Dannatio

Più che alla Lamborghini in quanto tale, il fatto che sia venuto a ...Bologna. MA soprattutto la chiusa del intervista: «In passato, ho conosciuto molte aziende italiane, e ho visto quanto impegno e quanta passione impiegano nel loro lavoro...»

[h=1]Diceva Agatha Christie che “un indizio è un indizio, due indizi sono una coincidenza, ma tre indizi fanno una prova”....qui siamo già a due.... :shock::shock: Casey Stoner visita la Lamborghini[/h][h=3]Casey Stoner, due volte iridato di MotoGP, è stato in visita a Sant’Agata Bolognese, sede della Lamborghini, dove ha avuto modo di togliersi qualche sfizio[/h] La passione per i motori è una droga da alimentare, e malgrado sia lontano dal mondo delle competizioni agonistiche, Casey Stoner non può fare a meno di resistere al richiamo della sua natura. Nei giorni scorsi l’australiano, Campione del Mondo di MotoGP su Ducati nel 2007 e su Honda nel 2011, ha avuto modo di trascorrere qualche ora a Sant’Agata Bolognese, sede della Lamborghini, rimanendo estasiato dall’esperienza. Accolto a braccia aperte da Stephan Winkelman, Presidente e Amministratore Delegato di Lamborghini, e da Maurizio Reggiani, Direttore Ricerca e Sviluppo, l’ex centauro ha visitato da cima a fondo il Museo, dove sono racchiuse vere e proprie perle dell’automobilismo planetario; dopo un passaggio in fabbrica, Stoner ha avuto modo di provare una Huracan LP 610-4, che Lamborghini gli ha concesso di tenere per qualche tempo. «Vedere come vengono costruite queste vetture e guidarle, è qualcosa che desideravo fin da quando ero bambino.» rivela Casey. «In passato, ho conosciuto molte aziende italiane, e ho visto quanto impegno e quanta passione impiegano nel loro lavoro. Questa visita mi ha dato una nuova prospettiva da cui guardare Lamborghini, ed al valore contenuto in questo marchio.»

L'unica cosa decente del film è l'elmo di Kurgan....

tsk,tsk..... provate a riguardare "Higlander".....oggi. PS) So di dire qualcosa di abbastanza scontato....ma rileggere il Signore degli anelli a distanza di una decina d'anni dall'ultima volta me lo ha fatto apprezzar ancor di più......penso che fra altri 10 anni accadrà nuovamente.

Sai che è vero? un mio amico nel Vicentino, è passato da 535D Touring (E61) nera met. cerchio alu etc..etc... alla stessa in versione recente bianca (F11) con cerchio spietato nero.

....a me leggere per 3 giorni di fila "think blue." sul display mi farebbe salire il nazismo....

Pur vero che sono due ordini di grandezza economica decisamente diversi.....IMHO giustifica(bili)ti solo parzialmente da "superiori" contenuti tecnici e di marchio, laddove viene a mancare l'originalità/esclusività della tradizione a TP.

Non è il mio genere e trovo alcuni particolari un pò pacchiani.... ma rispetto alla precedente è un abisso ....in meglio.

Ammazzati!!!

Se ce l'hai con me io l'ho sostenuto nel mio primo POST che non fosse a posto, eh?

Boh....per me come tempi era molto indietro.... anzi, io arrivo a dire che se MM e Dovizioso non si fossero autoeliminati probabilmente non avrebbe visto nemmeno il podio....ma giustamente come dici tu siamo in un campo di mere illazioni e supposizioni. Quoto il discorso della prepazione alla gara, che oramai è metà dell'opera, con il talento in gara ( o almeno solo quello) oramai le gare non le vinci più.

Mi ricordi un ragazzo con la stessa moto, ma quella carenata ( la S?) a cui ho sverniciato i fianchetti in Futa lo scorso anno e che arrivati sul piazzalone della Raticosa mi ha detto, "Certo che sono proprio un cesso se mi faccio superare da un cancello ( riferendosi al mio GS1100) come quello "

In generale forse si....ma ieri non ne aveva minimamente per stare con Lorenzo....e alla fine anche su Iannone non è riuscito a recuperare... Per sua stessa ammissione non era a posto ed in un paio di occasioni si è visto che era abbastanza impiccato....in una poi ha giocato un Jolly grosso come una casa ( la perdita della pedana con moto che se ne stava andando per le fratte) Questi i giri veloci della gara: Marquez 1’47”654 (3° giro); Lorenzo 1’47”700 (4); Iannone 1’47”837 (4); Dovizioso 1’47”905 (2); Pedrosa 1’48”043 (4); Rossi 1’48”173 (21); Smith 1’48”415 (2); Crutchlow 1’48”620 (4); P.Espargaro 1’48”698 (20); Vinales 1’48”774 (9). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Peccato sia brutta come il.... peccato......

