167 25 BETA EVO 2T 300 Trial 164 26 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 160 27 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 159 28 KTM 125 EXC Enduro 158 29 KTM 690 DUKE Supermotard 158 30 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 157 31 BMW R 1200 RT Turismo 153 32 BMW K 1600 GT Turismo 149 33 DUCATI DIAVEL ABS Naked 141 34 HUSQVARNA NUDA 900 R Naked 141 35 KAWASAKI Z 750 R Naked 135 36 KTM 350 EXC-F Enduro 135 37 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 132 38 YAMAHA XJ6-N Naked 132 39 HONDA CROSSRUNNER Turismo 122 40 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 120 41 KTM 300 EXC Enduro 120 42 KAWASAKI Z1000 Naked 118 43 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 117 44 DUCATI MONSTER 796 Naked 116 45 BMW G 650 GS Enduro 115 46 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 115 47 YAMAHA YZF-R1 Sportive 108 48 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 105 49 HONDA CRE F 250R HM Enduro 103 50 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 95 51 YAMAHA FAZER 8 Naked 95 52 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 94 53 KTM EXC 450 Enduro 93 54 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 90 55 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 89 56 YAMAHA TDM 900 Turismo 88 57 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 86 58 BMW F 650 GS NEW Enduro 86 59 YAMAHA YZF-R125 Sportive 85 60 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 84 61 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 82 62 KTM 250 EXC Enduro 81 63 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 80 64 HONDA CRM 125R HM Supermotard 80 65 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 80 66 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 79 67 KAWASAKI W800 Naked 78 68 HARLEY-DAVIDSON XL1200V SEVENTY-TWO Custom 75 69 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 75 70 KTM 990 ADVENTURE Enduro 73 71 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 71 72 HARLEY-DAVIDSON FLS SLIM Custom 71 73 MV AGUSTA F3 675 Sportive 70 74 DUCATI 848 EVO Sportive 68 75 GAS GAS ENDUCROSS 300 Enduro 68 76 KTM 250 EXC-F Enduro 68 77 SHERCO SHERCO 2.9 Trial 68 78 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 68 79 DUCATI MONSTER 696 Naked 67 80 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 67 81 YAMAHA XVS 950 A Custom 65 82 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 63 83 YAMAHA YZF-R6 Sportive 62 84 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 60 85 HONDA CBR 125 R Sportive 59 86 HONDA GL 1800 GOLDWING SE Turismo 59 87 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 58 88 APRILIA SHIVER 750 Naked 57 89 HONDA VFR 1200 F Sportive 54 90 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 54 91 HARLEY-DAVIDSON FLD DYNA SWITCHBACK Custom 52 92 HONDA CBR 600 RR Sportive 52 93 KTM 500 EXC Enduro 52 94 BETA RR 4T 350 MONOPOSTO Enduro 50 95 YAMAHA WR 450 Enduro 50 96 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 49 97 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 48 98 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP Supermotard 47 Gli scooter più venduti da gennaio a marzo 2012 Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Mar 2012 1 YAMAHA TMAX 500 Scooter 3.261 2 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 1.826 3 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 1.597 4 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 1.583 5 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 1.283 6 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 1.200 7 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 1.196 8 YAMAHA XMAX 250 Scooter 926 9 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 893 10 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 836 11 HONDA VISION Scooter 798 12 HONDA INTEGRA Scooter 785 13 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 739 14 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 714 15 YAMAHA XENTER 150 Scooter 656 16 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 634 17 HONDA PCX 125 Scooter 509 18 APRILIA SCARABEO 200 Scooter 465 19 APRILIA SCARABEO 100 4T Scooter 385 20 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 367 21 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 342 22 PIAGGIO VESPA PX 150 Scooter 332 23 LML NV 125 Scooter 324 24 LML STAR DELUXE 150 Scooter 315 25 KYMCO PEOPLE S 200 Scooter 314 26 HONDA SW-T 400 Scooter 307 27 SUZUKI AN 400 BURGMAN Scooter 305 28 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 294 29 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 288 30 LML STAR 200 Scooter 267 31 APRILIA SCARABEO 125 Scooter 252 32 KYMCO XCITING R 300 I Scooter 238 33 PEUGEOT GEOPOLIS 300 Scooter 235 34 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 217 35 KYMCO LIKE 125 Scooter 207 36 YAMAHA XENTER 125 Scooter 189 37 PEUGEOT LXR 200 Scooter 181 38 SYM SYMPHONY 125 Scooter 181 39 PIAGGIO LIBERTY 150 RST Scooter 180 40 APRILIA SR MAX 300 Scooter 178 41 LML NV 150 Scooter 168 42 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 167 43 PIAGGIO VESPA LX 150 Scooter 159 44 SUZUKI AN 650 BURGMAN Scooter 154 45 SUZUKI SIXTEEN 150 Scooter 152 46 PIAGGIO MP3 300 YOURBAN Scooter 151 47 KYMCO DOWNTOWN 200 Scooter 150 48 SYM SYMPHONY 150 Scooter 142 49 SUZUKI UH 200 BURGMAN Scooter 138 50 KYMCO PEOPLE GTI 200 Scooter 137 51 YAMAHA XMAX 125 Scooter 135 52 KYMCO DINK 200 E3 Scooter 132 53 APRILIA SRV 850 Scooter 130 54 PIAGGIO VESPA PX 125 Scooter 128 55 SYM SYMPHONY SR 125 Scooter 125 56 KYMCO LIKE 200I Scooter 124 57 HONDA SILVER WING 600 Scooter 108 58 SYM JOYMAX 300 EVO Scooter 105 59 SYM JOYRIDE 200 EVO Scooter 105 60 APRILIA SCARABEO 300 Scooter 98 61 PIAGGIO MP3 300 Scooter 96 62 KYMCO XCITING R 500 I Scooter 90 63 SYM MAXSYM 400 Scooter 84 64 MALAGUTI CENTRO 125 Scooter 82 65 PIAGGIO CARNABY 300 CRUISER Scooter 82 66 PIAGGIO BEVERLY 125 Scooter 77 67 SYM CITYCOM 300 M.Y.09 Scooter 76 68 YAMAHA X-CITY 125 Scooter 72 69 SYM HD2 200 Scooter 71 70 SYM SYMPHONY SR 150 Scooter 69 71 MALAGUTI CENTRO 160 Scooter 66 72 KYMCO PEOPLE GTI 125 Scooter 65 73 SYM HD 200 EVO FI Scooter 64 74 GARELLI XO' 150 Scooter 63 75 PIAGGIO TYPHOON 125 Scooter 62 76 KYMCO DOWNTOWN 125 Scooter 57 77 APRILIA ATLANTIC 300 Scooter 56 78 KEEWAY OUTLOOK 150 Scooter 54 79 PIAGGIO MP3 500 Scooter 54 80 KYMCO DINK 125 E3 Scooter 53 81 APRILIA SPORT CITY 125 ONE Scooter 51 82 SYM HD 125 Scooter 49 83 APRILIA SPORT CITY 300 CUBE Scooter 47 84 KYMCO MYROAD 700I Scooter 45 85 HONDA ITALIA PS 125I Scooter 44 86 APRILIA SPORT CITY 125 CUBE Scooter 43 87 BENELLI CAFFÉNERO 125 Scooter 43 88 PIAGGIO VESPA S 125 Scooter 42 89 SYM FIDDLE II 150 Scooter 42 90 SYM JOYRIDE 125 EVO Scooter 42 91 BENELLI CAFFÉNERO 150 Scooter 41 92 PIAGGIO MP3 125 HYBRID Scooter 40 93 PIAGGIO MP3 300 LT Scooter 40 94 SUZUKI SIXTEEN 125 Scooter 40 95 PIAGGIO VESPA GTS 125 SUPER Scooter 37 96 GARELLI XO' 125 Scooter 36 97 PEUGEOT LXR 125 Scooter 36 98 SYM FIDDLE II 125 Scooter 36 99 SYM MIO 100 Scooter 36 100 KYMCO PEOPLE 125 Scooter 34 Il commento di ANCMA Confindustria «Non si può ancora parlare di una vera inversione di tendenza, ma la crescita degli scooter ci fa sperare su una tenuta del mercato, dopo diversi mesi di pesanti perdite di volumi- afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – il risultato attestato a marzo, conferma che lo scooter rappresenta il veicolo ideale per rispondere alle esigenze di una mobilità sostenibile, garantendo tempi certi di percorrenza con costi relativamente accessibili. Complici anche le iniziative promozionali delle Case che hanno suscitato la reazione positiva degli utenti. La situazione dimostra quanto questo mezzo sia diventato sempre più indispensabile per risolvere i problemi di mobilità nelle aree metropolitane. Le moto, pur con una situazione meno negativa del bimestre precedente, non riescono ancora ad annullare gli effetti negativi della crisi economica. D’altra parte spesso rappresentano un acquisto più impegnativo e la sola passione non è sufficiente in molti casi a consentire di superare le barriere all’acquisto che, lo ricordiamo, sono soprattutto la mancanza di credito al consumo a condizioni ragionevoli e le tariffe assicurative proibitive. Continueremo a cercare di uscire da questa impasse perseguendo soluzioni che consentano di mantenere in equilibrio le esigenze del mercato con quelle degli altri attori che condizionano di fatto le vendite». Moto.it 04/04/2012

Che pezzi di cacca......

È un'impressione.....o non ti leggo particolarmente soddisfatto?

I fari posteriori "colati" non si guardano......,ed è un peccato perchè il resto dell'Auto lo trovo assolutamente degno.....forse, riguardandola bene non mi piace eccessivamente il montante posteriore con il finestrino triangolare a spigolo forse un Po troppo accentuato......ma in generale la trovo decisamente riuscita!

in effetti.....

Addio al BAND-AID!!!!!

Fermo restando che anche a me piacerebbe rendere omaggio a chicchessia comprando siffatti mostri.....ma non ho capito il senso del tuo Post, seriamente.......

Soccia, sei proprio un Giovane Vecchio te......

Qualunquismo questo sconosciuto!

Ma anche senza paradossalmente...... A livello di eleganza e bellezza "tout court"...... Freemont/Journey batte GL 3-0.

intervista[h=1]Vitto Guareschi: "Guardiamo al futuro con più tranquillità"[/h][h=3]Vitto Guareschi, team manager Ducati, fa il punto della situazione prima del debutto stagionale in Qatar | G. Zamagni[/h]Tutto su: MotoGp | Interviste Notizie correlate Guareschi (AUDIO): "Valentino adesso si sente più sicuro" Rossi: "I miracoli non esistono. Questo è il nostro potenziale" «Nell’ultimo giorno a Jerez abbiamo lavorato bene: di fatto, è stata l’unica occasione che abbiamo svolto esattamente il programma preparato a tavolino. Jeremy Burgess e il suo gruppo hanno lavorato veramente bene, perché hanno portato poco alla volta la GP12 ad andare sempre meglio, consentendo a Valentino di avere sempre più feeling e di fare un buon giro. Sicuramente, a Jerez non è ancora stato tirato fuori tutto il potenziale di questa moto, ma non ci si può dimenticare che il tempo che abbiamo avuto a disposizione sono stati in totale solo sei giorni, perché negli altri tre è piovuto. E, come ha detto Vale, nel secondo test in Malesia abbiamo anche fatto un po’ di confusione. Siamo più tranquilli: sappiamo che il buono che avevamo visto nel primo test di Sepang effettivamente c’è. Sappiamo che c’è da lavorare, ma l’ultimo giorno di Jerez ci è servito per guardare al futuro un po’ più tranquilli». Per non ripetere gli errori fatti tra il primo e il secondo Sepang, si “cementano” le moto, o in Qatar vedremo qualche modifica? «Le moto da Jerez sono andate direttamente in Qatar: faremo solo qualche aggiustamento perché non siamo ancora a posto, ma si tratta solamente di piccoli interventi, anche se noi, probabilmente, dovremo spostarci di qualche millimetro in più rispetto a chi è già veloce. In ogni caso, adesso siamo in un range ragionevole: non ci saranno quindi grossi spostamenti». Quali sono i tempi di sviluppo per recuperare uno svantaggio che a Jerez era comunque ancora di un secondo? «Innanzitutto, bisogna capire dove saremo quando saremo riusciti a tirare fuori il massimo da questa moto. Spero saremo più competitivi nel giro di due gare, quando si tornerà a Jerez a fine aprile: quello sarà un “Valentino adesso si sente più sicuro. Questo è un aspetto fondamentale per riuscire ad andare forte” confronto importante per capire quanto avremo migliorato rispetto ai test del 23-25 marzo. A quel punto vedremo se sarà necessario intervenire ulteriormente e Filippo Preziosi sicuramente avrà qualche idea. Diciamo che l’obiettivo che ci eravamo prefissati con la nuova moto in parte l’abbiamo raggiunto, perché Vale adesso si sente più sicuro. Questo è un aspetto fondamentale per riuscire ad andare forte, perché se ogni volta che provi a spingere cadi, è chiaro che prima o poi capisci che non lo devi fare… Adesso bisogna migliorare la Desmosedici e far ritrovare a Valentino quel feeling e quella sicurezza che aveva perso l’anno scorso». Sulla carta, il Qatar è più o meno favorevole alla Ducati rispetto a Jerez? «Il nostro motore va forte: il lungo rettilineo potrebbe anche essere favorevole alla Ducati. Ma per scaramanzia non voglio fare pronostici…». Giovanni Zamagni 03/04/2012 Moto.it