Dannatio

edit. già postato.

PArtendo dall'assunzione del monogomma.... è inevitabile.... ( sottotitolo: Se non puoi batterli unisciti a loro)

E' abbastanza brutta..... per cui sono MOLTO fiducioso.....

iniziata......ora Guido Meda e Claudio Domenicali

Se non è una "GAG" e se veramente ha quel traliccio F&F posteriore....io mi auguro sia determinante e spacchino culi a raglio perchè se nò ci facciam ridere dietro per i prossimi millecinquecento anni.....

Non capisco perchè fare una griglia radiatore cosi piccola e insignificante...... potevano spendere un po di più!

Bukkake....l'abbiamo pensato tutti.......

Assolutamente d'accordo con te. MA stai parlando di Carlo Conti......eh? Al netto che a me Conchita Wurst personalmente fa una notevole dose di ribrezzo ......

gnegnegne-.....

Sei "vecchio" dentro te......

Dimmi dove la butti......

No, dicono 1000 kili...... tutto sommato leggerina.....

Mi son posto la domanda.... LAvorassi presso un'azienda e mi dicessero quale voglio fra le due, BMW Activia Tourer e 500L lounge...... Ammetto che sarei in difficoltà vera...... anzi, forse alla fine opterei per il Brucomela....che è talmente brutta che però mi ha già fatto il giro dall'altra parte.

Già è brutta ( aiutatemi a dire BRUTTA) di suo.... poi con il marchio BMW sopra sconfina in un limbo fra il grottesco ed il blasfemo.....

Si, UMI Zero, problematiche? tutto vero...appena arrivato ( un paio di settimane fa) il telefono qualche volta piantava un reboot in mezzo alla conversazione....e dopo il riavvio non agganciava immediatamente il Wifi ( dovevi disattivarlo e riattivarlo manualmente per velocizzare la cosa) Poi come consigliato sullo stesso sito ho fatto l'aggiornamento all'ultima versione del Firmware e per adesso direi che è a posto....oltretutto mi sembra che consumi molto meno la batteria.... ( dura da mattino a sera senza problemi) L' unico Neo è che per essere cosi "sottile" ( è più sottile di un Iphone6) l'hanno allungato un filo.... e in tasca nei jeans ci sta stretto.... Ciò detto ha uno schermo che ogni volta che lo accendo mi rende felice!

Io ho da qualche giorno questo qui.... [TABLE=align: center] [TR] [TD=bgcolor: #eeeeee, colspan: 3, align: left]Informazioni di base[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left] Marca[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] UMI[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Colore[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Bianco / Nero[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Sistema[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Android 4.4.2[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Batteria Capacità[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 2780mAh[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] SIM Card Slot[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Micro SIM card x 2[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #eeeeee, colspan: 3, align: left] Memoria[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] CPU[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] MTK6592T 2.0GHz Octa Core[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] RAM[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 2 GB[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] ROM[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 16 GB[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] MicroSD Espansione Massima[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Fino a 64 GB[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #eeeeee, colspan: 3, align: left] Camera[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Fotocamera Frontale[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 8 MP[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Fotocamera Posteriore[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 13 MP[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #eeeeee, colspan: 3, align: left] Comunicazione[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Rete[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] GSM 850/900/1800/1900MHz, WCDMA 900/2100MHz[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] 3G[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Supporto[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] GPS[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Supporto[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Bluetooth[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Supporto[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #eeeeee, colspan: 3, align: left] Schermo[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Display[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 5. Pollici[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Risoluzione[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 1920×1080[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #eeeeee, colspan: 3, align: left] General[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Lingue[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] Ebraico, ceco, slovacco, ungherese, olandese, sloveno, croato, inglese, cinese (tradizionale), tedesco, cinese (semplificato), spagnolo, francese, italiano, portoghese, tailandese, arabo, russo, turco, indonesiano, vietnamita, polacco , Malay, greco, ucraino, ecc.[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 200, align: left] Dimensioni (W×D×H)[/TD] [TD=width: 50] [/TD] [TD=align: left] 146*70.5*6.4mm[/TD] [/TR] [/TABLE] ma soprattutto uno schermo Superamoled veramente spettacolare! PEr un prezzo di 179,00 € non mi posso lamentare.

Howners ??

guarda che tanto non ci crede nessuno.....

[h=1]MotoGP, Dall'Igna: GP15? la riconoscerete da lontano[/h] Lunedì 09 Febbraio 2015 09:56 di Matteo Aglio - MotoGP I primi test della stagione sono finiti e la Ducati GP 14 ha fatto la sua ultima uscita con i colori ufficiali. Tra una settimana a Borgo Panigale saranno tolti i veli dalla nuova GP 15, una settimana più tardi il battesimo in Malesia. È da un anno che si parla della nuova Desmosedici e ora che l’attesa è quasi finita la curiosità è ancora più alta. “La si riconosce già da lontano, soprattutto senza le grafiche sembra ancora più diversa dall’attuale” sorride Gigi Dall’Igna che non vuole rivalere nulla di più. Si sa che sarà completamente diversa dal modello attuale, più piccola, ma nulla di più. Partiamo dall’inizio, come si progetta una nuova moto? “Ognuno ha il suo approccio, noi abbiamo fatto molte simulazioni per capire cosa avrebbe potuto portare vantaggi in termini di ciclistica. Partendo da un modello numerico di una moto si spostano certi parametri fondamentali e si valuta come questa reagisce”. Per chi come te ha tanta esperienza, cosa rappresenta un nuovo progetto? “Non bisogna mai pensare a quello che si è fatto ma quello che si farà. La gente dimentica presto”. Dallo schermo del computer alla realtà, qual è stata la sensazione vedendo assemblata la GP 15 per la prima volta? È come la nascita di un figlio? “Non è come la nascita di un figlio, per chi è genitore non è paragonabile. Subentra una sensazione di rilassamento, anche se il vero lavoro in realtà inizia quando la moto è finita. Però c’è stato così tanto stress per progettarla e fare arrivare tutti i pezzi in tempo, che quando la si vede completata ci si sente come quando si arriva in traguardo. Anche se in realtà è l’inizio e non la fine”. Quanti sono i pezzi che la compongono? “Solo il motore è composto da circa 500 parti, più altre 1.500 nella moto”. E quale di questi ha dato più problemi? “Quello che determina sempre tutto in una moto, dal punto di vista dei riferimenti cronometrici, è il motore. Per farlo ci vuole tanto tempo, anche tre mesi per un solo ingranaggio. Forse la difficoltà maggiore è mettere insieme tutte le persone che devono lavora per realizzare una moto, perché hanno mentalità diverse. Chi progetta il motore è abituato a ragionare in micron, chi il telaio in decimi e unirli a volte è complicato”. Cosa ti ha dato più soddisfazione? “Sono estremamente contento, al di là di come andrà, di come stiamo lavorando e delle persone che ho trovato e collaborano con me. Sia dal punto vista tecnico che umano, Ducati è una bella azienda”. I test appena terminati a Sepang come possono essere utili per la GP 15? “Abbiamo fatto dei miglioramenti nel software che saranno facili da trasportare sulla GP 15. Inoltre abbiamo fatto passi avanti per quanto riguarda sospensioni, ciclistica e motore e questi determineranno il punto di partenza della nuova moto. Partiremo da questo setup per poi progredire”. Come è possibile, se la moto è completamente diversa? “La distribuzione dei pesi di partenza sarà uguale, poi porteremo avanti lo sviluppo lungo la strada che abbiamo intrapreso e su cui non è più possibile proseguire con la moto attuale. Logicamente la GP 15 sarà una moto completamente diversa che avrà bisogno di un differente setup, ma il concetto di base verrà ripreso”. Da ex, come giudichi la prima uscita dell’Aprilia? “Conosco bene entrambi i piloti, sia Bautista che Melandri, a casa ho la moto di Alvaro dietro alla mia scrivania. E’ sempre difficile mettersi nei panni degli altri, mi auguro abbiano delle soddisfazioni” MotoGP, Dall'Igna: GP15? la riconoscerete da lontano

Ma non è cosi.... proprio per nulla. La "blindatura" di determinate regole che porta a "congelare" sviluppo e possibilità di migliorarsi durante l'anno ha portato a questa "genesi" regolamentare aberrante.... DUCATI è stata chiara fin dal principio della scorsa stagione che a queste condizioni avrebbe corso con le regole OPEN ( volute peraltro da altri per foraggiare un campionatino dei "ridicoli" a cui fornire mezzi e ricambi nemmeno di seconda mano ma proprio di un livello risibilmente inferiore "citofonare HAYDEN al riguardo"...... e non certo da Ducati), ovvero la centralina a disposizione di TUTTI voluta dalla federazione e a cui TUTTI erano liberi di partecipare ( ma che curiosamente HONDA e Yamaha han preferito farsi due righe di cazzi propri e non condividere nulla) ma con possibilità di sviluppare motori e telai e soprattutto poterli "muovere" all'interno del gruppo telaio/motore cosa che nel regolamento FACTORY (guarda un po il caso) non è permessa..... Ora...tu parti dietro, i motivi li conosciamo tutti ma non mi interessa speculare in tal senso...... Sai che NON avrai possibilità di fare NESSUNA modifica sostanziale per tutto l'arco del campionato, ( cribbio non puoi nemmeno spostare il punto di attacco del forcellone o il posizionamento del motore dentro il medesimo telaio) sai che il Gommista che si è VOLUTO UNICO "in nome dello spettacolo " NON svilupperà NULLA che venga incontro alle tue esigenze (come fece invece quando lavorava SOLO per Ducati).....cosa corri a fare? per la presenza? per continuare a far figure di merda e farsi ridere dietro prendendo 2 secondi al giro? Bene, accetti onori ed oneri della classe OPEN per poterci lavorare ( che non sono tutte rose e fiori, visto che ti è preclusa la gomma dura che spesso e volentieri è stata determinante) ......ma a quel punto HONDA si impermalosisce e decreta che Non sono state disattese le regole (ovviamente) ma lo "Spirito" con il quale era stata concepita la classe OPEN......( concepita DA CHI è una domanda pleonastica...ma tant'è) allora la federazione nella persona del buon Don Carmelo che fa? si caga in mano e ti inventa la factory2 , ovvero dei LIMITI specifici per DUCATI qualora dovesse andare più forte del previsto.....( roba che nemmeno le leggi AD PERSONAM di Berlusca) ..... MA di che stiamo parlando? Del fatto puro e semplice che dallo scorso anno finalmente si è intrapresa una strada seria di sviluppo e coerenza e una competitività che finalmente comincia a far capolino.....che si son potuti tornare a vedere dei piloti che non si imbussavano da soli negli ingressi in curva e che tornavano ai box con delle indicazioni che finalmente funzionavano perchè si poteva sfruttarle per "cambiare" la moto in senso positivo..... cosa che DUBITO sarebbe potuta minimamente avvenire andando a raglio come negli anni precedenti..... E comunque la strada è ancora lunga.... parecchio pure, se è vero, come è vero che oggi MM e Pedrosa hanno rifilato quasi mezzo secondo a Iannone (gomma morbida) e Rossi disintegrando il record della pista....ma almeno si vede una luce in fondo al tunnell.