Lorenzo impressionante. Pauroso! Vederlo guidare al Mugello è da antologia, si vede palesemente sia la sua pista preferita, disegna delle traiettorie rotonde e pulite con una velocità ed una sicurezza che non ho visto a nessuno. in una parola: PERFETTO! Iannone eccellente, al di là delle condizioni fisiche fare secondo è da lode, in giornata di grazia visto che ha pescato il JOLLY della partenza anticipata "ma nei limiti".... cresce ancor di più il rammarico per Dovizioso che secondo me, se è vero come è vero che Iannone ha settato la mappa più morbida per preservare spalla ( la sua) e gomme, ne avrebbe avuto tranquillamente per arrivare in fondo assieme ai "secondi".... certo che una "corona difettosa" è da annoverare nel concorso "premi sfiga 2015". Rossi ha fatto terzo, ha fatto il podio, è un ottimo risultato in senso generale e poco mi interessa SE lo avrebbe o meno mantenuto con Marquez in pista .... delle due qui è un po più preoccupante il fatto che l'altra Yamaha di Lorenzo fosse semplicemente perfetta...la sua no... più di una volta si è visto guidare sulle uova nelle inquadrature, occorre darsi una svegliata nel box perchè oggi la differeenza con Lorenzo era imbarazzante e al netto di tutto non posso e non voglio credere ci sia tutta questa differenza di pilota.....Burgess poteva essere il problema ma anche Galbusera sembra aver perso la quadra.....LA volta precedente è stato un azzardo riuscito copiare gli assetti "pin to pin" di Lorenzo....ma non è sempre "domenica"! Marquez comincia a pagare un po di credito alla fortuna, questo è certo....ma dopo esser partito 13° vederlo rimontare fino al 2° posto è stato davvero emozionante.... Il fatto che Pedrosa sia arrivato li dietro ma praticamente mai in grado di impensierire nessuno indica che la Honda comunque stia pagando dazio, forse più di quanto si potessero aspettare.... Bella gara dei "poliziotti"... Craccillo per terra non è una novità..... Cornice di pubblico esaltante, sembra quasi esserci un'invbersione di tendenza rispetto agli ultimi tempi.....mi auguro davvero sia il viatico per far tornare un po di entusiasmo per le due ruote qui da noi in Italia.

Su llibretto istruzioni della ( ex) Audi Cabriolet di mio fratello, alla voce Sostituzione lampadine posteriori c'era scritto: Rivolgersi ad un centro autorizzato Audi.

miglior compromesso la mia: cerchi da 18 belli arroganti ma con spalla /45.... .ed un disegno EVOCATIVO!!!

Cioè io devo viaggiare a 3 cilindri smozzicati, farmi ridere dietro da tutti i miei amici che mi rinfacceranno il "Vorrei ma non posso" di una BMW per pezzenti.......e faccio solo i 18km/l ?

Perdonami, ma sai che non ho capito che cosa vuoi intendere?

Si ma non è comunque un "DOGMA"..... a me il frontale MiTo/Giulietta, pur preferendogli il 159style, non è mai dispiaciuto, anzi....al punto che la Mito l'ho persino comprata..... per cui certi giudizi sono quantomeno ingenerosi soprattutto se veicolati come OGGETTIVI.

Io non so spiegarmi se è perchè dentro la mia testa continua ad esserci un immagine impressa della SKODA dei tempi (tristi) che furono....che continua ad influenzare il mio giudizio...ma non ne riesco a cogliere nulla di buono.

ma che è sta merdaccia......

Perchè buona notizia? Lo dico senza enfasi ne retorica.....chiedo.

Non è una questione di essere di parte..... è una questione che PERSONALMENTE reputo i Giapani ottimi a disegnare e fare macchine Giapane.....ma che con i MIEI gusti ( tipicamente nostrani) azzeccano poco o nulla.... Puoi anche prendere qualsiasi altra LEXUS dell'ultimo decennio e ribadirei il medesimo concetto precedente. Unire lo Stile Italiano alla Tecnica Giapponese è stato reputato poco intelligente persino per l'altro marchio PREMIUM di casa ( Alfa) in merito allo Spider con Mazda...ripiegato poi nella più generalista Fiat. Ci sarà un motivo? Vogliamo accreditare il fatto con la cognizione di causa di un minim odi ricerca di mercato all'uopo? O pensiamo seriamente che Marchionne decida tutto quanto SOLO in base al colore della cravatta che NON si mette la mattina? Per essere più diretti: Io penso che molte illazioni e supposizioni al riguardo di strategie future di gruppo e marchi vengano almeno minimamente ponderate sulla base di una mole di dati a cui noi, forumisti, possiamo accedere in maniera del tutto marginale..... e che sulla base SOPRATTUTTO dei personali "desiderata" ci trasformiamo nel classico CEO in 5 minuti cui spesso scherziamo sopra.... Poi il mondo la fuori è tutta un'altra cosa.....e lo dimostra il fatto che il parco circolante è seriamente DIFFORME da quanto noi stessi dipingiamo e agognamo qui dentro.

Fermo restando che stiamo parlando dell'assoluto NULLA, visto che con i soliti SE e MA ...etc...etc.... ma ne sei proprio convinto?? convinto ,convinto???