Dannatio
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....a MAGNETO piace questo elemento..... -
Sei in fissa piena e molesta.....
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Scene di isteria di massa e suicidi collettivi riempivano i telegiornali della sera......
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Fixed.
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figa la Pantera......è sempre stata orgogliosamente "maraglia"..... lovvo.
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Io probabilmente ne capisco troppo poco..... o uso sti bagagli al 20% delle loro possibilità.... ho da qualche giorno dato alla moglie un "Cubot X6" pagato 140€, con già la pellicola antigraffio e la custodia in dotazione...e mi sembra che sia una specie di astronave.... Velocissimo, schermo gigante, zeppo di ogni cosa... Non capisco dov'è la fregatura.....
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Tu dammi quella tipa e la moto...... poi qualcosa mi verrà in mente!
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...e dire che di cose più divertenti da fare di domenica ce ne sono......
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Tanto tanto dispiacere......
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mi accontenterei anche di una "telaio nero".....anzi, forse alla fine Le preferirei una S3....se fosse come la personale di Barbacane poi.....
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[h=1]Ferrari deposita un brevetto per un motore V2[/h][h=3]Un V2 apparentemente motociclistico spunta fra i brevetti depositati a nome dell’ingegner Favaretto. Un ritorno alle due ruote o semplice stratagemma per tenere le carte coperte?[/h] Ferrari e le moto non sono mai andati granché d’accordo: le due ruote sono state sempre viste con un po’ di superiorità snob dalla dirigenza del più celebre fra i marchi delle sportive a quattro ruote. Ma esistono precedenti In passato c’è stato un solo esempio, peraltro abbastanza forzato, di moto con il marchio Ferrari che non ha comunque avuto né un seguito di serie né grande affetto da parte degli appassionati del Cavallino. Suona quindi estremamente strano che l’ingegner Fabrizio Favaretto, in forza a Ferrari S.p.A., depositi un brevetto per un propulsore bicilindrico a V che difficilmente può trovare impiego su un mezzo diverso da un motociclo, almeno prestazionalmente parlando. L'immagine su uno dei disegni depositati del brevetto è evidentemente una moto, ma è prassi comune depistare le indagini con schemi di fatto del tutto disgiunti dalla realtà del progetto. Schema costruttivo originale L’oggetto del brevetto è un motore a combustione interna con due cilindri a V i cui pistoni, evidentemente ospitati su perni di biella diversi, hanno fasatura marcatamente sfalsata arrivando ad incrociare le bielle – nella vista laterale – annullando così le vibrazioni del primo ordine. Una soluzione affascinante che potrebbe evitare l’adozione di contralberi d’equilibratura su propulsori a V stretta, simulando il comportamento di una configurazione a V di 90° come avviene ad esempio su alcuni propulsori stradali Honda. Una moto marcata Ferrari? Lo escluderemmo, ma è invece vero che Ferrari non è nuova a consulenze esterne verso il mondo delle moto, soprattutto quando il marchio è di quelli prestigiosi o amici – ricordate il propulsore quadricilindrico della F4, inizialmente identificata come CagivaØFerrari? Consulenza esterna. Ma per chi? La soluzione sarebbe affascinante, anche se in questo preciso momento storico si fatica ad identificare un marchio papabile: con Ducati di proprietà Audi ed MV Agusta in avanzato stato di colonizzazione da parte di Mercedes resterebbero solo Aprilia e Moto Guzzi. Ma per quanto affascinante (soprattutto in ottica Guzzi) l’ipotesi appare davvero poco plausibile. Ci sembra più probabile che il marchio del cavallino rampante stia pensando ad una V stretta per i suoi prossimi propulsori auto, presentando la minima unità (due cilindri) per cui la configurazione può avere senso ma con l’idea di replicarla creando motori a 6, 8, 10 o 12 cilindri. Restiamo in (curiosa) attesa di ulteriori sviluppi. Ferrari deposita un brevetto per un motore V2 - News - Automoto.it
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Si, so che non eri tu..... Comunque cito una parte di un commento preso da un utente di Moto.it che IMHO ci ha azzeccato parecchio..... Premettendo che a me piace moltissimo (anche se non e' il mio genere) ritengo che questa bellissima moto andra' a pescare in tantissime tipologie di motociclisti , sara' una bellissima moto di ingresso per chi vorra' avvicinarsi al mondo delle 2 ruote , fara' moda e coinvolgera' parecchi ragazzi che poi la personalizzeranno ulteriormente, sara' la moto di chi non vuole impegnarsi molto finanziariamente ma vuole una moto che lo distingua, potrebbe coinvolgere ex scooteristi che vogliono passare alla moto (vista la sua semplicita') attrarra' probabilmente alcuni motociclisti di ritorno (che non hanno la moto da qualche anno) sicuramente e' la moto adatta per chi vuole godersi passeggiando il vento in faccia nella gita fuori porta e che non fa tantissimi km l'anno ,molti la useranno solo in citta' quindi come vedete di tutto un po',l'intelligenza di Ducati e' stata quella di proporla in 4 versioni , quindi sara' attratto il nostalgico,il modiaiolo aperitivista,il principiante, la ragazza,etc,etc,
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Scusa? intendevi i 120? Credo che comuqnue siano due soluzioni ( anche di costo) nettamente diverse...il millesei è solo anteriore...l'altro integrale e automatico
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tanto per dire: Sondaggio Intermot (ore 17:15) Grazie per aver votato! Aprilia Caponord 1200 Rally: 7.91% (144 Voti) BMW R1200R: 6.92% (126 Voti) BMW R1200RS: 6.37% (116 Voti) BMW S1000RR: 2.31% (42 Voti) Ducati Scrambler: 24.38% (444 Voti) H-D Street Glide Special: 1.04% (19 Voti) Honda Crossrunner: 5.82% (106 Voti) Kawasaki Ninja H2R: 17.19% (313 Voti) Kawasaki Versys 1000: 1.92% (35 Voti) Kawasaki Versys 650: 1.26% (23 Voti) KTM 1290 Super Adventure: 6.32% (115 Voti) KTM Freeride E: 1.43% (26 Voti) Moto Guzzi V7 II: 3.51% (64 Voti) Suzuki GSX-R 1000: 0.82% (15 Voti) Suzuki GSX-S 1000: 1.10% (20 Voti) Suzuki GSX-S 1000F: 1.70% (31 Voti) Triumph Street Triple RX: 1.04% (19 Voti) Suzuki V-Strom 650 XT: 1.48% (27 Voti) Triumph Bonneville: 1.37% (25 Voti) Yamaha MT-07 Moto Cage: 0.88% (16 Voti) Yamaha XJR 1300: 5.22% (95 Voti) PS) Chi è che mi diceva che la MT07 era molto "migliore" e di Scrambler non ne venderanno un granchè??....se il gradimento vale in percentuale i sondaggi......direi che ci ha preso
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mazza che cacata..... ma che è l'auto di "Vertigo" ?
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moriremo tutti..... ®
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...e tanti cari saluti a chi la trovava "Goffa"...... ha una linea quasi da coupè....
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A dirla tutta la stanno presentando proprio ora...si vede dal link che ha postato "il Merovingio"..... tante chiacchiere comunque ....
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Non va.....
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E' una mezza fesseria...ma carina. PS) Li ho indovinati tutti, credo che questo faccia di me un discreto nerd....
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...e anche VW si è fatta il suo Twin air!!!! La foto che avrei voluto vedere è come hanno realizzato il tutto sotto il cofano.....
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No, IMHO non ci siamo.... La moto è bella cosi, lo era anche prima...anzi, ha tutte le carte in regola per essere un classicissimo...ma 48 cv son veramente pochini.... Io non voglio credere che non riescano a metterne su una 20ina in più...... Cribbio, pure la Scrambler di poco superiore di cilindrata ne ha 75.....
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Sono in dubbio....da una parte hai ragione, nel senso che sembra più una reinterpretazione della PAntera de Tomaso...dall'altra devo ammettere che sto Concept è Stupendo, finalmente linee voluttuose e morbide....come piacciono a me....qualche particolare l'avrei rivisto ( fari e paraurti ) ma in generale è decisamente promosso.
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A tal deg..... ma se fa quel che deve fare....." me ne frego!!!"[cit.]
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Comunque IMHO questa fa il botto...... Non si sono fossilizzati in un unica soluzione personalizzabile ma ben 4 tipologie ispiratrici (loghi diversi sul serbatoio)....poi probabilmente andando avanti ne resteranno un paio con kit di trasformazione.....Diversi accessori da subito, io temevo le ruote a raggi restassero un "desiderata"....ed invece, voilà..... Cilindrata, Potenza, assetto, sembra giusta sotto tutti gli aspetti o quasi......