Dannatio

Mi sembra la bella Copia di una 145. No, grazie....mi tengo la mia MiTo.

Idem con Patate...... Poi, probabilmente ai "giovani" non farà più effetto...ma per me JEEP è il marchio che definisce la tipologia, da sempre!

Io fatico a crederci, sul serio........ non mi sembra possibile che Giugiaro "esordisca" cosi nel suo rapporto con VW...... con 2 ABORTI del genere......

Tristezza......

Cursore!!!!!! ..... ....... Cursore????

Complimentoni sinceri!!!!!! :clap:clap

Nel frattempo è probabile che ne vendano una in più..... delle 10 previste; il mio Babbo quando l'ha vista si è mezzo innamorato....e contando che il nostro X5 ha i suoi bei 7 anni.......

"Focca la bindella!!!!":clap:clap:clap:clap ......sta macchina è stupenda, anche in sto colore orrendo......

Vabbè...io mi sono già innamorato di quest'auto quando ancora si chiamava LRX..... Colpo di Fulmine Fu!!!!! :oops:

non ne so nulla di questa vicenda...... mi linkate qualche Info???

Abarth e Alfa, due sorprese a Ginevra Ominiauto.it

Relata Refero....

Abarth e Alfa, due sorprese a Ginevra Una spider per lo Scorpione da 190 CV e una coupé per il Biscione da 235 CV Il Gruppo Fiat presenterà due concept al Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo): uno è l’attesa Alfa Romeo 4C e l’altro è l’Abarth 1000, entrambe derivate dal telaio in fibra di carbonio dell’austriaca KTM X-Bow e progettato dall’ingegnere Gianpaolo Dallara. OmniAuto.it è in grado di anticipare la doppia sorpresa che la casa torinese avrebbe voluto tenere nascosta fino ai giorni del Salone per aggiungere la doppia ciliegina su una torta di novità piuttosto ricca, soprattutto per Lancia. "UN GIOCO" CHE MESCOLA LE TRADIZIONI Con questo doppio colpo Fiat vuole risottolineare l’impronta sportiva di questi due marchi, rafforzandoli a vicenda, e dando seguito all’obiettivo che li riguarda entrambi: ridare sia all’Alfa Romeo sia all’Abarth una due posti leggera, veloce dall’architettura autenticamente sportiva, con motore anteriore e trazione posteriore. Con un solo marchio sportivo questo non era possibile, ma con due sarebbe praticabile. E per l’occasione, a Torino si sono divertiti a mescolare un po’ le carte giocando con le rispettive tradizioni. L’Alfa Romeo 4C infatti non è l’erede della Duetto che molti invocano, ma è una coupé, quindi il rinvio ideale è alla Giulietta Sprint e soprattutto alla Giulia GT Junior. L’Abarth invece si chiama 1000 come la vettura sviluppata su base Fiat 600 con motore 4 cilindri di 982 cc del 1962 o alla 750 Zagato Coupe del 1957, ma è viceversa una spider. Un gioco di rimescolamenti che coinvolge anche il rapporto tra Austria - Karl Abarth era nato a Vienna - e Italia riproposto oggi in modo, per certi versi, rovesciato. STESSO MOTORE, POTENZE DIVERSE I due concept avranno lo stesso motore: il 4 cilindri di 1.750 cc alimentato a iniezione diretta con turbocompressore, ma in due livelli di potenza: da 235 CV per l’Alfa Romeo 4C (come la Giulietta Quadrifglio Verde) e da 190 CV sulla più spartana e leggera spider dello Scorpione. Secondo le nostre fonti, sarebbe in lavorazione anche una versione da 210 CV per il Nordamerica, magari da proporre con il marchio Mopar o Dodge per farne una piccola Viper. Oppure – e perché no? – una Duetto tutta dedicata agli americani e alla loro voglia di nostalgia. Tutto molto bello e suggestivo, ma c’è un “ma” e cioè i costi. "UN TELAIO PER DUE" Il telaio della X-Bow è in carbonio e prodotto in modo semiartigianale, dunque esistono limiti di volume e di economie di scala ben precisi che non possono essere risolti se non con studiando processi produttivi più avanzati, come hanno già fatto Lamborghini con Audi, McLaren e stanno facendo BMW per il progetto Megacity e anche Toyota utilizzando la LFA come progetto pilota. Con una KTM in crisi, gli austriaci sarebbero più che felici di trovare un’acquirente per la loro scocca e il prezzo non potrebbe essere certo esoso, ma rivederlo per farne due o tre vetture da produrre in migliaia di esemplari a costi accettabili è affare completamente diverso e terribilmente più complicato. Tramontata – o quasi – la prospettiva di chiudere con Lotus per la fornitura del telaio in alluminio della Elise, si apre la pista del carbonio: più affascinante e suggestiva, ma anche più difficile da attuare. Autore: Nicola Desiderio Data: 18 febbraio 2011 Da: Abarth e Alfa, due sorprese a Ginevra - Ominiauto.it

quoto..... Aggiungo una considerazione "PERSONALE" e dettata esclusivamente dal mio gusto....trovo che la serie 5, stia invecchiando in fretta...... Mi spiego: Mio Padre possessore dal 1997 al 2004 della "E39" 525TDS, al momento di cambiarla rimase deluso dalla "Bangle Style" e optò per una X5..... io stesso faticai all'epoca a farmi paicere quelle linee astruse e quei fari un po alla "Coreana".....tuttavia, devo ammettere che l'auto ha mantenuto uno stile ed un "appeal" decisamente superiore alla concorrenza fino alla fine.....insomma ha guadagnato punti, man mano che si digerivano quegli stilemi un po "avantgarde"..... La nuova mi è piaciuta subito moltissimo, forse troppo....ed infatti nella sua "banalità"/ Classicità era fin troppo facile; ora come ora mi da l'idea di essere sul mercato da qualche anno, invece che da qualche mese...... Ripeto, mio personalissimo parere.

Nettamente migliore il paraurti inferiore versione Thema.

Quoto anche la punteggiatura!

In effetti ho avuto un involontario aumento della salivazione......

Nello stesso sito: Auto Moto Retrò Turin 2011 - - Edit: Dopo alcune ricerche ho scoperto essere la :Alfa Romeo 048 12 cilindri, prototipo del 1988, di cui disquisito anche qui su AP in epoca lontana!! http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/14535-alfa-details-se048-group-c.html

Usando un Francesismo direi.......: Bella Merda!

Taurus....non voglio pensare che credi a quello che hai scritto...... ....personalmente considero la 5GT uno dei peggiori aborti della storia dell'automobile......ma al confronto di questa...."roba" è quasi degna del MOMA!

Mi risulta che la 300C sia stata un più che discreto successo, nel suo mercato d'elezione, ovvero gli USA.... e globalmente se non ricordo male sulle 400.000 auto prodotte negli ultimi 5 anni ! Qui da Noi, nonostante come marchio non abbia il quasi minimo "appeal" comunque di 300C, seppur quasi tutte SW, ne ho viste anche abbastanza.....

Come al solito....... MORIREMO TUTTI!!!:lol::lol:

Augurissimi!!!!!!:mrgreen: