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Dannatio

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  1. Anche la 3 Coupè di mio fratello ha il volante...e non solo quello a cui si stacca tutto il "soft touch" nero.... idem per la EX - X5 di famiglia... Volante, console, cambio...... tutto un discreto schifo
  2. Vorrei personalmente ringraziare tutta la stampa nostrana ( da Zamagni in primis passando per Pernat e tutti gli altri con poche eccezioni)che fin dall'anno scorso ha sputato veleno e cacca a spruzzo su Ducati e Lorenzo.... Grazie davvero per averci riproposto ogni settimana la storia dello stipendio esagerato....dei risultati, del campione finito....della Ducati impossibile, di tutte le amenità più esilaranti che si potessero concepire.... grazie per le ipotesi fantasiose, per le analisi tranchant, per le notiziole da mercato rionale che hanno contribuito a sminuire, tartassare e infine delegittimare il rapporto fino alle attuali conseguenze...ovvero che dopo un anno e mezzo scarsi siam già ai titoli di coda di quella che secondo me con un po più di pazienza o poteva essere una più che discreta avventura..... Grazie davvero. Bravi, ora che avete raggiunto il vostro scopo tornate ad occuparvi di Mr. 9 titoli mondiali, ....oramai 9 anni fa..... che però a 38 anni guarda li.....guarda che tifo, e il Mugello giallo e le tombe per MArquez, e tutto quello che personalmente salto a piè pari.
  3. Sono nella stessa identica situazione, attualmente ho una 508SW restyling 164cv della quale sono relativamente soddisfatto ( L'auto è comoda e spaziosa e si guida decentemente fino a velocità consone....dopo è un barcone indegno.... ma transeat) .... con l'unica differenza che l'auto non la pago io ma l'azienda, quindi inciderà molto come Leaseplan proporrà i preventivi. Alle già sopraccitate io aggiungerei Mazda 6 che non mi dispiace e che come listino rientra perfettamente ....ma temo che non sia cosi quotata dalle società di leasing. Insignia sono andata a vederla qualche giorno fa ..... oggettivamente non ha nulla che faccia gridare al miracolo a livello di design ( anzi è un po enorme e il posteriore lo trovo abbastanza pesante) sia dentro che fuori è comunque da sufficienza piena...almeno per la destinazione d'uso che se ne farebbe. Le plastiche interne non sono il massimo....anzi. La versione papabile secondo me è la Innovation, che offre già un ottimo livello di accessori fra cui gli irrinunciabili ( per me) sensori di parcheggio davanti e dietro con telecamera, cerchi da 18 e soprattutto apertura baule automatica con sensore , il 2.0 diesel alla fine mi viene fuori 36mila e rotti.... Passat configurata decentemente supera abbondantemente il prezzo di Insignia e personalmente mi piace il giusto....( anzi) ma resta una valida alternativa.... la razionalità mi direbbe Superb, ma ci sono due problemi..... Il primo che configurandola non mi viene cosi meno della Passat....e secondo, ma ammetto che è un limite solo mio, che il marchio SKODA su di me ha un'attrattiva pressochè nulla....purtroppo sono vecchio e le Skoda a cui sono abituato a pensare è rumenta Est Europea .... La nuova 508 non mi dispiacerebbe, ma è tutto da vedere se uscirà da qui a fine anno la versione SW ( dubito) e quanto e come verrà prezzata. Internamente, almeno sul "video" ha gli interni più appariscenti e scenografici di tutte..... Ovviamente potessi scegliere io prenderei una GIULIA anche per il lavoro.....? mi accontenterei anche di una 150cv "Tech Edition" nuda e cruda.......
  4. La discussione secondo me sta un po virando dal Topic originale. Parliamo pure di cambi, in generale o nello specifico.....ma altrove??
  5. Esiste qualcuno che ha sto Cassone ?? E' una delle papabili per la sostituzione della 508 aziendale...... devo decidere ENTRO le vacanze estive..... Grazie!!?
  6. Finalmente un colorino sobrio ed understatement.... nemmeno poco poco crucco.....
  7. Concordo, una Monster 696 in quel range di prezzo è un'ottima scelta.....
  8. A me la versione due porte della berlina non mi sfagiola...... Preferirei assolutamente qualcosa a due volumi, due volumi e un cicinin ......al massimo.
  9. Mhhh..... dipende. Esteticamente ognuno può legittimamente dire la sua...( a me la nuova Polo fa una discreta tristezza, soprattutto vista da dietro), ciò detto può essere comunque un'ottima auto in senso generale.....
  10. Io la prima cosa che faccio quando salgo in auto ( Giulia Veloce Diesel) è spegnere lo S&S. Se me ne dimentico per un qualsiasi motivo mi incazzzo come una pantera al primo stop......
  11. Sai che ti dico, mi hai fatto venire un prurito di Tipo..... adesso vado a informarmi quanto mi valutano la Veloce di un anno......per una 1.6mjet FULL......
  12. Capita spesso anche a me con la Peugeot 508 aziendale.... stesso telefono, stesse situazioni....eppure talvolta salgo in auto e non si aggancia. A volte addirittura si stacca da solo dopo una telefonata.....chiudo la conversazione.... mi arriva un altra chiamata e squilla sul telefono ignorando il sistema dell'auto..... molto fastidioso.
  13. Ma sono d'accordo, era solo per rimarcare che STONER, comunque sia, al di là di tutto grossi risultati in carriera non ne aveva ancora fatti.... e DUBITO che chiunque si aspettasse non dico nemmeno il DOMINIO che effettivamente ha avuto nel 2007, ma anche solamente un campionato metà di quello che poi ha effettivamente fatto..... Fra l'altro, per curiosità, chi è stato il fautore di Stoner in Ducati? Suppo?
  14. IO umilmente rammento che tempo addietro parlai di un capannone ( proprietà Ferrari) nei dintorni di Fiorano dove un mio cliente mi raccontò di aver visto una specie di Giuliona con passaruota allargati molto aggressiva e li dentro erano tutti molto felici che Sua Maestà il Canadese avesse deliberato il via al progetto.....etc...etc...
  15. ...A parte che è effettivamente uno scappato di casa(,nel senso che è venuto via dall'Australia per problemi di regolamento..).....comunque: Gareggia così alcune gare nel Challenge Aprilia 125 spagnolo, poi l’anno successivo partecipa al campionato Inglese e Spagnolo, con un secondo posto ad entrambe le competizioni ed un totale di 10 vittorie complessive. Sempre nello stesso anno (2001) , esordisce nel Motomondiale, correndo due gare nella classe 125, in Inghilterra e in Australia, finendo in tutte e due le occasioni molto lontano dal podio. Nel 2002 un manager italiano, Lucio Cecchinello, gli offre un posto con l’Aprilia nella classe 250cc. A 16 anni diventa il più giovane pilota a qualificarsi nelle prime due file di un GP. Nel 2003 decidere di scendere, nella classe 125, restando sempre nello stesso team e concludendo la stagione all’ottavo posto, conquistando la sua prima pole position nel gran premio d’Italia. Risultato che poi migliorerà l’anno successivo, dove abbraccia il progetto di una casa austriaca, la KTM, chiudendo al quinto posto la stagione. Nel 2005 torna in Aprilia, nella classe 250cc, chiudendo al secondo posto la classifica mondiale con 254 punti, dietro solo a Dani Pedrosa. Approda nel 2006 in Moto GP su una Honda RC211V del team LCR, terminando la stagione all’ottavo posto, con 119 punti, ottenendo una pole position in Qatar ed un secondo posto in Turchia.
  16. Esattamente cosi..... Per rispondere alle tue domande, NI. Sono andato in giro mentre nevicava ed è stato un discreto delirio, non avendo avuto le termiche nell'occasione..... Non credo siano esperienze paragonabili.
  17. Stoner venne preso come rimpiazzo, pagato con 4 patatine e 1 coca cola con le aspettative di permettere di far fare le vacanze alle Maldive tutti gli anni al reparto verniciatura della Ducati..... Quello che è successo quell'anno li non se lo aspettava nemmeno il tifoso più incallito e ottimista dell'universo.....ovvero io.
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