Dannatio
-
Numero contenuti pubblicati
8765 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
5
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Dannatio
-
Magari ci si farà...l'occhio, ci si abituerà anche ...un po. Ma ad oggi quel che vedo è seriamente ....tristanzuolo.
-
Anche fra i " cristiani " ci sono casi....speciali, figurarsi nelle auto....
-
Ti ringrazio per la spiegazione che conoscevo..... Ovvio che la mia distinzione prevedeva il "Ready" in contrapposizione al "FULL"..... in compenso ho riso 3 minuti buoni per questo "neologismo"
-
Ma ci sono ancora in giro dei TV "HD-ready"????
-
Speravo nel 500ne Globuloso..... peccato!! -
Buyers who opt for the high-performance 2012 Chevrolet Camaro ZL1 will now have a choice between automatic and manual transmissions. Though the company had previously said it would only come with a true manual transmission, Chevrolet says that high customer demand means the ZL1 is also being offered with an optional six-speed automatic. Chevrolet Camaro spokesman David Caldwell told us that the company had been considering offering the ZL1 with an automatic transmission for some time, and once customer feedback indicated there was a strong interest in such an option, the company made the decision to develop the transmission. Caldwell said “the majority” of Camaros are sold with automatics. The ZL1’s automatic will be a six-speed unit with manual shift controls. It’s a unique transmission that is designed for the high power and torque loads of the ZL1’s engine, but Caldwell told us the design is a “sister” to the automatics employed by the Chevrolet Corvette and Cadillac CTS-V. We also learned that the Camaro ZL1 will score Performance Traction Management, which debuted on the Corvette ZR1 and can now be optioned on the Corvette Z06. PTM is an extension of traction control that modulates engine torque to maintain maximum grip and acceleration when cornering. The 2012 Camaro ZL1 bowed at the Chicago auto show earlier this year, with a supercharged 6.2-liter LSA V-8 engine under the hood, and output ratings of 550 hp and 550 lb-ft of torque. Those could change before the car reaches production, though, as Chevrolet previously said it was still fine-tuning the engine’s performance. The current Camaro SS boats 426 hp and 420 lb-ft from a normally aspirated 6.2-liter V-8. To keep the ZL1 on the road and out of ditches, it rides on lightweight 20-inch wheels, has upgraded brakes (14.6-inch discs front, 14.4-inch discs rear), and Magnetic Ride Control suspension. The ZL1 wears a chiseled new look thanks to a new front fascia and rear diffuser, and trims weight with a hood made from aluminum and carbon fiber. Expect the gutsy Camaro ZL1 to go on sale around February 2012. Source: Chevrolet Read more: 2012 Chevrolet Camaro ZL1 Gets Optional Six-Speed Automatic Transmission - WOT on Motor Trend
-
There's no replacement for displacement .....
-
http://www.youtube.com/watch?v=kkbeUa1z77Q&feature=related
-
una silfide, praticamente!!!! :lol::lol: ( Scherzo vè? )
-
In effetti questo è GUFARSELA alla grandissima....ahahahahha :lol: Un mio carissimo amico, quando mi arrivò una delle prime Multe, mi disse: "AH!!! Io non ho MAI preso una multa in vita mia!!" ( considera che avevamo 19 anni ) Ad ogni buon conto IL GIORNO DOPO gli arrivò un verbale con 4 infrazioni per un totale, all'epoca di quasi 200.000Lire....... :mrgreen::mrgreen:
-
Verissimo.... a Bologna fino a poco tempo fa vedevo girare ancora un TAXI ( Mercedes w123)..... ergo di km doveva averne sopra svariate centinaia di migliaia..... a dir poco. Per restare in tema, Mio Padre con la sua Mercedes 380SEC ( V8 - 210cv) ha percorso 475.000km.... in 13 anni ......
-
Va bene la "camuffatura"....ma che sbalzo anteriore ha???
-
Riflettendo sulla potenza di questo 3.0 diesel...... da 320cv... Mio Padre ha posseduto un paio di Mercedes 300D ( W123) le quali potevano contare sulla ragguardevole potenza di 80cv..... che le permettevano uno 0-100 in 18/ 20 secondi e una v.max di 150 all'ora....su per giù.... :lol:
-
Un amico di mio fratello comprò il Cayenne "S" Stra zeppo di Optional per un costo di poco sotto i 100.000€ a suo tempo..... Alla domanda perchè a quel punto non avesse preso il Turbo, la risposta fu: Preferisco fermarmi ogni 20 minuti a fare benzina piuttosto che ogni 10........
-
Aha...i famosi adesivi "da vetro" da mettere "dall'interno" e che invece molti li appiccicavano fuori....ovviamente alla rovescia!!!!:lol: Di quella serie ricordo il famoso KENWOOD bianco con il triangolino rosso..... ovviamente al contrario.
-
Mio Nonno aveva sulla 850 bianca l'adesivo di una Pantera nera....molto in voga nei primi anni 70! I miei amici nei primi anni 80 avevano la mania dell'adesivo sul lunotto posteriore, a fascia....queste le diciture: ICH FAHRE VÖLKL o FANATIC / Windsurfer / Mistral ....etc..etc....
-
Io invece vengo deriso dalla Dannatiomoglie spesso e volentieri perchè sono un San Francesco.... non uccido nessun animale, nemmeno Ragni e insettume vario.....eccezion fatta per le zanzare....ma li è una questione di sopravvivenza!
-
Vado controcorrente e dico che quest'auto, bella da subito e ancora adesso.....tende ad invecchiare "stilisticamente" alla velocità della luce........
-
Ma non erano 3000 ?? Siamo già al....raddoppio??
-
Beh...se le vuoi Te le puoi comunque comprare le altre 2, non SOLO l'abortino...eh? :lol:
-
Condivido...ma penso che a livello di mercato siamo una netta minoranza! Alla fine, anche qui sopra, si stigmatizza i 7 cv in più che ha QUELLA piuttosto che QUESTA....e se ne ricavano panegirici sulla Superiorità tecnologica et similia......
-
Mala tempora currunt..... :lol::lol: